کد خبر: 1354507
تاریخ انتشار: ۰۶ ارديبهشت ۱۴۰۵ - ۲۰:۴۱
سواحل سومالی؛ گلوگاه مرگ شناور‌های آمریکایی و اسرائیلی در باب‌المندب ربایش یک نفتکش در سواحل سومالی نگرانی‌ها نسبت به خطر احیای گروه الشباب در باب المندب را بیشتر کرده است.

جوان آنلاین: حمله اخیر به یک کشتی نفتکش در نزدیکی سواحل جنوب سومالی که منجر به سیطره بر یک نفتکش کوچک توسط عده­‌ای از شبه نظامیان سومالیایی شده است از این جهت اهمیت دارد که در میانه تغییرات و تنش­‌های بین‌المللی پرشتاب در منطقه غرب آسیا، اروپا و آفریقا صورت می‌پذیرد و به همین خاطر از این پتانسیل برخوردار است که به روند جدیدی در عرصه امنیتی تبدیل شود. بر این اساس شناخت ریشه‌های این امر و پیامد‌های احتمالی این رویداد از اهمیت بسیاری برخوردار است.

ریشه­‌های حملات به کشتی‌ها در سواحل سومالی

کشور سومالی با دارا بودن بیش از ۳۰۰۰ کیلومتر خط ساحلی با اقیانوس هند، خلیج عدن و دریای عرب و مجاورت با تنگه راهبردی باب­‌المندب یکی از کشور‌های با اهمیت در عرصه امنیت دریایی محسوب می‌شود. سواحل این کشور به طور بالقوه به سومالیایی‌ها این اجازه را می‌دهد که بر مسیر‌های حمل و نقل دریایی که به سمت دریای سرخ و همچنین مسیر‌های منتهی به بنادر شرق آفریقا، نظارت داشته باشد. از این رو این کشور در دوران جنگ سرد با اعطای امتیازات دسترسی به بنادر، سواحل و پایگاه­‌های هوایی به ایالات متحده آمریکا و شوروی و نوسان میان این دو قطب به کسب امتیازات اقتصادی، نظامی و راهبردی اهتمام داشت.

با فروپاشی دولت سومالی در سال ۱۹۹۱، این کشور وارد دوره­‌ای طولانی و ممتدی از جنگ­‌های داخلی، منازعات قبیله­‌ای، ناامنی، تروریسم و تجزیه طلبی شد که به وسیله دخالت­‌های خارجی به ویژه از سوی همسایگان تشدید می‌شد. این امر سبب شده است که تغییرات اقلیمی متناوب مانند خشکسالی­‌های گسترده و سیلاب­‌های سهمگین منجر به بروز آثار و تبعاتی همچون قحطی و گرسنگی شوند. این مسئله به ویژه در مناطق دور از پایتخت و همچنین مناطق در معرض درگیری‌های مسلحانه بروز و ظهور بیشتری دارد.

تنگه باب المندب، کشور سومالی، یمن، جنبش انصارالله یمن، جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران.

این شرایط در حالی است که بسیاری از مردم سومالی به ویژه ساکنان مناطق محروم و روستایی همواره کشور‌های دیگر را متهم می‌کردند که با سوء استفاده از وضعیت بی‌دولتی در این کشور به ویژه در دهه ۱۹۹۰، دست به اقداماتی غیرقانونی همچون صید غیرمجاز در آب‌های سرزمینی سومالی، تخلیه زباله‌های خطرناک شیمیایی و آلوده کردن آب می‌زنند و این امر معیشت مردم سومالی را با مخاطرات جدی مواجه کرده است.

تلاقی این مسائل و مشکلات را می­‌توان به عنوان اولین جرقه‌­های عملیات‌های دریایی بر ضد کشتی­رانی بین‌المللی در این منطقه دانست. این عملیات‌ها در ابتدا به صورت حمله به کشتی‌های صیادی در حال صید در سواحل سومالی بروز و ظهور داشتند ولی خیلی زود به کسب ­و­کاری پر سود و مافیایی در زمینه اخذ غرامت از کشتی­‌ها تبدیل شدند. کسب و کاری که در آن دلالان فدیه، رهبران عشایر، مقامات دولتی و تجار در مراتب بالای هرم سودآوری قرار داشتند و سهم افراد شرکت کننده در عملیات حمله به کشتی­‌ها پایین‌­تر از بقیه بود.

تقارن سیطره اتحادیه دادگاه‌های اسلامی سومالی بر این کشور و قحطی شدید در دهه اول قرن جاری و دخالت­‌های خارجی سبب شد سومالی شاهد جهش در عملیات‌های حمله به کشتیرانی بین‌المللی طی سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۸ باشد. با این وجود اوج عملیات حمله به کشتی‌ها را می­‌توان در فاصله سال‌های ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ دانست. برآورد‌ها حاکی از آن است که در دوره اوج عملیات حمله به کشتیرانی بین­‌المللی در سال ۲۰۱۱، ۲۳۷ حمله به کشتی‌های خارجی صورت گرفت که منجر به پرداخت حدود ۱۵۹ میلیون دلار باج به گروه­‌های مسلح سومالیایی شد.

