مدیرکل راه آهن جنوب شرق با اعلام این خبر گفت: ایستگاه راه آهن زاهدان محل تلاقی خطوط ریلی کشورمان با عرض استاندارد و خطوط ریلی عریض امتداد یافته از خط آهن شبه قاره هند بوده که توسط انگلیسیها و در حدود 100 سال قبل احداث شده است.
سیدمصطفی داودی افزود: در حال حاضر دارای 6 خط و 2 سکو است که خطوط شماره 1 – 5 – 6 آن عریض بوده و فقط قطارهای پاکستانی روی آن تردد میکنند، خطوط شماره 2 – 3 – 4 که پس از سکوی شماره یک واقع شدهاند خطوط نرمال (دارای استاندارد جهانی) محسوب شده و مخصوص تردد قطارهای ایرانی هستند.
وی ادامه داد: تاکنون قطارهای مسافری زاهدان ـ تهران بر روی خط شماره 2 (خط نرمال) واقع در سکوی شماره 2 توقف میکردند که این موضوع باعث شده بود تا مسافران برای سوار شدن به قطار از زیر گذر تعبیه شده بین خطوط استفاده کنند که برای تجهیز امکانات این زیر گذر به پله برقی و آسانسور نیاز به صرف حدود 10 میلیارد ریال هزینه بوده است.
مدیرکل راه آهن جنوب شرق گفت: به همین دلیل برای نخستین بار در راه آهن کشور با اجرای طرح ابتکاری دومنظوره کردن اولین خط (خط شماره یک) ایستگاه راه آهن زاهدان این مشکل برطرف شده و دیگر نیازی به عبور مسافران از سکوی شماره یک و خطوط ریلی نبوده و باعث ایمنی بیشتر مسافران در هنگام سوار شدن به قطار میشود.
داودی افزود: مطالعات انجام این کار برای محور زاهدان ـ میرجاوه نیز در حال طراحی است که در صورت تصویب یک خط دو منظوره در این مسیر احداث میشود و در صورت انجام این مهم امکان سیر قطارهای ایرانی تا مرز میرجاوه میسر خواهد شد.
