بانک مرکزی تصویب کرده که دو وام 15 میلیارد تومانی به دو خودرو ساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا پرداخت شود.
به گزارش سرویس اقتصادی «فردا» به نقل از یک منبع آگاه در بانک مرکزی، وام 15 میلیارد تومانی ایرانخودرو طی همین روزها پرداخت خواهد شد اما وام سایپا به اواسط زمستان موکول شده است.
بنابر این گزارش این تسهیلات جدا ازاعتبار 1000 میلیارد تومانی است که بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار جهت کمک به ایران خودرو قرار کرده بودند بعد از فروش سهام بانک پارسیان و برخی واگذاری های دیگر به این خودرو ساز اعطا کنند.
در جلسه شورای پول و اعتبار که روز دوشنبه برگزار شد، با نک مرکزی و ایران خودرو برای خروج خودروهای فرسوده ظرف مدت 6 ماه توافق کردند.
به گزارش فردا به نقل از روابط عمومی بانک مرکزی، در نشست روز دوشنبه هفته جاری شورای پول و اعتبار که در آن علاوه بر اعضای این شورا، مدیران شرکت ایران خودرو، رئیس ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت و مدیران عامل بانکها حضور داشتند، تفاهمنامهای برای تامین نیازهای مردم، حذف خودروهای فرسوده، حمایت از صنعت خودروسازی و در راستای اجرای مفاد بند 3 از یکهزار و صد و سومین صورتجلسه شورای پول واعتبار صورت گرفت.
همچنین در این جلسه مشترک توافق شد تا با توجه به نیاز ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، خروج خودروهای فرسوده تا پایان سال جاری89 (شش ماه) در دستور کار قرار بگیرد.
براساس این گزارش همچنین مقرر شد تا به منظور نوسازی ناوگان حمل ونقل، تعداد 160 هزار دستگاه خودرو از طریق شرکت ایران خودرو با پرداخت تسهیلات توسط بانکهای ملی، ملت، تجارت، سپه و صادرات به متقاضیان اختصاص داده شود.
عملکرد کمتر از 30 درصد
براساس مصوبه هیات وزیران و اعضای ستاد حمل و نقل و سوخت کشور، خودروهای سواری با عمر بالای 25 سال، خودروهای دولتی بالای 15 سال، تاکسیها بالای 10 سال، مینیبوس بالای 15 سال، اتوبوس درونشهری بالای 10 سال، اتوبوس برونشهری بالای 15 سال و کامیون با عمر بالای 25 سال فرسوده محسوب میشوند.
آخرین آمار اخذ شده از پلیس راهنمایی و رانندگی کشور، بیانگر این است که تا سال 1390، یک میلیون و 600 هزار خودرو در کشور در زمره خودروهای فرسوده قرار خواهند گرفت.
به گفته رئیس طرح نوسازی حملونقل کشور، طی 3 سال گذشته و تا 3 ماهه اول امسال، 568 هزار و 665 خودروی فرسوده از رده خارج شد.
دولت و مجلس در سال 1385 در قالب تبصره 13 قانون بودجه سالانه پروژه نوسازی خودروهای فرسوده را کلید زدند.این طرح در ابتدای امر به دلیل تخصیص بودجه مناسب از سوی مسوولان پیشرفت خوبی داشت، اما پس از مدتی کمکهای دولتی برای این طرح روند کندی را به خود گرفت؛ به طوریکه سال گذشته پرداخت تسهیلات بانکی برای از رده خارج کردن خودرو و تحویل خودروی نو متوقف شد.
در چنین شرایطی ستاد مدیریت حملونقل و مصرف سوخت کشور در فاز جدید طرح قصد دارد طی 3 سال آینده یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودروی فرسوده را از رده خارج کند این در حالی است که از سال 1385 تاکنون تنها حدود 550 هزار دستگاه خودروی فرسوده از رده خارج شده و در برابر آن 373 هزار دستگاه خودرو جایگزین شده است.
طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سال 88 از 20 مرداد آغاز شد . به گفته نصیری، رییس طرح نوسازی حمل ونقل کشور بر اساس مذاکرات انجام شده با شرکت های ایران خودرو و سایپا هر کدام از این شرکت ها 50 هزار خودروی فرسوده را برای جایگزینی تعهد کرده اند .
بدهیهای دو خودرو ساز بزرگ کشور
میزان بدهیهای ایران خودر تا اواسط تابستان سال جاری به نظام بانکی حدود 5.4 هزار میلیارد تومان ودر همین حال میزان بدهی های سایپا نیز 4 هزار ملیارد تومان اعلام شد.
شرکت ایران خودرو پس از آنکه به دلیل اصلاح ساختار مالی و انباشت بدهی با مشکلات مالی و عدم امکان تقسیم سود در مجمع سالیانه و زیان 177 میلیارد تومانی مواجه شد بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار و با هدف رفع مشکلات کمبود نقدینگی این شرکت خودروساز بزرگ، تامین هزار میلیارد تومان برای ایران خودرو تصویب شد که از این مبلغ 500 میلیارد تومان توسط بانکهای عامل تأمین شود.
اما شورای پول و اعتبار پرداخت این حجم از نقدینگی را منوط به تأمین مالی 200 میلیارد تومان از طریق فروش سهام بانک پارسیان، پیش فروش محصولات، افزایش سرمایه و فروش شرکتهای وابسته و انتشار اوراق مشارکت با رعایت ضوابط سیاسی و نظارتی شبکه بانکی کشور در سال 88 کرد.
در مردادماه سال جاری بعد از لغو معامله بلوک 28.8 درصدی بانک پارسیان در مهرماه 85 ، بار دیگر بحث واگذاری سهام این بانک توسط ایران خودرو مطرح شد تا از این طریق 200 میلیارد تومان از هزار میلیارد تومان مورد نیاز ایران خودرو تامین شده و زیان 40 تومانی هر سهم آن به 15 تومان کاهش یابد.
