اختلاف شركت ملي پخش فرآوردههاي نفتي با ايرلاينها همچنان بر سر پرداخت سوخت به قوت خود باقي است كه موجب بروز مشكلات و تأخيرهاي پروازي شده است.
به گزارش «جوان» بدهي ايرلاينها به شركت ملي پخش بابت سوخت مصرفي به نزديك هزار ميليارد تومان رسيده و در مواقعي منجر به قطع سوخترساني به ايرلاينها شده است. سال گذشته بود كه وزارت نفت دستور قطع سوخترساني را صادر كرد و پروازهاي داخلي و خارجي با تأخيرهاي چند ساعته مواجه شدند. در نهايت مقرر شد شركتهاي هواپيمايي پول سوخت خود را مانند اتومبيلها پرداخت كنند و به آينده موكول نكنند. با توجه به كمبود نقدينگي ايرلاينها براي پرداخت پول سوخت بسياري از شركتهاي هواپيمايي در پرداخت پول ناگزير به ارتباط و توافقنامهها شدند اما بازهم مشكل را برطرف نكرد و نهايت كار به اولتيماتومها رسيد.
به تازگي هم شركت پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي بدون مشورت با ايرلاينها مهلت زماني براي كارتي كردن بهاي سوخت هواپيما هنگام سوختگيري و پرداخت لحظهاي تعيين كرده است كه اين مورد موجب بروز مشكلات فراوان در خدماتدهي پروازها ميشود.
مقصود اسعدي ساماني دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي هم با اشاره به ابلاغيه شركت پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي مبني بر پرداخت بهروز نرخ سوخت هواپيما با كارت بانكي در هر سوختگيري توضيح داد: به تازگي جلسهاي با شركت پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي داشتيم كه آنها در اين جلسه پيشنهاد كارتي شدن پرداخت پول سوخت هواپيما را در هر سوختگيري و به صورت روزانه مطرح كردند. نمايندگان ايرلاينها و انجمن شركتهاي هواپيمايي در اين جلسه اعلام كردند اين موضوع هم مشكلات حقوقي براي ايرلاينها دارد و هم مشكلات اجرايي و عملياتي در فرودگاههاي كشور ايجاد ميكند.
با توجه به هماهنگيهاي انجام شده بين ايرلاينها و شركت پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي از ابتداي سال جاري همه ايرلاينها بابت پرداخت پول سوخت به شركت پخش ضمانتنامه دادند، ضمن آنكه يك ماه بعد از وصول صورتحساب، نسبت به پرداخت صورتحساب اقدام ميكنند، در واقع الان شركتهاي هواپيمايي بابت دريافت سوخت مصرفي جاري بدهي ندارند و اين روش از گذشته هم اجرا ميشد. بدين ترتيب شركتهاي هواپيمايي هم مديريت سوخت خود را با اين روش تنظيم كردهاند در صورتي كه اگر پرداخت نرخ سوخت هواپيما به صورت نقدي و همزمان با دريافت سوخت باشد، مشكلات زيادي براي ايرلاينها ايجاد ميكند.
اسعدي ساماني در ادامه به فارس گفت: پول بليت شركتهاي هواپيمايي كه از طريق آژانسهاي هواپيمايي وصول ميشود معمولاً حدود 45 روز پس از فروخته شدن به حساب ايرلاين واريز ميشود، بنابراين لازم است فرصتي براي شركتهاي هواپيمايي ايجاد شود كه بتوانند درآمد فروش بليت خود را دريافت كنند و سپس از همان محل، هزينه سوخت را بپردازند.
در شرايط فعلي هم حدود يك ماه پس از دريافت صورتحساب از شركت پالايش و پخش، شركتها پول سوخت دريافتي خود را به طور منظم پرداخت ميكنند. كارتي كردن هزينه سوخت هواپيما مشكلات عديده اجرايي براي ايرلاينها ايجاد ميكند با توجه به اينكه برخي از شركتها هم دولتي هستند و پرداختهاي آنها تابع ديوان محاسبات است و شامل اسناد اجرايي ميشود؛ عملاً چنين پرداختهايي از آن منظر كه مبالغ كلاني است براي شركتهاي هواپيمايي در فرودگاهها در قالب كارت عابر بانك، مقدور نيست.
اسعدي ساماني با اشاره به اينكه شركت پالايش و پخش بدون بررسيهاي دو طرف بر اجراي اين مورد تأكيد دارد، افزود: بانك ملت به عنوان بانك عامل شركت پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي معرفي شد، پس از آن قرار بود اين پيشنهاد شركت پخش و بانك ملت به انجمن شركتهاي هواپيمايي ارائه و در جلسات كارشناسي نقاط قوت و ضعف اين پيشنهاد بررسي و پس از جمعبندي نهايي براي اجرا يا عدم اجرا تصميمگيري شود.
دبير انجمن شركتهاي هواپيمايي گفت: متأسفانه با وجود چنين توافقي، به تازگي شركت پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي بخشنامههايي را به شركت هواپيمايي ارسال و زماني را براي كارتي كردن پرداخت پول سوخت تعيين كرده است.
وي افزود: ما در اينباره اعتراض خود را به شركت پالايش و پخش اعلام و موضوع را به استحضار وزير راه و شهرسازي براي پيگيري رسانديم و خواستاريم كه اين موضوع هر چه زودتر بررسي و اجراي چنين دستورالعملي متوقف شود. انجمن شركت هواپيمايي اين اعتراض را به صورت مكتوب به شركتهاي پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي اعلام كرده است و هنوز واكنشي از سوي آنها نداشتهايم.
