فیروزیان
مدیر عامل این شرکت با اعلام این خبر گفت: با اشاره به الزامات تغییر
سیستم فعلی و نیمه مکانیزه سیستم تعرفه اتوبوسرانی، مطالعات درخصوص
الکترونیکی نمودن سامانه تعرفه و حذف کاغذ در این فرایند از سال 92 در
اتوبوسرانی آغاز شد و فاز اول اجرای آزمایشی آن از نیمه دوم سال آغاز به
کار خواهد کرد.
وی درخصوص نحوه کار تعرفه الکترونیکی و ارزیابی آن اضافه
کرد: در سیستم جدید تواتر اتوبوسها از مبدأ به مقصد و بالعکس توسط ماژول
GPS و AVL اتوبوس ثبت و ضبط و ارسال میشود و وقایع پیشبینی شده و غیر
قابل پیشبینی برای اتوبوس از جمله مشخصات راننده، اتوبوس، خط، نقص فنی،
تصادف، سوختگیری و غیره توسط اپراتور سیستم در منطقه اجرایی بر روی سامانه
ثبت شده و در نهایت گزارشات ارزشمند در حداقل بازه زمانی استخراج میشود.
مدیرعامل
اتوبوسرانی از مزایای سامانه تعرفه الکترونیکی حذف دخالت عامل انسانی در
برنامهریزی و محاسبه و کنترل کارکرد اتوبوسها عنوان نمود و افزود: سیستم
کاغذی تعرفه در آینده نزدیک جمعآوری شده و از حداقل نیروی انسانی متخصص و
باتجربه در حوزه IT استفاده خواهد شد.
مدیرعامل اتوبوسرانی گفت: پروژه
مذکور یکی از پیچیدهترین و مهمترین حوزههای کاری اتوبوسرانی محسوب
میشود که مستقیماً با زمان انتظار مسافر و کیفیت خدماترسانی در حمل و نقل
عمومی ارتباط دارد.
فیروزیان در خصوص سیستم فعلی و نیمه مکانیزه تعرفه
الکترونیکی اتوبوسرانی گفت: روزانه حجم سنگینی از انرژی انسانی، هزینه و
زمان جهت صدور، چاپ، توزیع، تکمیل و جمعآوری برگههای حاوی برنامه کاری
روزانه اتوبوسها و رانندگان صرف میگردد و روزانه 1300 برگ، ماهانه 40000
برگ و در سال تقریبا 2/5 تن کاغذ مصرف میشود که رقمی معادل 4000 دلار
هزینه را در بردارد و با راه اندازی این سامانه از هدر رفت سرمایه جلوگیری
خواهد شد.
فیروزیان در خاتمه تصریح کرد: سامانه تعرفه الکترونیکی قادر
به کنترل نحوه تردد اتوبوسها در مسیر، ثبت تخلفات خروج از مسیر رانندگان و
اتوبوسرانان، محاسبه میانگین سرعت، توقف اتوبوس، ارسال هشدار به اتوبوس یا
راننده و دریافت پاسخ از آنها، تدوین برنامه حرکت و .... میباشد و
میتواند در حوزه حمل و نقل عمومی به عنوان یک راهکار هوشمند و همگام با
فناوری روز دنیا مطرح گردد.
