مديرعامل شركت هواپيمايي ايران با اعلام ادامه مذاكرات با ATR براي تأمين ۲۰ فروند هواپيما گفت: بايد فرودگاههاي كوچك كشور در مناطق كمبرخوردار را به پايگاه تبديل كنيم.
به گزارش گروه اقتصادي خبرگزاري تسنيم، فرهاد پرورش با بيان اينكه 90 درصد مسافران كشور در 10 فرودگاه اصلي جابجا ميشوند و 10 درصد باقيمانده در ساير فرودگاهها اظهار كرد: اين بدان معناست كه شهرهاي اصلي پروژههاي بزرگتر دارند و هواپيماي كوچك در فرودگاههاي شهرهاي كوچك وجود ندارد.
وي با يادآوري اينكه طبق مطالعه انجام شده به اين نتيجه رسيديم كه ميتوانيم با هواپيماهاي كوچك 50 تا 60 درصد نياز فرودگاه شهرهاي كوچك را پوشش دهيم، بيان كرد: هواپيماهاي بزرگ در خيلي از شهرهاي كوچك پر نميشود و به همين دليل اين پروازها اقتصادي محسوب نميشود. مزاياي هواپيماهاي كوچك اين است كه ميتوانند دو تا چند مرتبه در روز پرواز برقرار كنند، اما هواپيماهاي بزرگتر حتي با يكبار در روز هم پر نميشوند.
مديرعامل هما با اشاره به اينكه به دليل يك سري محدوديتها سرمايهگذاري در اين بخش صورت نميگرفت، تصريح كرد: با برداشته شدن اين محدوديتها تلاش شده اين مشكل كشور حل شود. ايران كشوري پهناور با 80 ميليون جمعيت است و ميطلبد با توسعه مناطق كمبرخوردار مناطق را به شهرهاي اصلي متصل كنيم.
پرورش در اينرابطه به مثالي اشاره كرده و گفت: مثلاً فرودگاه رشت را در نظر بگيريد كه تعداد اندكي پرواز دارد. حتي خط پروازي تهران- رشت بعضاً حدود 50 درصد از ظرفيت هواپيما را پر ميكند، اين در حالي است كه اين 50 درصد براي هواپيماي كوچك 100 درصد ميشود و ما از رشت ميتوانيم شمال غرب و شرق كشور را پوشش دهيم و اين فرودگاه را به پايگاه تبديل كنيم. همين كار را ميتوان در كرمان، مشهد، بندرعباس، شيراز و اصفهان هم انجام داد.
مسلم است كه تداوم پيدا خواهدكرد
