کد خبر: 802560
تاریخ انتشار: ۱۷ مرداد ۱۳۹۵ - ۱۰:۱۰
فقط آنها مقصر هستند؟
معاون رییس جمهور در همایش اقتصاد مقاومتی و برنامه ششم که اواخر هفته گذشته در مازندران برگزار شد، باز هم همه تقصیرها را به گردن دولت پیشین انداخت. رویه ای که در این سه سال همواره از جانب دولتمردان مشاهده شده و با فرافکنی، مشکلات موجود را به دولت قبل نسبت داده اند. اما فارغ از این رویکرد تدبیر و امیدی ها باید به وضعیت واقعی اقتصادی کشور نگریست. وضعیتی که در حال حاضر با رکود عمیقی مواجه است و از همه مهمتر یقه طرح ها و پروژه های عمرانی را رها نمی کند. در استان مازندران روزمرگی طرح ها و اعتبارات عمرانی به نقطه بحرانی رسیده و خواب عمیقی بر پروژه های نیمه تمام سایه افکنده است.

رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور سال گذشته همین روزها در جریان بازدید از دو پروژه نیمه کاره ورزشی در زنجان گفته بود: «دولت برای طرح های بدون توجیه که فقط بار مالی به جا گذشته است، اعتباری تخصیص نخواهد داد. تکمیل و اتمام پروژه های دارای پیشرفت بیش از 80 درصدی در اولویت کاری دولت تدبیر و امید قرار دارد». چندی پیش نیز نوبخت اولویت جدیدی را بر معیار پیشین اضافه کرد. وی به اولویت بندی پروژه های عمرانی در تخصیص اعتبار از دو سال گذشته اشاره کرد و گفت: «با توجه به ناکافی بودن رقم پرداختی در بودجه های عمرانی، در دوسال اخیر ناچار به اولویت‌بندی طرح‌ها شدیم. به طوری که ابتدا براساس 80 درصد پیشرفت فیزیکی در اولویت‌ قرار گرفت اما در سال گذشته طرح‌هایی که در توازن منطقه‌ای اثر بیشتری داشته است نیز به آن اضافه شد».

اما اولویت بندی نوبخت تاکنون گره گشا نبوده و اکنون کشور با 70 هزار طرح عمرانی ناتمام روبرو است که مطابق برآورد کارشناسان بیش از 400 هزار میلیارد تومان منابع برای تکمیل و بهره برداری از آنان نیاز است. مازندران نیز به عنوان یکی از استان هایی که دارای طرح های نیمه تمام فراوان است با اولویت هایی مهم تری دست و پنجه نرم می کند. امروز در حالی مازندران با دو هزار پروژه نیمه تمام روبرو است که تکمیل همه آنها به 4 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.

تخصیص 50 درصدی راهگشا نیست

اعتبار سال 94 مازندران 580 میلیارد تومان بود که از این میزان تنها 200 میلیارد تومان یعنی حدود 40 درصد آن تخصیص یافته است. با این رقم مشخص نیست چگونه پروژه های مازندران قرار است به پایان خود امیدوار باشند. اوضاع در کل کشور نیز رقم امیدوار کننده ای را نشان نمی دهد. در حالی که کمتر از یک سال به پایان کار دولت یازدهم زمان باقی مانده و این دولت قرار است در اردیبهشت ماه 96 مورد قضاوت مردم قرار گیرد، تاکنون تنها 54 درصد مصوبات سفرهای استانی رئیس جمهور عملیاتی شده است. این آمار هم در حالی توسط مشاور رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور ارائه شد که وی در سخنرانی چند روز پیش در استان سمنان برای چندمین بار گریزی به دولت پیشین زده و رقم تخصیص اعتبارات از کل مصوبات دولت نهم و دهم را 36 درصد اعلام کرد.

