راضیه کشاورز
شهری به عظمت و وسعت نصف جهان، دیگر نباید ناوگان های عمومی اش با دوران کالسکه و دیگر وسایل نقلیه غیر ریلی و موتوری مقایسه شود. جابه جایی روزانه در حدود یک میلیون نفر مسافر شهری تنها توسط ناوگان اتوبوسرانی، مسلما به وسایل حمل و نقل کارا و سالم، رعایت دقیق زمان ارائه خدمات، مسئولیت جدی و نظارت بر ثبات نظام مندی مناسب و مدیریت راهبردی کلان، نیاز دارد. اما متأسفانه با وجود گذشت دو سوم سال ۹۰ و در نهمین ماه سال، حتی یک ریال از یارانه بلیت اتوبوس پرداخت نشده و مردم اصفهان همچنان در انتظار پرداخت مطالبات هستند.
به گزارش جوان آنلاین ۹ ماه از سال گذشته اما هنوز ریالی از یارانه بلیت اتوبوس و حمل ونقل عمومی پرداخت نشده است. یارانه های حمل ونقل عمومی چالشی قدیمی میان دولت و شهرداری است. لجبازی که دود آن تنها به چشم شهروندان می رود.
رسم این چند ساله است. تابستان که می گذرد مدیران شهری دل نگران دریافت یارانه های اتوبوس می شوند از آن سو دولتیان نیز تاکید می کنند اگر بودجه کمکها ابلاغ شود اولین کمک حمایت از مترو واتوبوسرانی کلان شهرها باشد.
با تمام چالش های موجود سال که از نیمه می گذشت بخشی از یارانه ها پرداخت می شد اما امسال زمستان در راه است و هنوز ریالی از یارانه ها پرداخت نشده است. موضوعی که مدیران شهری را به شدت نگران کرده است. معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیان این که ۹ ماه از سال گذشته است اما یارانه حمل ونقل عمومی پرداخت نشده می گوید: با اجرایی شدن قانون هدفمند کردن یارانه ها دولت کمک شایانی از حمل ونقل عمومی نکرده و مساعدت ها بسیار ضعیف بوده است.
اتوبوس نو جایگزین کهنه
ابتدای خیابان چهارباغ چند دستگاه اتوبوس خالی توقف کرده اند. در اتوبوس جلویی چند مسافر نشسته است. داخل اتوبوس می شوم. از اولین مسافر درباره وضعیت کمی و کیفی اتوبوس های درون شهری می پرسم. می گوید حرفی برای گفتن ندارد. زیر لب زمزمه می کند: «همینه که هست! همه می دانند.» برای مسافر دیگری به نام «لطفی» سؤالم را تکرار می کنم. با اشاره به این که این تعداد اتوبوس نسبت به نیاز مردم مسافر، کم است. می گوید: «لازم است اتوبوس های مفید و مرتب به کار گرفته و جایگزین اتوبوس های فرسوده شوند. یک مشکل دیگر که سبب تاخیر در تردد اتوبوس ها می شود، ترافیک سنگین است که نیز باعث اتلاف وقت مردم می شود...» او در حال صحبت است. اتوبوس حرکت می کند. به همکار می گویم ایستگاه بعدی پیاده می شویم. آن مسافر همچنان می گوید که در وضعیت فعلی حمل و نقل مردم مجبورند در گرما و سرما در صف ایستگاه های اتوبوس بایستند تا زمانی نامعلوم که یک اتوبوس بیاید. «این قبیل وسایل نقلیه بیشتر مخصوص استفاده اقشار کم درآمد و کارگران است. آنان که درآمد خوبی دارند سوار ماشین های شخصی یا تاکسی می شوند و برخی دربستی به مقصدشان می روند بدون معطلی و با آسودگی خاطر.»
