اداره کل استاندارد اصفهان از یک سو سخن از نا ایمن بودن تلهکابین میگوید و از سویی دیگر مدیر عامل شرکت توسعه مجتمعهای سیاحتی و ورزشی سپاهان ادعای پروانه نداشتن تلهکابین را بیاساس میداند و معتقد است: تلهکابین اصفهان سال 83 احداث شده و آن زمان نیز استاندارد ملی در کشور وجود نداشت و به درخواست شورای شهر و شهردار اصفهان این شرکت برای اخذ گواهی استاندارد بینالمللی اقدام نمود که مجموعه مکاتبات موجود نیز مسیر پیگیریهای لازم برای اخذ گواهی استاندارد بینالمللی در سال 83 را نشان میدهد. ذالکیان میگوید: در سال 85 گواهی استاندارد بینالملل تحت نظارت اتحادیه بالابرهای جهانی اخذ و به مدت سه سال تمدید گردید، این گواهی در سال 2008 نیز تایید شد و بر خلاف اینکه گفته میشود تلهکابین صفه پروانه استاندارد ندارد، از گواهی استاندارد بینالمللی برخوردار است همانطور که در نامههای اداره استاندارد در تاریخ 20 اسفند 87 تنها به استاندارد نبودن شهربازیها اشاره شده و نامی از تلهکابین برده نشده و اداره استاندارد در 19 مرداد امسال مواردی را مطرح کرده که 98 درصد از موارد مورد نظر این اداره برطرف شده و تنها دو درصد در حال انجام است.مدیران دولتی را توجیه کردندنکته دیگر اینکه مدیرکل اداره استاندارد و تحقیقات صنعتی استان اصفهان معتقد است استفاده از این وسیله بر اساس شرایط و وضعیت فعلی به صلاح نیست چرا که از مجموع 110 الزام این دستگاه 63 مورد نقص و ایراد وجود داشت که تاکنون تنها 23 مورد از آنها برطرف شده است. غلامحسین حسینی با اشاره به اینکه تلهکابین صفه از مواردی است که اداره استاندارد مجبور به توجیه مدیران دولتی شد، میگوید: «چندی پیش تلهکابین از سوی اداره استاندارد متوقف شد تا شرایط فنی دستگاهها و شرایط محیطی مربوط به آن بررسی شود.»وی با بیان اینکه علت توقف فعالیت تلهکابین وجود 63 عیب در سیستم تلهکابین 23 مورد از این عیوب حیاتی است، تأکید میکند: «پس از رفع 32 عیب، به دستور دادستان اصفهان تلهکابین به شرط رفع عیوب باقی مانده بازگشایی شد.»مدیرکل اداره استاندارد و تحقیقات صنعتی استان اصفهان با اشاره به دست دوم بودن دستگاههای تلهکابین صفه و با بیان اینکه در سه هفته پلمب تله کابین، روند استانداردسازی آن به خوبی پیش میرفته، ادامه میدهد:« اگر تلهکابین یک ماه بیشتر پلمب میشد، عیوب به طور کامل رفع میشد.»وی با بیان اینکه بازگشایی تلهکابین باعث کند شدن روند استانداردسازی شده، استفاده از تلهکابین را به صلاح مردم ندانست. حسینی معتقد است برای رعایت حقوق شهروندان، باید مسئولان تلهکابین با اطلاع رسانی به مردم، فعالیت آن را برای برطرف کردن عیوب آن متوقف کنند.وی با اشاره به این که تلهکابین صفه مجوز فعالیت از اداره استاندارد اصفهان را ندارد، اظهار میدارد: «این موضوع را اداره استاندارد، سیستم قضائی و مسئولان تلهکابین پیگیری میکنند.»وی با اشاره به توقف نیم ساعته تلهکابین در چند هفته گذشته ادامه میدهد:« از مسئولان تلهکابین خواستهایم گزارشی درباره این حادثه و علت آن به ما بدهند، گزارش فرستاده شده است اما هنوز نظری روی آن ندادهایم.»امنیت، در هالهای از ابهامفعالیت تله کابین صفه هم اکنون با حکم دادستانی و به صورت مشروط در حال انجام است .متولیان این وسیله اعتقاد دارند از آنجا که مؤسسه استاندارد در دیگر استانهای کشور در این خصوص اقدامی نکرده است، این اقدام در اصفهان نیز ضروری نیست، اما آیا امنیت و سلامت شهروندان و گردشگران اولویت ندارد؟ نکته دیگر اینکه این دستگاه دست دوم است و با اینکه جزو آخرین دستگاههای نصب شده در میان استانهای کشور است، امنیت و استاندارد لازم را ندارد.تله کابین، استاندارد بینالمللی داردسخنان مدیرکل اداره استاندارد و تحقیقات صنعتی استان اصفهان در حالی مطرح میشود که مدیرعامل شرکت توسعه سیاحتی و ورزشی سپاهان معتقد است تلهکابین صفه دارای چهار گواهی استاندارد بینالمللی است و این گواهیها زمانی اخذ شد که گواهی ملی برای تله کابین در کشور به خصوص در اصفهان تعریف
