روز گذشته رئیس پلیس راه چهارمحال و بختیاری از افزايش 24 درصدي تصادفات منجر به فوت و 19 درصدي
تعداد فوتي ها در جاده هاي استان خبر داد.
بنا به گفته سرهنگ نجفي اين آمار به رغم تمام اقدامات پیشگیرانه و پوشش حداکثری
محورهای برونشهری و استقرار تعداد زیادی از نیروها و تجهیزات در پاسگاههای پلیس راه
و بيشتر به علت بیتوجهی برخی از رانندگان توانسته نام استان چهار محال و بختياري را
به رده دوازدهم رتبه بندي تصادفات منجر به فوت در سطح کشور برساند! اگرچه بي احتياطي
رانندگان، خواب آلودگي آنها ، عدم شناخت مسير و سبقت هاي غير مجاز از يک سو و سرازير
شدن يکباره حجم بالايي از خودروهاي تسهيلاتي به جاده هاي استان بدون توجه به زيرساخت
ها، در افزايش تصادفات جاده اي نقش موثري دارد اما گزارشاتي که از مسافران جاده هاي
اين استان منتشر مي شود اذهان را به سمت عدم توجه به استانداردها و زيرساخت هاي جاده
اي در اين استان پرتردد مي کشاند.
به دليل موقعيت کوهستاني، اين استان بيش از 4 هزار
کيلومتر و 4هزار پيچ ( به ازاي هر يک کيلومتر يک پيچ خطرناک) دارد که در برخي نقاط از جمله محور ناغان-پل کارون به
عنوان محور مواصلاتي استان با خوزستان پرتگاه هايي وجود دارد که هر ساله بخش عظيمي
از تصادفات خونين در اين محورها اتفاق مي افتد. در حالي که سالهاست محور هاي پرتردد
شهرکرد ـ شلمزار ـ گهرو، شهرکرد ـ طاقانک ـ لردگان ـ دهدز، گردنه چری ـ پلیس راه ناغان
ـ پل کارون 4، محور دوراهان ـ تونل الغدیر و سفیددشت ـ گردنه زردیا به عنوان پرتصادف
ترين و خطرناک ترين محورهاي استان محسوب مي شوند اما ظاهرا اين مسيرها با وجود تمام
اهميتشان از ليست نقاط مشمول عمليات اصلاحي و اعتبارات مرتب و منظم اين طرح ها بي نصيب
مانده است! چرا که هنوز اين جاده ها نه به اندازه گذشته که بيشتر از پيش، براي براي دريافت برچسب ناجور "جاده مرگ" از
هم پيشي مي گيرند.
اين در شرايطي است که مسئولان استان هر کدام به
نوبه خود از ابتداي سال جاري مدعي شده اند که در خصوص رفع نقاط حادثه خيز اقدامات قابل
توجهي صورت گرفته که نقش موثري در کاهش ميزان تصادفات داشته است. در ماه گذشته استاندار
با اشاره به اينکه ۱۲۰نقطه حادثه خیزدر جاده های استان در طی فعالیت دولت یازدهم اصلاح و رفع
شده اعلام کرد: اين اقدامات توانسته نقش موثري در کاهش تصادفات در جاده هاي پرخطر استان
ايفا کند.
قاسم سلیمانی دشتکی همچنين آسفالت شدن ۶۰۰ کیلومتر از جاده های این استان طی دو سه سال گذشته و احداث ۱۵۰کیلومتر بزرگ راه
را در این استان از جمله گام هاي بلند دولت يازدهم در اين زمينه عنوان کرد!
اظهارات قاسمي مدير كل راه و شهرسازي استان چهارمحال
و بختياري مبني بر چهارخطه شدن 110کيلومتر از محورهاي استان
در دوسال اخير و تخصيص اعتبارات قابل توجه از منابع
استاني و سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي کشور براي بهسازي و اصلاح جاده هاي پرخطر
اين استان، مهر تاييد بر ادعاي استاندار و ديگر مسئولان مي زند.
حال سوال اينجاست چرا صرف اين همه هزينه و اقدامات
قابل توجه در طي چند ماه چطور نتوانسته نتيجه قابل قبولي در کاهش ميزان تصادفات جاده
اي استان ايفا کند؟!