طرح هایی که تا پایان 95 تکمیل نمی شوند

بیست و دومین سفر هیئت دولت و رییس جمهور در مهر ماه سال 94 در حالی به مازندران انجام شد که در این سفر 45 طرح به تصویب رسید. در آن روزها معاون سیاسی استاندار مازندران وعده داده بود «دولت ۴۵ طرح عمده بااعتبار ۹۹۱ میلیارد تومان برای استان مازندران در نظر گرفته است که عمده آن‌ها تا پایان سال ۹۵ به پایان خواهند رسید و با این طرح‌ها گام‌های بلندی در مسیر توسعه استان برداشته می‌شود. طرح‌هایی که به‌عنوان پروژه‌های شاخص مصوب شده سالها آرزوی تحقق آن را داشتیم که بناست قفل این طرح‌ها تا پایان دولت باز شود».

در همان روزها استاندار مازندران نیز گفته بود «5 برابر استان‌های دیگر در سفر دولت به مازندران اعتبار گرفتیم» که این خبر همان موقع توسط شجاعی نماینده وقت مردم ساری در مجلس رد شد. رمضان شجاعی گفت:«این موضوع صحت ندارد و تنها فایده این سفر این بود که اعتبار پیش‌بینی شده بودجه سال 94 تخصیص می‌یابد. بودجه محور هراز و سوادکوه ملی بوده و ارتباطی به اعتبارات استانی ندارد. ».

معاون سیاسی استاندار مازندران هم اعلام کرده بود «علاوه بر این ۹۹۱ میلیارد تومان اعتبار، معادل همین میزان نیز برای اجرای طرح‌های دیگر نظیر تکمیل راه‌های اصلی هراز، کندوان و فیروزکوه، آزادراه، حوزه صنعت و معدن و غیره تخصیص داده است که سرجمع اعتبارات در نظر گرفته‌شده به مرز دو هزار میلیارد تومان خواهد رسید». طبق اعلام رئیس جمهور نیز بزرگراه "تهران شمال" با ۱۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار در سال ۹۶ به بهره‌برداری خواهد رسید و ۳۰۳ میلیارد تومان برای راه‌های استان در نظر گرفته‌ شد.

اما تمام این آمارها که در حدود 10 ماه پیش از طرف مقامات دولتی اعلام می شد امروز تقریباً در همان حد حرف باقی مانده و در عرصه عملیاتی هیچ چیز قابل مشاهده ای اتفاق نیفتاده است. بزرگراه تهران-شمال هیچ حرکتی نکرده و محورهای سوادکوه، هراز و چالوس به عنوان اصلی ترین شریان های ارتباطی شمال کشور با معضلات عدیده ای روبرو هستند. علیرغم اینکه در سفر رییس جمهور به مازندران اعلام شده بود جاده سوادکوه در سال 95 به طورکامل چهاربانده خواهد شد هنوز کیلومترهای زیادی از جاده دوبانده بوده و امیدی چندانی به گشایش این محور مهم نیست.

در زمینه صنعت نیز روز پیش رئیس سازمان صنعت و معدن مازندران در همایش استانی روز ملی صنعت و معدن گفت: «در مجموع 2 هزار واحد تولیدی در مازندران شناسایی شدند که در حدود 34.2 درصد تعطیل شده و 66.8 درصد فعال و نیمه فعال هستند". سه سال از عمر دولت یازدهم گذشته و نه تنها از میزان واحدهای صنعتی غیر فعال مازندران کاسته نشد بلکه بر حجم واحدهای غیر فعال افزوده شد. با این حال دولتمردان به این مسأله اشاره نمی کنند که در فاصله 9 ماه مانده به پایان کار دولت یازدهم چرا همچنان میزان تخصیص اعتبارات، روند اجرای پروژه ها و میزان اتمام طرح ها همچون گذشته در میانه های جداول آمار معلق است ؟

.


نظر شما
جوان آنلاين از انتشار هر گونه پيام حاوي تهمت، افترا، اظهارات غير مرتبط ، فحش، ناسزا و... معذور است
captcha
تعداد کارکتر های مجاز ( 200 )
پربازدید ها
پیشنهاد سردبیر
آخرین اخبار