نشده بود. بهرام ذالکیان میگوید:« تمام استانداردهای بین المللی در تله کابین اصفهان به خصوص در بخش فنی رعایت شده و هرسال از سوی بازرسان اتحادیه بالابرهای جهانی مورد کنترل قرارمیگیرد.»وی با بیان اینکه تمام تاییدیه استانداردهای بین المللی از سوی متخصصان و بازرسان تاکنون اتخاذ شده است، اذعان میدارد: «طی مراحلی تاکنون برای تله کابین اصفهان بیش از 10 گواهینامه استاندارد و تاییدیه از سوی دادگستری، امور خارجه، سفارتخانهها، وزارت علوم، وزارت بهداشت و سازمان مرکزی دانشگاه آزاد اسلامی صادر شده و مدارک این مهم در این شرکت موجود است.»وی با اشاره به به قوانین بینالمللی مبنی بر ممنوعیت برق فشار قوی روی دکلها و کابینها اظهار میکند: «سامانه سیستم انرژی خورشیدی برای اولینبار در کشور در تلهکابین صفه به کار گرفته شده و تمام 50 کابین تله کابین اصفهان به این سامانه مجهز شده است.»ذالکیان برنامههای آینده شرکت برای اجرای فاز دو تلهکابین صفه و احداث تلهسیژ ناژوان را یادآور شده و میگوید: دور از انصاف است که برخی با شادی مردم اینگونه مخالفت و در مسیر توسعه طرحهای تفریحی مشکل آفرینی کنند.وی اینکه گفته میشود «از 62 ایراد مورد نظر، تنها حدود 32 عیب برطرف شده است» را بیانصافی دانست .اطلاعات ما کامل نیستمدیر طرح توسعه تلهکابین صفه اصفهان با اشاره به اینکه خطوط تلهکابین پس از تطبیق با استاندارد اروپا به کشورهایی چون ایران فروخته و در این کشورها نصب میشود، میگوید:« در هیچ شهری به جز اصفهان اداره استاندارد در کار تلهکابین دخالت نمیکند و نمیتوان تکنولوژی تلهکابین را با سایت کوچکی چون شهربازی مقایسه کرد. منصور خانبانی با اشاره به اینکه اداره استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران کارشناس صنعتی ندارد، اعلام میدارد: «شرکت بازرسی کیفیت ایران که در تهران مستقر است، بازرسیهای اداره استاندارد در راستای استانداردسازی را به عهده دارد و یک شرکت بازرسی-مهندسی اصفهانی که در حال مجوز گرفتن است نیز به این بازرسیها میپردازد که شرکت اخیر بازرسی تلهکابین صفه را هم به عهده داشت. »وی معتقد است این شرکتها بینالمللی نیستند، اما از نظر اداره استاندارد ایران صلاحیت بازرسی دارند و کارشناسان شرکت اصفهانی یادشده ایراداتی را به تلهکابین صفه وارد کردند که پس از رفع آن ایرادات برای مرحله دوم بازرسی آنها اعلام آمادگی کردیم. خانبانی با بیان اینکه بازرسان فرستاده شده از سوی شرکت یادشده با ایراد زیادی در تلهکابین روبهرو نشدند، ادامه میدهد: از میان 63 ایرادی که صورتجلسه کردند، 38 مورد را به طور همزمان از زمان بازرسی رفع کردیم و با هماهنگیهایی که با اداره استاندارد انجام دادیم، برای راه اندازی دوباره خط تلهکابین با ما همکاری شد. همچنین در حین راه اندازی خط تله کابین، مواردی که به نظر کارشناسان بحرانی بود برطرف و به توصیههای غیراجباری آنها نیز عمل شد، که پس از این مراحل طی نامهای به اداره استاندارد اعلام کردیم که آمادگی داریم برای بازرسی نهایی و صدور مجوز سلامت که پایه اول استاندارد ملی است، بازرسهایی فرستاده شوند.»مدیر طرح توسعه تلهکابین صفه اصفهان با اشاره به اینکه اداره استاندارد به طور مستقیم با موضوع بررسی استانداردها درگیر نیست و شرکت خصوصی بازرسی کیفیت ایران از سوی اداره استاندارد مجوز بازرسی این موارد و مطابقت سازی آنها با آیتمهای استاندارد ایران را دارد، گفت: این شرکت پس از بازرسی به اداره استاندارد اعلام میکند که آیا مشکلی در صنایع مورد بازرسی وجود دارد یا نه و اداره استاندارد بر این اساس تصمیم میگیرد مهر استاندارد را صادر کند یا خیر. 63 شرکت بازرسی در کل دنیاشرکتهای خصوصی که با اداره استاندارد همکاری میکنند، به شرطی صلاحیت بازرسی دارند که اطلاعات کافی داشته باشند و در این رابطه 63 شرکت