مشق 80 درصد معابر شهري بد‌خط است

بد‌خط‌ها جريمه مي‌شوند

در ميان آلودگي و آلايندگي شهري، معابر شهري براي هدايت وسايل نقليه و عابران پياده با خطوط سفيد و گاه با زرد و قرمز خط‌‌كشي مي‌شوند تا رفت و آمد در معابر شهري تسهيل و ساماندهي شود.

چند سالي است كه خط‌كشي‌ها در برخي معابر به درستي و استاندارد صورت نمي‌گيرد و پس از چندي خط‌كشي‌هاي جديد به دليل مواد مورد استفاده سطوح و سيستم خط‌كشي و رعايت نكردن ضوابط و قوانين از سطح معابر یا كف خيابان‌ها پاك مي‌شود يا كيفيت خود را از دست مي‌دهد.

خطوطي مي‌تواند مسير عبور را مشخص کند و حتي مكان توقف خودروها را نشان دهد گاه به دليل بي‌دقتي و كم‌كاري پيمانكاران و نبود نظارت كافي خود به عاملي تبديل مي‌شود تا خط‌آفرين باشد و وسايل نقليه را در معرض تصادفات مختلف قرار دهد يا عابران را به كام حادثه و گاه مرگ مي‌كشاند.
به هر حال انجام خط‌كشي‌هاي معابر به اشكال مختلف خود حامل پيام‌هايي است كه اگر به درستي خط‌كشي‌ها ترسيم نشود نه تنها نمي‌تواند در روان سازي ترافيك نقش‌آفرين باشد بلكه مي‌تواند كاركرد معكوس هم داشته باشد. سالانه مبلغي حدود 120 ميليارد تومان هزينه صرف خط‌كشي معابر شهري مي‌شود تا بتواند ترافيك را سامان بخشد اما به دليل كم‌كاري و ناكارآمدي برخي پيمانكاران و نبود نظارت‌هاي كافي و سيستمي خطوط خط‌كشي‌ها از بين رفته يا كم‌رنگ شده يا در هم تنيده مي‌شود تا كارايي خود را از دست بدهد. اينكه اين خطوط تا چه ميزان در ارتقاي فرهنگ ترافيك نقش دارد بر همگان آشكار است.

 براين اساس حجت‌الله بهروز، قائم‌مقام معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در جريان نظارت دوره‌اي اين معاونت از منطقه 2 شهرداري گفت: واقعيت اين است كه دليل 80 درصد كيفيت نامناسب خط‌كشي‌هاي معابر اجراي نادرست آنهاست و از اين رو، پيمانكاران خط‌كشي در صورت ارتكاب تخلف از طريق رعايت نكردن اصول و ضوابط مربوطه كه به امحا و سياه‌شدگي خطوط سفيد ترافيكي مي‌انجامد به شدت جريمه مي‌شوند.