محمدرضا سوري| از طرفي استفاده از بليتهاي كاغذي و پول نقد در سامانههاي حمل و نقل عمومي هزينههاي زيادي را از بعد اقتصادي، اجتماعي و... به مجموعه مديريت شهري و شهروندان تحميل ميكند، لذا از مدتها قبل در كشورهاي پيشرفته براي جلوگيري از اين معضلات، استفاده از بليتهاي الكترونيكي در بين استفادهكنندگان از خدمات حمل و نقل عمومي آغاز و براي تشويق استفادهكنندگان از اين سرويس تسهيلات و تخفيفات ويژهاي در نظر گرفته شده است. تجربه خوب و مثبت استفاده از بليتهاي الكترونيكي باعث شد تا مديريت شهري پايتخت از حدود يك دهه قبل استفاده از بليت الكترونيكي را جايگزين بليتهاي كاغذي كند. از مزاياي ديگري كه درخصوص اينگونه بليتهاي الكترونيكي ميتوان نام برد، صرفهجويي در زمان، مديريت دريافت كرايه در سامانه حمل و نقل عمومي، كنترل بهينه مسافران و تسهيل خدمترساني، تنوع در انواع بليت و خدمات، توسعه كاربري بليت الكترونيكي در حوزههاي مختلف شهري، كاهش هزينه امنيت و كنترل گردش مالي در شبكه حمل و نقل، مديريت هوشمند حمل و نقل شهري و امكان ارائه خدمات پرداخت كرايه در قالب رومينگ بينشهري رضايت شهروندان ميباشد.
با همه اين مزايا متأسفانه تعدادي از شهروندان با وجود اينكه هر روز از اتوبوس و مترو استفاده ميكنند به جاي تهيه بليتهاي الكترونيكي از پول نقد استفاده ميكنند.
خوشبختانه شهرداري تهران پس از افزايش 20 درصدي كرايه اتوبوس و مترو در يك اقدام خوب و تأثيرگذار تخفيف ويژهاي را براي استفادهكنندگان از كارتهاي الكترونيكي (بليت) در نظر گرفته است، به طوري كه اگر كسي بخواهد كرايه مسير طي شده را با بليت الكترونيكي پرداخت كند، حداقل يكصد تومان كمتر از كسي كه پول نقد ميدهد، پرداخت خواهد كرد اما آنچه بايد به آن توجه كرد اينكه براي تشويق مردم به استفاده از اين نوع بليتها بايد مكانهايي كه اقدام به عرضه اينگونه خدمات ميكنند را توسعه داد تا بهانهاي براي عدم تهيه اينگونه بليتها براي برخي شهروندان ايجاد نشود و آنها بايد بدانند اگر بخواهند در شهري توسعه يافته و با سرويسهاي خوب حضور يابند، بايد اصول يك شهر الكترونيك را بپذيرند.