در زمینه بازرسی تلهکابین در دنیا فعالند که 15 مورد از این شرکتها اروپایی هستند. این شرکتها، به طور تخصصی اعطای مجوز به تله کابینها را دنبال و استاندارد اروپا هر سال فعالیتهای آنها را به روز میکند و موجب حفظ صلاحیت بازرسی آنها میشود، که از میان این شرکتها یک شرکت اتریشی کار نظارت بر تله کابین صفه را بر عهده دارد. آنها به ایران آمدند و طی سه مرحله 7 روزه، 8 روزه و 3 روزه به بازرسی کامل پرداختند. نقاطی که مورد نظر آنها بود اصلاح شد و پس از بازرسی مرحله سوم، گواهینامه بینالمللی صادر شد. مراحل دریافت این گواهینامه دو سال تحت نظر مشاور و شرکت بازرسی اتریشی به طول انجامید. هر ساله کارشناسان بینالمللی به بازرسی دستگاههای تلهکابین صفه میپردازند، اما آنچه اطلاعات گواهی میدهد این است که بازرس بینالمللی خیلی فراتر بازرسی میکند. پلمب تلهکابین به خاطرعدم مطابقت آن با استاندارد ایران منطقی نیستمدیر طرح توسعه تلهکابین صفه اصفهان با اشاره به اینکه همسویی با اداره استاندارد لازم است، میگوید:« برای همکاری با اداره استاندارد اعلام آمادگی کردیم و همه کاتالوگها و نقشهها را برای بررسی در اختیار بازرسان این اداره قرار میدهیم تا موارد غیرمنطبق آنها با استاندارد ایران به ما اعلام شود تا انطباق آنها را دنبال کنیم.»وی با بیان اینکه پلمب تلهکابین به خاطرعدم مطابقت آن با استاندارد ایران منطقی نیست و با اشاره به اینکه بخشی از استاندارد ملی ایران تنظیم شده و این استاندارد هنوز کامل نیست، ادامه میدهد:« اداره استاندارد در مواردی به جوشکاری سازه یا نبود لاستیک مقابل تابلو برق برای جلوگیری از برق گرفتگی ایراد گرفته بود و هیچ یک از 63 مورد ایراد وارد شده از طرف آنها به خط و تجهیزات تلهکابین ربطی نداشت و اکثرا مربوط به ساختمان تلهکابین بود.»خان بانی با اشاره به اینکه نباید از استاندارد تعریف ژورنالیستی و غیرعلمی ارائه داد، خاطرنشان میکند:« این بازرسیها یک نوع بازرسی اولیه است ولی بازرسانی که از اروپا میآیند فهرست بررسی و در این زمینه تخصص لازم دارند که ابتدا کدام بخش را بررسی کند.»یک مرجع بیطرف قضاوت کندبه نظر میرسد برای تله کابین صفه نیاز به یک مرجع بینالمللی است؛ زیرا مشخص نیست که آیا اداره استاندارد میتواند موضوع تلهکابین را بررسی کند یا خیر؛ آنها ادعا میکنند میتوانند! نکته آخر اینکه مسئولان تلهکابین صفه نسخهای از گواهینامه صادره از هیئت رسمی بخشنامه خطوط کابلی و نقالهای اروپا را ارائه دادندکه در این گواهینامه آمده است: گروه مهندسی Schupfer و شرکا به عنوان هیئت رسمی و قانونی تکنولوژی خطوط کابلی و نقالهای این گواهینامه را با موضوع تلهکابین در اصفهان به شرکت توریستی ورزشی سپاهان اعطا میکند. حال باید نشست و دید که تله کابین صفه استاندارد است یا نه. آنچه حائز اهمیت است اینکه حتی اگر این تله کابین استاندارد باشد و هرگز برای گردشگران اتفاقی رخ ندهد، هر بار که کسی بخواهد سوار بر آن شود حتماً دلهره و ترسی وجودش را خواهد گرفت که آیا سالم به آن طرف خط میرسد یا نه!در حال حاضر نیز هنگام حرکت، کابینها تکانهای شدیدی دارند و شاید با این پیش فرض که استانداردها در این سیستم رعایت نشدهاند هر لحظه احتمال میرود اتفاقی رخ دهد. اما استقبال مردم و به خصوص گردشگران داخلی و خارجی ازاین تلهکابین نشان میدهد نیاز به چنین امکانات تفریحی نه فقط در دل صفه که در تمام نقاط طبیعی و مستعد ضروری است. در اکثر کشورهای دنیا با قراردادن چنین امکاناتی در کوهستانها یا تجهیزات دیگر در جنگلها و کنار رودخانهها به هر طریق ممکن گردشگران و توریستها را به خود جذب میکنند. حال اگر در ایران و با این پتانسیلهای موجود و فقط به خاطر کنار نیامدن دو یا چند سازمان بر سر مسئلهای، از کاه کوهی بسازیم شاید کمی بیانصافی باشد. امید است با عنایت مسئولان، این تله کابین مطابق با تمامی استانداردها بتواند نگینی در دل صفه باشد.
