وزير سابق نفت با بيان اينكه در زمان ما مراكز فني و آزمايشگاهي نفت، بنزين پتروشيمي را تأييد كردند، گفت: در شرايط تحريم ۲۰ فروند كشتي نفتكش به ناوگان حمل و نقل نفت خام كشور اضافه كرديم تا ايران صاحب يكي از بزرگترين ناوگانهاي نفتكش جهان شود.
رستم قاسمي در گفتوگو با «فارس» اظهار داشت: در شرايطي كه كشور با تحريم جدي مواجه شده بود، طرح توسعه پالايشگاهها آغاز شد ولي از سرعت خوبي برخوردار نبود كه با تلاش شبانهروزي صنعتگران صنعت نفت توانستيم در مدت كوتاهي طرحهاي توسعه پالايشگاهها را به اتمام برسانيم.
وي تصريح كرد: كيفيت بنزين قبل از اجراي طرحهاي توسعه پالايشگاههاي كشور در دولتهاي نهم و دهم خوب نبود اما بعد از پايان طرحهاي توسعهاي پالايشگاه اراك، لاوان، تهران، آبادان، تبريز و اصفهان كه عملاً در دولت دهم و مسئوليت بنده به پايان رسيد يا در حال كار است و به زودي به پايان ميرسد، كيفيت بنزين كشور بسيار خوب شد و بخشي از آن به يورو 4 و يورو 5 رسيد و بقيه آن نيز در آينده نزديك به اين استانداردها ميرسد. وزير سابق نفت ادامه داد: به عنوان مثال توليد بنزين پالايشگاه اراك از 5 ميليون به 16 ميليون ليتر افزايش يافت و كيفيت آن نيز عالي شد كه در سال 91 آن را افتتاح كرديم. وي تصريح كرد: بنزينهاي وارداتي در اغلب موارد كيفيت بهتري از اغلب توليدات داخلي ندارد. قاسمي با اشاره به توليد مواد اوليه بنزين در پتروشيميها گفت: تحريم بنزين در دوره آقاي دكتر ميركاظمي شدت گرفت و توليد بنزين يا مواد اوليه آن در پتروشيميها آغاز شد. وي تأكيد كرد: در آن زمان مراكز فني و آزمايشگاهي نفت، بنزين پتروشيمي را تأييد كردند و گزارشي مبني بر آلايندگي اين بنزين از مراجع فني نفت نداشتيم.
