نویسنده: بیژن یانشچمه
در حالي قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران از بازبيني خطوط تاكسي در تهران خبر ميدهد كه چندين هزار تاكسي گردشي و خطي در معابر شهر ناپديد شدهاند و اين موضوع در برخي خطوط، جابهجايي مسافران را با مشكل مواجه كرده است. ساماندهي خطوط براي پيدا شدن تاكسيهاي گمشده در پايتخت ميتواند به ساماندهي جابهجايي مسافران كمك شاياني كند.
بخشي از جابهجايي مسافران در شهر تهران از سوي تاكسيهاي خطي و گردشي صورت ميگيرد. در اين ميان 40 هزار تاكسي فرسوده در خطوط مختلف خطي در حا ل جابهجايي مسافران هستند. در برخي خطوط هم مسافران كمتري وجود دارد كه اين موضوع سبب شده است تا تاكسيهاي اين خطوط از خط جدا و در شهر يا مسيرهاي ديگری به جابهجايي مسافر مشغول شوند. در حقيقت به دليل نبود سامانههاي هوشمند كنترل، گمشدن تاكسيها در برخي خطوط سبب اخلال در نظم جابهجايي مستمر مسافران شده است. اين وضعيت در خصوص تاكسيهاي گردشي نيز صدق ميكند.
تاكسيهاي چندكاره
به دليل تكميل نبودن شبكه حمل و نقل عمومي در پايتخت هرگونه كمبودي در اين زمينه با به جا ماندن مسافر آشكار ميشود. برخي رانندگان تاكسيها نهتنها در شهر خدمات ارائه نميدهند، بلكه به دليل اشتغال در ساير مشاغل يا اينكه چون در اختيار بخشهاي دولتي يا خصوصي هستند از جابهجايي مسافر جا ماندهاند.
در حقيقت با كاهش تعداد تاكسيها بهخصوص گردشي و خطي آن هم در ايام پيك تردد، در جابهجايي مسافران برخي نقاط اخلال بهوجود آمده و اين موضوع نارضايتي مسافران را بهدنبال داشته است.
در همين زمينه سرپرست سازمان تاكسيراني تهران راجع به ايستگاهها و خطوط تاكسي در تهران با بيان اينكه تاكسيهاي خطي بر اساس مسافت به دو دسته مسافت كوتاه و بلند تقسيم ميشوند، گفت: از نظر علمي و كارشناسي، تاكسيهاي خطي با مسافت بلند كارآيي پاييني دارند، چراكه تا تاكسي مسافت طولاني را برود و بر گردد، عملاً با ترافيكي كه وجود دارد، نميتواند زمانبندي مناسبي براي مسافر داشته باشد.
رديابي تاكسيهاي گمشده
شهريار افنديزاده با بيان اينكه 40 هزار تاكسي خطي در تهران فعال هستند، ادامه داد: در تاكسيهاي خطي با مسافت كوتاه مشكلي نداريم و در زمان پيك ترافيك اين خطوط مشكل كمبود و نبود مسافر وجود ندارد، اما در زمان پيك ترافيك براي تاكسيهاي خطي با مسافت بلند مشكل داريم، به گونهاي كه معمولاً اين تاكسيها در مسيرهاي طولاني در ترافيك سنگين ميمانند و نميتوانند به مسافران منتظر در پايانهها خدمات ارائه كنند و بر همين اساس، بازنگري در خطوط بلند و تبديل آنها به خطوط كوتاه در دستور كار قرار دارد و كارشناسان در حال بررسي اين موضوع هستند.
وي با بيان اينكه يكي ديگر از مشكلات تاكسيهاي خطي، نبود مسافر در ساعات غير پيك است و به همين دليل، تاكسيها از خط خارج شدهاند و در سطح شهر به ارائه خدمت ميپردازند، گفت: بايد اين موضوع نيز ساماندهي شود و به دنبال آن هستيم تا با كمك نرمافزار، تاكسيهاي خطي در ساعات غير پيك را به خطوطي كه درخواست مسافر بيشتري دارند، هدايت كنيم. افنديزاده افزود: بر اين اساس، تاكسيهاي خطوطي كه مسافر ندارند، به ديگر خطوطي كه تقاضاي مسافر بيشتر است، سوق داده ميشوند تا عرضه متناسب با تقاضا باشد.
به گفته سرپرست سازمان تاكسيراني تهران تا شش ماه آتي اين مهم به صورت پايلوت اجرايي خواهد شد.
