نعمتالله خواجهای در گفتگو با خبرنگار جوان در سنندج گفت: هماکنون پایانه مرزی باشماق فعالتر از تمرچین بوده و در صورت بسترسازی و اصلاح مسیر مریوان سنندج مبادلات مرزی باشماق رونق بیشتری به خود خواهد گرفت و سایت تجاری پایانه مرزی با تمام امکانات و تجهزات لازم از سال ۱۳۸۵ فعال شده و سایت مسافربری نیز در آینده نزدیک راهاندازی میشود.
وی یکی از وظایف و رسالت ادارهکل حمل و نقل و پایانههای کردستان صدور پروانه تردد وسایل نقلیه ایرانی حامل کالای ترانزیت عنوان کرد و گفت: در حال حاضر روزانه به طور میانگین تعداد ۱۲۰ برگ پروانه تردد برای ناوگان ترانزیتی توسط پایانه مرزی باشماق صادر میشود.
مدیرکل حمل و نقل و پایانههای کردستان درباره فرآیند صدور پروانه تردد وسایل نقلیه ایرانی حامل ترانزیت گفت: پروانه تردد توسط نمایندگی این اداره کل و در مرز باشماق صادر میشود و صدور آن مستلزم ارائه مدارک اظهارنامه گمرکی، برگ باسکول، درخواست شرکت حمل و نقل بینالمللی که به تایید مدیر فنی آن رسیده باشد، بیمهنامه و فیش بانکی است.
خواجهای در پاسخ به این سوال که چرا استان کردستان علیرغم داشتن مرز رسمی باشماق فاقد پایانه مناسب است در حالی که پایانه مرزی تمرچین پیرانشهر از مشهورترین و مجهزترین پایانههای آذربایجان غربی است،
وی با بیان اینکه بر اساس قانون تمام شرکتها، موسسات و شعب حمل و نقل بینشهری کالای مجاز هر استان باید برای حمل محمولات مربوطه نسبت به صدور بارنامه اقدام کنند، گفت: در سال گذشته جمعا توسط شرکتهای حمل و نقل بار سطح استان تعداد ۳۶۳ هزار و ۷۷۰ برگ بارنامه صادر شده است.
مدیرکل حمل و نقل و پایانههای کردستان با بیان اینکه ناوگان حمل و نقل باری، ترانزیتی و صادراتی استان کردستان فرسوده و نیازمند نوسازی و مدرنیزاسیون هستند، گفت: بر اساس آمار موجود میانگین سن کامیونهای فعال در سطح استان ۱۵.۹ است و فعلا تسهیلاتی برای تبدیل کامیونهای مدل پایین در اختیار این سازمان وجود ندارد.
به گفته خواجهای، تردد کامیونهای عراقی در محور جادههای اصلی کردستان بویژه جاده سنندج ـ مریوان که فاقد هر گونه مشخصات استاندارد راه زمینی ترانزیتی است نه تنها موجب بار ترافیکی جادهای بلکه موجب ایجاد مشکلات عظیمی در جریان تبادل کالاهای تجاری در مرزهای باشماق و سیرانبند بانه شده است و برای ایجاد یک تردد روان و ایمن باید نسبت به ارتقاء مشخصات طرح هندسی و فنی مسیر و در نهایت به دوبانده کردن جاده سنندج- باشماق و سنندج- بانه و بالعکس اقدام شود.
وی گفت: در حال حاضر تعداد ۴۵ نماینده و ۲ شرکت حمل و نقل بینالمللی کالا و مسافر در سطح استان فعال است و حدود ۱۶۰ نفر در این زمینه فعالیت دارند.
مدیرکل حمل و نقل و پایانههای کردستان گفت: فعالیت رسمی مرز باشماق از سال ۱۳۸۵ شروع شده و بیشترین حجم مبادلات مرزی شامل مواد نفتی، مصالح ساختمانی، میوه و ترهبار و خشکبار است.
خواجهای در پایان یکی از فعالیتهای ادارهکل حمل و نقل پایانهها را برخورد با رانندگان متخلف و تشکیل پرونده در کمیسیون ۱۲ عنوان کرد و گفت: از ابتدا سال گذشته تاکنون پرونده ۱۸ شرکت حمل و نقل متخلف در کمیسیون مربوطه طرح و در نهایت منجر به صدور احکامی از جمله تذکر کتبی، قطع خدمات شده است.