افزایش عملیات­‌ها در ساحل سومالی منجر به حضور پرتعداد نیرو‌های نظامی کشور‌های مختلف در منطقه باب المندب و خلیج عدن شد. این حضور به همراه برخی ابتکارعمل‌ها برای همکاری با نهاد‌های حکمرانی محلی سبب شد عملیات‌های دریایی در ساحل سومالی شاهد کاهش قابل ملاحظه­‌ای باشند ولی مداخله خارجی نتوانسته است مشکلات ریشه­‌ای در سواحل سومالی را حل و فصل کنند. از این رو با وجود آرامش نسبی طی یک دهه گذشته، خلأ‌های امنیتی ناشی از رویداد‌هایی مانند جنگ یمن و ... همواره باعث احیای برخی عملیات­‌های محدود در سواحل سومالی شده است.

چرا عملیات دزدی دریایی فعلی ممکن است آغازگر یک روند جدید باشد؟

عملیات حمله به کشتی نفتکش در سواحل سومالی را می‌توان یکی از معدود عملیات­‌های موفق دانست که طی سال­‌های اخیر در سواحل این کشور رخ داده است. با این وجود این رویداد را نمی­‌توان صرفا یک عملیات نظامی جدا از روند کلان در شاخ آفریقا دانست بلکه وضعیت سیاسی، امنیتی و اقتصادی در این کشور می‌تواند این عملیات را به روند جدیدی در شاخ آفریقا تبدیل کند. مهم­ترین دلایل برای این امر را می­‌توان در قالب عوامل زیر دانست:

قحطی بی‌­سابقه در سومالی: گزارش‌­های نهاد‌های کمک رسان حاکی از این است که سومالی هم‌­اکنون با یکی از بدترین موج‌های قحطی ناشی از سیلاب­‌های گسترده رنج می­‌برد. این قحطی سبب شده­‌است صد‌ها هزار تن از مردم این کشور محصولات کشاورزی و دام‌های خود را از دست داده­ و به دنبال کسب غذا آواره شوند. همچنین شوک­‌های اقتصادی جهان به دلیل جنگ در منطقه غرب آسیا منجر به بدتر شدن این وضعیت شده است. این قحطی انگیزه نیرو‌های محلی برای حمله به کشتی­‌ها را افزایش خواهد داد.

افزایش نفوذ گروه الشباب: گروه الشباب به عنوان یکی از اصلی­‌ترین گروه­‌های مخالف دولت سومالی که با گروه القاعده مرتبط است فعالیت‌ها و حوزه نفوذ خود در سومالی به ویژه جنوب این کشور را به شدت گسترش داده است. برآورد‌ها حاکی از آن است که گروه الشباب کنترل بیش از ۶۰ درصد اراضی در جنوب و مرکز سومالی را در اختیار دارد. این سازمان در مناطق تحت سیطره خود ساختار‌های حکمرانی مختلفی را در زمینه اخذ مالیات، آموزش، تأمین امنیت و ... ایجاد کرده است. این ساختار‌ها گروه الشباب را به یکی از ثروتمند‌ترین گروه‌های تررویستی در جهان تبدیل کرده است. تلاقی نفوذ امنیتی گروه الشباب و قحطی در سومالی می‌تواند بستر مناسبی برای گسترش عملیات­‌های دریایی در این منطقه باشد، چرا که این گروه این گونه عملیات­‌ها را به عنوان ممر درآمد بالقوه، تضعیف کننده دولت مرکزی سومالی و تأثیرگذار بر روند‌های جهانی به ویژه در مبارزه با آمریکا و غرب می­‌بیند.

دخالت­‌های خارجی و تهدید وحدت ملی: با وجود اینکه سوالی طی دهه­‌های گذشته فاقد دولت مرکزی بوده است و گروه‌های تجزیه طلب در شمال این کشور فعال بوده­‌اند، اما بخش بزرگی از مردم این کشور و سیاستمداران آن با تجزیه سومالی مخالف بوده­‌اند. افزایش دخالت­‌های کشور‌های فرامنطقه­‌ای در سومالی به خصوص حضور ایالات متحده، رژیم صیهونیستی و امارات در منطقه جدایی طلب سومالی­‌لند سبب شده­ تجزیه این کشور به عنوان یک خطر جدی در ادراک بخش بزرگی از جامعه و نخبگان سومالی پررنگ شود.

تنگه باب المندب، کشور سومالی، یمن، جنبش انصارالله یمن، جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران،

تهدید دولت مرکزی مبنی بر ممانعت از تردد کشتی­‌های رژیم صهیونیستی از تنگه باب­‌المندب یکی از نمود‌های این امر است. در این بستر، عملیات­‌های دریایی در سواحل سومالی می‌تواند ابزار بالقوه­‌ای باشد که کشور‌های غربی را به همکاری با موگادیشو و حتی اعطای امتیازات به آن در راستای محافظت از وحدت ملی این کشور وادار کند.

