قانون پنج ساله معاينه فني از زمان اجرا تاكنون مخالفان سرسختي داشته، اما طرح پيشنهادي براي اصلاح آن بيش از قانون فعلي منتقد دارد. در تغيير اين طرح قرار بر اين است كه معاينه فني خودروهاي صفر، سه ساله و معاينه فني ساير خودروها دو ساله شود. موضوعي كه در كميسيون شوراهاي مجلس به تصويب رسيده و به نظر ميرسد همان پيشنهاد قديمي سازمان محيط زيست باشد. اما در همين ارتباط يوسف رشيدي، مدير عامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران اين تصميمات را خلقالساعه ميداند و ميگويد: خودروهايي كه بيش از پنج سال از عمرشان ميگذرد، هم اكنون صاحبانشان موظفند سالانه يكبار آنها را به مراكز معاينه فني ببرند. اما با مطرح شدن طرح جديد مبني بر معافيت سه ساله خودروهاي نو و دو ساله شدن معاينه فني براي ساير خودروها، وضعيت بدتر خواهد شد و اين طرح نيز اصلاً قابل قبول و كارشناسي نيست. دو ساله شدن معاينه فني براي خودروها، آن هم در كشور ما كه اكثر خودروها از استاندارد مناسب و بالا برخوردار نيستند، به هيچ وجه قابل قبول نيست و سبب تشديد آلودگي هوا به ويژه در كلانشهرها ميشود.
رهايي خودروها و مرگ شهروندان!
اما سيد علي رضوي، مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران اين طرح را زيانبارتر از طرح گذشته ميداند و ميگويد: اين طرح به نوعي حتي از طرح معافيت پنجساله خودروها بدتر است، چراكه در حال حاضر غير از خودروهاي صفر، ساير خودروها موظف هستند هرسال به مراكز معاينه فني مراجعه كنند اما در صورت تصويب اين طرح عملاً خودروها به حال خود رها خواهند شد و مرگ شهروندان نيز زودتر رقم ميخورد!
صعود ايران از رتبه هشتم به رتبه سوم آلودگي!
رضوي ميافزايد: متأسفانه براساس آمار سازمان بهداشت جهاني ايران از رتبه هشتمين كشور جهان از نظر آلودگي هوا به رتبه سوم رسيده است. همچنين اكنون بيش از 2 ميليون خودرو فاقد معاينه فني كه از لحاظ قانون پنج ساله شدن خودروها بايد به مراكز معاينه فني مراجعه كنند در جادهها تردد دارند.
لزوم توجه بيشتر به معاينه فني خودروها
اما در همين ارتباط خسرو دانشجو، عضو شوراي شهر تهران در گفتوگو با «جوان» ميگويد: متأسفانه معاينه فني پنج ساله خودروها آسيب جدي به محيط زيست تهران وارد كرده است كه بسيار خطرناك است. خودروهايي كه در تهران تردد ميكنند با توجه به جمعيت تهران و تعداد خودروهايي كه وجود دارد بايد از سلامت كافي برخوردار باشند و انجام ندادن معاينه فني هر پنج سال يك بار آنها آسيب بسيار جدي به وضعيت هواي تهران و همچنين اوضاع بد مرگ و مير جادهاي وارد ميكند.
اين عضو شوراي شهر تهران با انتقاد از اين فاصله زماني معاينه فني در تهران خاطرنشان ميكند: معاينه فني در كشور ما بايد هدفمند و با فاصله زماني كوتاهتري انجام شود تا بيشتر مورد توجه قرار گيرد. اين معاينه فنيها بد نيست كه از اين پس هر دو سال يكبار انجام شود.
حمزه شكيب، عضو كنوني شوراي شهر پايتخت نيز در خصوص معاينه فني خودورها به خبرنگار اجتماعي «جوان» ميگويد: در حال حاضر خودروها هر پنج سال يكبار معاينه ميشوند كه اين رويه به هيچ وجه صحيح نيست و با توجه به نياز تهران به هواي سالمتر اين مسئله محيط زيست تهران را به شدت تحت فشار قرار ميدهد. متأسفانه در حال حاضر خودروهاي فرسوده زيادي وجود دارد كه اگر خودروهاي معاينه فني نشده را هم به آنها اضافه كنيم، آسيب زيادي به هواي تهران وارد ميكند.
منتظر جلسه با مجلسيها هستيم
محمدرضا محمودي، معاون عمراني استانداري تهران هم در همين ارتباط به «جوان» ميگويد: در كارگروه آلودگي هواي تهران اعلام كرديم كه بايد معاينه فني خودروها ساله و از پنج سال به دو سال كاهش يابد، اما گويا گوش شنوايي نيست.
وي ميافزايد: پيشنهاد داده بوديم تا با فراكسيون شهري و محيط زيست مجلس جلسهاي برگزار شود و شهرداري، پليس و ساير اوامر نقطه نظرات را اعلام كنند اما گويا هنوز چنين فضايي فراهم نشده است. بحث معاينه فني تنها براي آلودگي هوا نيست و معاينه فني باعث كاهش حجم تصادفات جادهاي هم ميشود.
