معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان ملي استاندارد با انتقاد از ارائه نشدن مدارك فني قراردادهاي جديد خودروسازان گفت: از خودروسازان خواسته بوديم كه شرايط قرارداد و سطح تكنولوژي و فني در همكاريهاي خارجي را به سازمان استاندارد ارائه كنند كه تا امروز هيچ اطلاعاتي به ما داده نشده است.
استاندارد خودروها و رعايت آن از سوي خودروسازان همواره مورد مناقشه كارشناسان خودرو بوده است. اخیراً نیز اخباری مبنی بر استفاده از قطعات غیراستاندارد در خودروسازها منتشر شده است و با واکنش قائممقام وزیرصنعت و تجارت، مواجه شده است. روز گذشته رئيس سازمان استاندارد به همراه معاونانش به جمع خبرنگاران آمد و از تدوين ۳۰ استاندارد جديد خودرويي و بازنگري در استاندارد فرآوردههاي نفتي از جمله بنزين خبر داد. نيره پيروزبخت درخصوص استاندارد فرآوردههاي نفتي گفت: بازنگري در استاندارد بيشتر كالاها و تجهيزات نفتي آغاز شده است و برخي كالاها مشمول استاندارد شركتي هستند كه در حال تدوين استاندارد ملي براي آنها هستيم. وي اظهار داشت: بازنگري در استاندارد بنزين نيز در دستور كار سازمان استاندارد قرار دارد كه البته اجرايي شدن آن نيازمند مصوبه هيئت وزيران است. به گفته وي، نحوه اجراي استاندارد بنزين و اينكه مثلاً خودروهاي توليدي در چه زماني با استاندارد يورو 4 يا يورو 5 عرضه شوند توسط سازمان محيطزيست مشخص ميشود.
وي همچنين در پاسخ به سؤالي در خصوص نامه ارائه شده از سوي دودانگه مشاور وزير صنعت به رئيس سازمان استاندارد براي ثبات بخشي به استاندارد خودروهاي وارداتي گفت: نامهاي به دست ما نرسيده است. وي ادامه داد: مقررات واردات خودرو واضح و شفاف است و اين موضوع مدنظر كارگروه متشكل از سازمان استاندارد، سازمان محيطزيست، سازمان توسعه تجارت و معاونت توليد وزارت صنعت است. رئيس سازمان استاندارد در پاسخ به سؤال ديگري در خصوص بحثهاي مطرح شده مبني بر وجود الكل در برخي نوشيدنيهاي خارجي موجود در بازار از جمله هوفنبرگ و آيسي مانكي گفت: محصولاتي كه از مبادي رسمي به كشور وارد ميشوند مشمول استاندارد و كنترل هستند اما بخش زيادي از نوشيدنيهاي خارجي از طريق قاچاق وارد بازار ميشوند. وي توضيح داد:در دستورالعمل جديدي كه براي كنترل حلال بودن محصولات غذايي تدوين شده است، بايد رديابي و مستندات كالاي وارداتي موجود باشد.
نامه وزارت صنعت را دريافت نكرديم
رئيس سازمان استاندارد از عدم دريافت نامه وزارت صنعت براي ثبات بخشي به استاندارد خودروهاي وارداتي خبر داد وگفت: كارگروهي چهار نفره هردو هفته يكبار ورود استاندارد خودروهاي وارداتي را بررسي ميكند. پيروزبخت با بيان اينكه تأييد اعتبار گواهي استاندارد خودروهاي وارداتي تنها به سازمان ملي استاندارد برنميگردد، گفت: كارگروهي هر دو هفته يك بار در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشكيل ميشود كه متشكل از سازمان حفاظت محيطزيست، سازمان توسعه تجارت، سازمان ملي استاندارد و معاونت توليد وزارت صنعت، معدن و تجارت است و در آن از همه جهات به لحاظ استاندارد، محيطزيست و مقررات داشتن نمايندگي خودروهاي وارداتي بررسيهاي لازم صورت ميگيرد. رئيس سازمان ملي استاندارد در پاسخ به سؤالي افزود: تمامي شرايط براي واردات خودروها به لحاظ استاندارد، كيفيت و نمايندگي رسمي بررسي شده و در صورتي كه شرايط لحاظ شود، اجازه داده ميشود نام خودرو به عنوان يك خودروي مجاز براي واردات به كشور در سايت وزارت صنعت، معدن و تجارت درج شود.
