مريم احمدي-يكي از اساسيترين محورهاي توسعه در هر كشور و در بخش زيرساختها، مختص به بخش حمل و نقل به ويژه حمل و نقل از طريق خطوط راه آهن است، از اين رو به منظور توسعه محور شرق كشور، احداث خط ريلي چابهار، زاهدان، مشهد در اولويت برنامههاي دولت قرار گرفته است.
مجيد اسعدي، معاون اقتصاد و برنامهريزي حمل و نقل وزارت راه و ترابري با بيان اينكه توسعه حمل و نقل ريلي اولويت نخست وزارت راه است گفت: «با ارتقاي حمل و نقل ريلي علاوه بر صرفهجويي قابل توجه در مصرف سوخت، زمينه براي حمل و نقل امن و بدون آلودگي زيست محيطي فراهم ميشود». وي افزود: «تنها با همكاري بخش خصوصي و سرمايهگذاري داخلي و خارجي، رسيدن به چشمانداز توسعه ساليانه احداث خط راه آهن در كشور محقق خواهد شد». وي با بيان اينكه تمام پيشنهادهاي وزارت راه در برنامه پنجم توسعه، به تصويب نمايندگان مجلس رسيده است، ابراز اميدواري كرد اين وزارتخانه با اجراي اين برنامهها به توسعه متوازن بخشهاي مختلف حمل و نقل دست يابد.طرح ريلي چابهار – زاهدان – مشهد كه در اوايل آذرماه سال جاري كلنگ زني شد، در مسير خود از شهرهاي چابهار، زاهدان، نهبندان، بيرجند، قائن، گناباد و ... عبور كرده و نهايتاً در ايستگاه كالشور تربت حيدريه به راه آهن موجود بافق – مشهد متصل ميشود. توسعه حمل و نقل ريلي شرق كشور در جهت شمال، جنوب و بالعكس، اتصال مراكز بار و جمعيت شرق كشور به شبكه ريلي، اتصال مرز ميلك در مرز كشور افغانستان به شبكه ريلي كشور، محروميت زدايي و توسعه زير بناهاي حمل و نقل در مناطق محروم و مرزي شرق كشور و ... از جمله اهداف اين طرح ملي است.
ناجي شرق ايران
حميد بهبهاني، وزير راه و ترابري با اشاره به اينكه راه آهن چابهار – زاهدان – مشهد، نجات دهنده شرق ايران است اظهار داشت: «با ايجاد اين كريدور، بندر عباس به سرخس و تفتان متصل و سه راه عبور براي خروج از ايران تعريف ميشود كه موجب پويايي صنعت و كشاورزي و ارسال نفت و گاز به صورت مستقيم ميشود». وي طول اين مسير را يكهزار و 330 كيلومتر اعلام كرد كه 70 درصد اين مسير دشت، 15 درصد كوهستان و 15 درصد مسير تپه ماهور است. بهبهاني گفت: «راهآهن چابهار – مشهد زمينه ساز توسعه استانهاي كشور از جمله استان سيستان و بلوچستان خواهد بود؛ چرا كه بندر چابهار را از طريق راه ريلي به كشورهاي همسايه متصل ميكند». وي افزود: « در تلاش هستيم تا با جذب سرمايهگذاريهاي خارجي و داخلي مدت زمان ساخت اين خط ريلي را تا حد امكان كوتاه كنيم».
نويد شكوفايي اقتصادي
ناصر پور معلم، معاون آموزش و تحقيقات فناوري وزارت راه و ترابري، اعتبار تقريبي پيشبيني شده براي اين طرح ملي در سال جاري را 23 هزار و 600 ميليارد ريال اعلام كرد و گفت: «اين خط ريلي قرار است طي پنج سال اجرا شود و به اتمام برسد».
از آنجا كه شرق ايران از نظر شاخصهاي راه (اتوبان، بزرگراه، راههاي روستايي و راههاي ريلي) نسبت به ساير نقاط كشور محروم مانده است، عدم دسترسي شهرهايي از جمله بيرجند و زابل به راه آهن سراسري، همواره موجب عقب ماندن اين مناطق از لحاظ اقتصادي و تجاري شده است. سيد امير حسين قاضي زاده هاشمي، نماينده مردم مشهد در مجلس در گفت وگو با «جوان» و با اشاره به اينكه چندين مسير ريلي طراحي شده كه همگي به مشهد ختم ميشود گفت: «مشهد در حال حاضر تبديل به شهري بينالمللي در شرق و محل بارانداز تمام مسيرها شده است و احداث اين ريل باعث كوتاهي مسير ترانزيت كالاها شده و تحول اقتصادي در اين مناطق را موجب مي شود». وي افزود: «با احداث اين ريل، توان حمل كالا با بافت و بنادر از 7 ميليون تن به 12 ميليون تن افزايش خواهد يافت و همين امر موجب درآمدزايي بسيار خواهد شد».
با توجه به وجود منطقه ويژه اقتصادي در بيرجند، با احداث اين ريل و اتصال به مشهد به عنوان يك مركز اقتصادي، بيرجند به يك قطب اقتصادي، تجاري و ترانزيتي تبديل ميشود. حسين ابراهيمي، نماينده مردم بيرجند در مجلس نيز راه آهن چابهار - بيرجند – مشهد را شاهرگ حياتي براي منطقه دانست و گفت: «اين خط اقتصاد سيستان، خراسان جنوبي و خراسان رضوي را دگرگون كرده و خراسان جنوبي ميتواند به مركزي براي صادرات و واردات كالا تبديل شود».
ابراهيمي افزود: «چابهار در آينده به بندري پررفت و آمد تبديل خواهد شد و با احداث اين ريل، به جادههاي ترانزيتي و مراكز اقتصادي مختلفي وصل ميشود». وي با اشاره به اينكه بخش عمده ناامنيها ريشه در فقر دارد، ادامه داد: «راهاندازي اين خط، در اقتصاد افغانستان و پاكستان اثرات بسيار مثبتي خواهد داشت و همين امر موجب افزايش امنيت در اين مناطق و استان سيستان و بلوچستان خواهد شد».
حسينعلي شهرياري، نماينده مردم زاهدان در مجلس نيز احداث اين خط را نشاندهنده توجه ويژه به سيستان و بلوچستان دانسته و گفت: «احداث اين ريل ميتواند در استانهاي كشور ايجاد اشتغال كند و توسعه پايدار و نهايتاً امنيت پايدار را به دنبال داشته باشد».
اميد است با راهاندازي اين محور، مردم محروم مناطق شرق كشور از امنيت و رونق بيشتر اقتصادي برخوردار شوند.
