اما با گذشت ۱۱ سال از آن زمان اكنون چيزي برابر با ۱۶ ميليون خودرو در كشور مشغول رفت و آمد هستند و اين به معناي افزايش ۱۲ ميليوني تعداد خودروها در سالهاي اخير است! رشد روز افزوني كه با گذشت زمان مشكلات بسيار عظيمي را براي شهروندان و حتي مسئولان به وجود آورده است. با اين حال در حال حاضر با وجود ۲۱ ميليون خانوار در كشور به هر خانواده يك خودرو هم نميرسد. اما در تهران وضع متفاوت است چراكه سرانه خودروي تهرانيها به سه دستگاه رسيده و همين هم ريشه آلودگي مرگبار هوا، ترافيك و آلودگي صوتي در اين كلانشهر است.
بي شك با تزريق سالانه بيش از يك ميليون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو به كشور در آينده نزديك ديگر معابر و خيابانهاي شهرها پاسخگوي حجم انبوه خودروها نخواهد بود و در شرايط كنوني هم كافي است در ساعات پرتردد نگاهي به خيابانهاي شهرهاي بزرگ كشور كنيم تا از تردد بيش از پيش خودروها آگاه شويم.
با وجود اين، افزايش ۱۲ ميليوني خودروها در كشور در شرايطي صورت گرفته است كه ظرفيت معابر، بزرگراهها و جادههاي كشور متناسب با روند صعودي تزريق خودروها افزايش نيافته است.
شهردار تهران: همه جا خودرو پارك شده است!
محمد باقر قاليباف، شهردار تهران هم روز گذشته با انتقاد از افزايش حجم خودروها به سه عدد در هر خانواده گفت: مهمترين منابع توليد آلودگي هوا و صدا در تهران، خودروها هستند و بايد براي حل ريشهاي اين معضل فكري به حال خودروها شود، حتي اگر از خودروهايي كه با عمر چند ۱۰ ساله در تهران تردد ميكنند، بگذريم، قابل بررسي است كه خودروهايي كه از همان روز اول وارد شهر ميشوند تا چقدر در مرز دانش و تكنولوژيهاي روز قراردارند و آيا خودروهايمان در حد كشورهاي در حال توسعه هستند؟
وي افزود: زماني هر خانوار به طور متوسط يك خودرو داشت اما اكنون بسياري از خانوادهها سرانه خودروشان به سه خودرو رسيده است، حال تصور كنيد كه اين موضوع چه تأثيري در شهرسازي، خيابانها، ترافيك، آلودگيهاي زيستمحيطي در شهر دارد، ما حتي طي شب توان تميز كردن معابر و خيابانها را نداريم، همه جا خودرو پارك شده است.
قاليباف با بيان اينكه امروز بالغ بر ۴۰ تا ۴۵ درصد خودروهاي ساخت كشور در استان تهران فعاليت دارند، تصريح كرد: از مجموع خودروهايي كه وارد تهران ميشوند بالغ بر ۷۵ درصد در شهر تهران تردد دارند و در واقع روزانه هزار تا هزار و ۲۰۰ خودروي جديد در تهران پلاك ميشود، اين در حالي است كه خروج خودروهاي فرسوده به درستي صورت نميگيرد!
شهردار تهران با بيان اينكه جمع شدن همه اختيارات و قدرت در يك مجموعه درست نيست و فساد انگيز است، گفت: اينكه قرار باشد همه مسئوليتها و وظايف بر عهده مديريتهاي شهري گذاشته شود، خود چالشزا و معضلآفرين است و ما نميگوييم همه اختيارات بايد به شهرداريها واگذار شود، اما براي حل معضلات شهرها بايد مديريت يكپارچه شهري ايجاد شود.
معضلي به نام خودروهاي تكسرنشين
پيشبينيها در حالي از دو برابر شدن تعداد خودروهاي كشور طي يك دهه آينده حكايت دارد كه جدا از معضل افزايش فزاينده تعداد خودروها بحث تكسرنشيني در بسياري از خودروهاي تهران نيز مشكلات را دو چندان كرده است!
در همين ارتباط سردار حسين رحيمي، رئيس پليس راهور تهران با اعلام اينكه ۷۰ درصد خودروهاي تهران تكسرنشين هستند، گفته است: آلودگي هوا با كاهش تردد خودروهاي تكسرنشين كاهش مييابد اما اين تنها راه مقابله با آلودگي هواي پايتخت نيست بايد گزينههاي متعدد ديگري در اين باره بررسي شوند.
با اين حال، معضل خودروهاي تكسرنشين در تهران و ديگر كلانشهرها در حال حاضر مشكلي لاينحل باقي مانده است. اين در شرايطي است كه بسياري از همين سرنشينان خودروهاي تكسرنشين ميتوانند با استفاده از حمل و نقل عمومي به محل كار خود برسند. اما با وجود اين، ترددهاي بيمورد خودروهاي تكسرنشين و استفاده از خودروي شخصي به جاي ناوگان حمل و نقل عمومي، عامل اصلي افزايش ۱۰برابري ترافيك شهر تهران است.
