حضور شهردار تهران در جلسات هیئت دولت و رایزنیها در خصوص تکمیل چرخ لنگ شبکه حمل و نقل عمومی تا حدودی به بار نشسته است. شهردار تهران از ورود یک هزار دستگاه اتوبوس به چرخه حمل و نقل پایتخت تا عید نوروز خبر داد و در عین حال تصریح کرد که قرارداد ۱۰۵ واگن با مجموعه تولیدکنندگان داخلی به زودی منعقد میشود. با این حا ل کمبود هزارو۷۰۰ واگن مترو و ۴هزار اتوبوس در پایتخت همچنان فشار مضاعفی را به شهروندان وارد میکند.
شهر تهران با کمبود وسایل نقلیه عمومی اعم از مترو، اتوبوس و تاکسی روبهرو است. اتوبوسهای فرسوده، خرابی مترو و تاکسیهای فرسوده بخش عظیمی از چرخ شبکه حمل و نقل عمومی را لنگ گذاشتهاست. با این حال تردد وسایل نقلیه موتوری و ریلی فرسوده در شهر نیز دردی از تقاضای بالای سفری شهری درمان نکردهاست. آلودگی هوا و ترافیکهای درهم تنیده این ابرشهر سبب شدهاست هم در زمان پیک کرونا و هم در زمان حال، این شبکه به رغم کمبودها با ظرفیت بالا خدمت ارائه دهد. البته صفهای طولانی شبکه حمل و نقل عمومی سبب شدهاست بعضاً شهروندان ترجیح دهند با وسایل شخصی در شهر تردد کنند. کمکاری دولتها و مدیریت شهری بر بار مشکلات در این زمینه افزوده تا جایی که میتوان گفت حدود یک سوم وسایل نقلیه شبکه حمل و نقل عمومی به دلیل فرسودگی و نیاز به تعمیر و نوسازی دائمی دارد. این کمبودها یعنی فشار مضاعف به سایر شبکه حمل ونقل و شهروندان در سفرهای درونشهری. نخستین اقدامی که علیرضا زاکانی در چند روز اول ورود به شهرداری انجام داد عقد قرارداد خرید اتوبوس بود. ۱۱۰ دستگاه اتوبوس تک کابین مجهز به فیلتر جاذب دوده برای شهر تهران خریداری شد.
همچنین با پیگیریهای صورت گرفته، انعقاد قرارداد راهاندازی خط اتوبوس برقی در مسیر میدان جمهوری اسلامی به میدان بهارستان با ظرفیت ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی تمام الکتریک از طریق مشارکت بخش خصوصی به روش (BOO) برای اولینبار در کشور به سرانجام رسید. راهاندازی یک خط اتوبوس برقی، موضوعی است که از سالها قبل مورد بحث بوده و چندینبار در دستور کار اجرا قرار گرفته، اما هیچگاه به نتیجه نرسیدهبود. شهردار تهران همزمان با ۲۶ آذرماه روز حمل و نقل، در تشریح آنچه مقرر شده در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی تهران رخ دهد، گفت: توجه مدیریت شهری در دوره جدید تقویت حمل و نقل عمومی است و تلاش خواهد شد در همه سطوح حمل و نقل عمومی شامل مترو، اتوبوس و تاکسی این تقویت انجام شود.
علیرضا زاکانی افزود: باید بتوانیم در حوزه بازسازی و نوسازی مترو، اتوبوس و تاکسی داشته باشیم تا با بهرهگیری ازظرفیتها سقف خدمتی خود را ارتقا دهیم و شرایط بسیار بدی را که امروز با آن مواجه هستیم، جبران کنیم.
به گفته شهردار تهران هم اکنون پایتخت با کمبود حدود هزارو۷۰۰ واگن و حداقل ۴هزار اتوبوس روبهرو است، به شکلی که میزان اتوبوسهای موجود یک سوم نیاز شهر تهران است. وی تأکید کرد: آنچه همت مدیریت شهری است این خواهد بود که تا عید نوروز بتوانیم از طریق نوسازی و بازسازی، نزدیک به هزار اتوبوس را وارد چرخه خدمت کنیم. در حوزه تاکسیرانی هدفگذاری روی نوسازی ۱۰ هزار دستگاه بود که با توجه به گرانی قیمت خودرو و شرایطی که ایجاد شده تلاش خواهیم کرد به رغم این شرایط، تعهدات خود را به شکل مطلوب به سرانجام برسانیم، گر چه همه این کار دست شهرداری تهران نیست. شهردار تهران درباره تأمین واگنهای مترو نیز گفت: در حال حاضر مقدمات بازگشایی LC برای ۶۳۰ واگن مترو فراهم شده و در آینده نزدیک قرارداد ۱۰۵ واگن با مجموعه تولیدکنندگان داخلی را خواهیم بست. به این ترتیب در حال افزایش ظرفیتها هستیم.
توقف در ایستگاه بودجه همواره سبب شدهاست تا چرخ نوسازی و بازسازی شبکه حمل و نقل عمومی لنگ بزند. بر این اساس ضروری به نظر میرسد در خصوص تخصیص بودجه تکمیل شبکه حمل و نقل عمومی درونشهری، علاوه بر پرداخت سهم دولت، بستر لازم برای حضور سرمایهگذاران داخلی و خارجی در این بخش فراهم شود تا سلولهای متحرک رگهای شهری متوقف نشود. با تکمیل و نوسازی شبکه حمل و نقل عمومی در گذر زمان معضل ترافیک، آلودگی هوا و مصرف سوخت کمرنگتر خواهد شد. صرفهجوییهای صورت گرفته در این بخش؛ یعنی سرمایهگذاری بلندمدت برای کاهش نسبی عمده مشکلات شهری که همچنان رونویس و دست به دست میشوند.