چشم انتظار اتوبوس
«بخشی» مسافر دیگری، می گوید: «آنچه شما می خواهید من بگویم، خود مسئولان باخبرند. دوبرابر ظرفیت اتوبوس مسافر سوار می شود به سختی جابه جا می شوند. این واقعه امروز و دیروز نیست. اتوبوس های فرسوده، صندلی های لغزنده، شیشه های کثیف و فضای نفس گیر داخل این ماشین ها چه آسودگی و راحتی برای مسافران دارد؟!... چه بسا وسط راه در گرما و سرما دچار نقص فنی هم می شوند. شما حال مسافران را که میان راه می مانند و سرگردان می شوند تجسم کنید.» او صحبت های خود را با این جمله تمام می کند. پارسال اعلام کردند که صدها اتوبوس نو وارد ناوگان شهری شد. آن تعداد چه شدند؟ در همین خط که من همه روز رفت و آمد می کنم حتی یکی از آن اتوبوس ها را ندیدم در حالی که می بینید همین اتوبوس حداقل ۱۰ سال از عمر مفیدش گذشته است...» او در ایستگاه پیاده می شود. سه ایستگاه با مسافران این اتوبوس همسفر بودیم. پیاده می شویم. کمی به سمت جنوب می رویم. یک اتوبوس از راه می رسد. آنقدر مسافر دارد که حتی روی رکاب جلویش هم چند نفری ایستاده اند. از در عقب سوار می شویم. از لابلای جمعیت سرپا ایستاده قدری جلو می روم. به اولین صندلی آخرین مسافران می رسم: «اکبری» همراه با فرزند خردسالش نشسته اند. از این پدر هم درباره سرویس دهی اتوبوسرانی سؤال می کنم. او نیز دیدگاه مشترکی دارد.
هزینه سرسام آور اتوبوس های گاز سوز
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداریی اصفهان می گوید:با گذشت بیش ازنیمی از سال هنوز خبری ازیارانه اتوبوس از سوی دولت نیست و هر روز بر مشکلات این ناوگان افزوده می شود.
مصطفی نوریان می افزاید: اتوبوس به خصوص از نوع گاز شوز وسیله حملونقل عمومی و پراستهلاكی است كه نیاز به تعمیرات، تامین قطعات یدكی و رفع عیب دارد و با توجه به پول اندكی كه از مردم گرفته میشود باید این هزینهها از یارانهها جبران شود.
وی با اشاره به این که هزینه اتوبوس های گاز سوزبسیار بیش تر از دیزلی است ادامه می دهد: لذا لازم است از ناوگان حمل ونقل عمومی به خصوص از اتوبوس های گاز سوز حمایت ویژه ای نماید تا در خدمت رسانی اختلالی ایجاد نشود.
یارانه بلیت اتوبوسرانی پرداخت نشده
رییس شورای اسلامی شهر نیز می گوید:هنوز یارانه بلیت اتوبوسرانی پرداخت نشده در چنین شرایطی، مدیریت شهری اصفهان تمامی تلاش خود را میکند تا بهرغم عدمپرداخت یارانه بلیت از سوی دولت، مجموعه اتوبوسرانی، سرپا بماند و خدماترسانی به شهروندان با وقفه و خلل مواجه نشود .
وی ابراز امیدواری کرد که برای جلوگیری از حادتر شدن وضعیت ترافیک و خدمات رسانی مناسب ناوگان حملونقل عمومی به شهروندان، حمایتهای جدی و عملی از سوی دولت صورت گیرد و اعتبارات مصوب و قانونی هرچه سریعتر محقق شود.
بهنظر میرسد که موضوع تامین هزینههای مورد نیاز برای اتوبوسهای اصفهان به سرنوشت چند سال اخیر خود مبتلا شود و آنچه باقی میماند فشار سنگینی است که شهرداری و به تبع آن مردم باید برای استفاده از حملونقل عمومی تحمل کنند و هر اهل فنی چه حامی دولت و چه منتقد آن معتقد است که تنها راه برون رفت از معضل آلودگی هوا و ترافیک ، گسترش و روزآمدکردن ناوگان حملونقل عمومی است.