تجربه انصارالله: تجربه انصارالله در نظارت بر مسیر‌های کشتیرانی در تنگه باب­‌المندب و جنوب دریای سرخ برای بخشی از مردم سومالی الهام بخش محسوب می­‌گردد و راه حل‌ها و راهکار‌هایی عملیاتی برای مقابله با قدرت‌های خارجی در اختیار گروه‌های مسلح سومالی قرار می­‌دهد. 

تنگه باب المندب، کشور سومالی، یمن، جنبش انصارالله یمن، جنگ آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران.

تمرکز اروپا و آمریکا بر جبهه‌­های دیگر: آمریکا و اروپا طی سال­‌های اخیر تمرکز خود را بر جبهه‌های دیگری همچون جنگ اوکراین، جنگ در منطقه غرب آسیا و ایران معطوف کرده‌­اند و این امر قدرت مانور این کشور‌ها برای حضور در منطقه را کاهش داده است و در نتیجه نوعی خلأ در سواحل سومالی ایجاد کرده است.

تبعات راهبردی گسترش عملیات‌­های دریایی در سواحل سومالی

با وجود اینکه عملیات­‌های دریایی در سواحل سومالی تا کنون محدود بوده­‌اند، اما می­‌توان گفت که هم­‌افزایی عوامل یاد شده در بالا پتانسیل بزرگی را برای بازگشت پرقدرت این عملیات­‌ها و تبدیل شدن آن به یک معضل امنیتی برای غرب ایجاد کرده است. این مسئله در صورت تحقق دارای تبعات راهبردی مهمی برای منطقه خواهد بود.

اخلال در صادرات نفت از دریای سرخ: هم­ اکنون به دلیل بسته بودن تنگه هرمز بخش بزرگی از نفت منطقه خلیج فارس از طریق دریای سرخ و تنگه باب المندب به سمت بازار‌های آسیایی صادر می‌شود. این نفت نقش مهمی در جلوگیری افزایش بی‌رویه قیمت نفت دارد. اخلال در تنگه باب المندب و خلیج عدن ریسک انتقال نفت از دریای سرخ به بازار‌های آسیایی را افزایش داده و فشار‌های بیشتری را به بخش کشتیرانی وارد خواهد کرد.

اخلال در کشتیرانی در تنگه باب­‌المندب: علاوه بر نفت و گاز منطقه غرب آسیا، تنگه باب‌­المندب یکی از مسیر‌های راهبردی در کشتیرانی بین‌المللی میان آسیا و اروپا محسوب می­‌شود. با وجود اینکه این مسیر هنوز هم به ترافیک دریایی دوره ماقبل ۲۰۲۳ خود بازنگشته است، اما اخلال در این آبراه می‌تواند به عنوان یک کارت و اهرم فشار بر بازار‌های جهانی و عنصری اخلالگر در تجارت جهانی تلقی شود.

توانایی بالقوه در تأثیرگذاری بر مسیر جنوب آفریقا: مسیر تجاری جایگزین تنگه باب المندب یعنی مسیر شرق آفریقا به جنوب این قاره می­‌تواند از درگیری‌ها در سواحل سومالی متأثر شود. به ویژه آن که تجربه سال‌های ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ ثابت کرده است که دامنه عملیاتی حملات سومالی می‌تواند بسیار گسترده باشد.

فشار بر رژیم صهیونیستی: رژیم صهیونیستی در صورت افزایش حملات دریایی در سومالی با اخلال در عملیات دریایی بندر ایلات و اخلال در واردات از شرق آسیا مواجه خواهد شد. همچنین با توجه به حضور این رژیم در منطقه سومالی‌لند، حملات دریایی از منشأ جنوب این کشور خواهند توانست فشار را بر پایگاه‌های نظامی و اطلاعاتی این رژیم در شمال این کشور گسترش دهند.

سومالی و آینده عملیات­‌های دریایی

وضعیت فعلی سیاسی، امنیتی و انسانی در سومالی و همچنین نارضایتی از مداخلات بیگانه به خصوص در منطقه سومالی‌­لند سبب شده است این منطقه مستعد افزایش تنش در حوزه اقیانوس هند و خلیج عدن باشد.

در مقابل حضور پرتعداد نیرو‌های نظامی خارجی به ویژه نیرو‌های اتحادیه اروپا در قالب عملیات آتلانتا (برای مقابله با عملیات دریای سومالی) و عملیات اسپیدس (برای مقابله با عملیات انصارالله) مانعی جدی در برابر عملیات دریایی محسوب می‌شوند ولی در مقابل حضور گروه الشباب در مناطق گسترده‌ای از این کشور با خط ساحلی گسترده مأمنی برای نیرو‌های عملیات کننده محسوب می­‌شود. از این رو به نظر می‌رسد که عملیات­‌های جاری با حمایت فعالانه گروه الشباب و همچنین ارتقای توان تسلیحاتی و عملیاتی می‌توانند روند جدیدی را در آن منطقه شکل دهند.

منبع: تسنیم
نظر شما
جوان آنلاين از انتشار هر گونه پيام حاوي تهمت، افترا، اظهارات غير مرتبط ، فحش، ناسزا و... معذور است
captcha
تعداد کارکتر های مجاز ( 200 )
پربازدید ها
پیشنهاد سردبیر
آخرین اخبار