وي تصريح كرد: بر مبناي اطلاعاتي كه در سايت وزارت صنعت وجود دارد، واردكننده بايد خودروي مدنظر خود را ثبت سفارش كند، بنابراين ثبات در استاندارد خودروهاي وارداتي تنها مربوط به سازمان ملي استاندارد نيست. پيروزبخت با بيان اينكه نامهاي از قائم مقام معاونت امور توليد وزارت صنعت دريافت نكرده است، گفت: سازمان ملي استاندارد بر اساس مقررات، ۵۲ استاندارد را پيگيري ميكند تا خودروهاي وارداتي تأييديههاي لازم را داشته باشد و استانداردها را پاس كند. ضمن اينكه مقررات اين سازمان كاملاً واضح و شفاف است و كالايي كه مطابق استاندارد است، ميتواند وارد كشور شود. پيروزبخت گفت: اگر خودرويي مشكلي در يكي از آيتمها داشته باشد به درخواست همان كارگروه از سايت وزارت صنعت به عنوان يك خودروي غيرمجاز براي واردات حذف ميشود و يك گروه چهار نفره در اين خصوص تصميمگيري ميكند.
وي اظهار داشت: بحث تدوين استاندارد موضوعي زمانبر است و در يك يا دو روز نميتوان آن را به سرانجام رساند. ضمن اينكه در خصوص ارتقاي استانداردهاي يورو ۴ به بالاتر نيز بايد مصوبه هيئت وزيران اخذ شود اما در حال انجام اقدامات لازم در اين زمينه هستيم.
همچنين معاون نظارت بر اجراي استاندارد در خصوص استانداردهاي خودرو گفت: از خودروسازان خواستهايم كه پيش از عقد قرارداد با شركتهاي خارجي، جزئيات را ارائه كنند تا پس از توليد با مغايرت محصولات با استاندارد روبهرو نشويم. البته چندين بار در جلسهاي از وزير صنعت نيز خواستيم تا اين اتفاق عملي شود، اما نشد. وحيد مرندي مقدم افزود: ما همچنان منتظريم تا خودروسازان شرايط فني و تكنولوژيكي قراردادهاي مشترك با خارجيها را به سازمان استاندارد ارائه كنند.
۳۰ استاندارد خودرو افزوده ميشود
وحيد مرندي در خصوص بازنگري در استاندارد خودروهاي داخلي گفت: استاندارد خودروها در حال بهروز رساني است به طوري كه تعداد اين استانداردها از ۵۱ مورد به ۸۱ مورد خواهد رسيد. براي تدوين و اجراي استانداردهاي ۸۱ گانه برنامه زمانبندي سه ساله تهيه شده است. به گفته وي، تدوين ۱۰ استاندارد جديد خودرويي در حال اتمام است كه مربوط به استانداردهاي ايمني و فني ميشوند و پس از اتمام تدوين، اجرايي خواهند شد. مرندي مقدم ادامه داد: تدوين و اجراي باقي استانداردها نيز طي دوسال آينده انجام خواهد شد.
باكيفيتترين بنزين در تهران و شيراز و بيكيفيتترين در اصفهان و اراك
مرندي همچنين با اشاره به مشخص شدن نتايج آزمون بنزين در كشور گفت: در نمونهبردارياي كه از بنزين توزيعي در هشت كلانشهر صورت گرفت متوجه شديم كيفيت بنزين در سال ۹۴ نسبت به ۹۳ حدود ۷ درصد ارتقا داشته است.
وي تصريح كرد: بهترين كيفيت بنزين مربوط به تهران و شيراز و بدترين كيفيت نيز مربوط به اصفهان و اراك بوده است و نتايج تحليلي آزمون بنزين به زودي براي پالايشگاهها و مسئولان ارسال ميشود. معاون رئيس سازمان استاندارد همچنين با بيان اينكه گازوئيل مشمول استاندارد اجباري نيست، گفت: با اين وجود نمونهبرداري از گازوئيل انجام شده و نتيجه آن تا يك ماه آينده به مردم و مسئولان اعلام خواهد شد. وي با بيان اينكه تدوين 10 استاندارد جديد خودرویي در حال اتمام بوده و مابقي استانداردهاي خودرو هم تا دوسال آينده انجام خواهد شد در خصوص كيفيت گازوئيلهاي عرضه شده در بازار هم اظهارداشت: گازوئيل مشمول استاندارد اجباري نيست ولي سازمان استاندارد نمونهبرداري از گازوئيل انجام داده و نتيجه آن را تا يك ماه آينده اعلام خواهد كرد.
