شمارش معکوس برای به صدا درآمدن زنگ مدارس پس از دو سال مشقت بار دوران کرونا شروع شده است.
آن گونه که پلیس پیش بینی کرده گرههای ترافیک تهران همزمان با شروع مدارس افزایش ۳۰ درصدی خواهد داشت. ترافیک تهران و پیوستهای آن سالهای زیادی است که به معضلی لاینحل تبدیل شده است و سازوکارهای به کار گرفته شده برای رفع آن نتوانسته منجر به برون رفت از این آسیب شود. افزایش روز افزون آمار جمعیت تهران و ورود بی ضابطه خودرو به خیابانهای شهر وضعیت موجود را سبب شده است. وضعیتی که هر لحظه که میگذرد بر دامنه آسیبهای آن اضافه میشود. روزانه زمان زیادی از فرصت شهروندان در ترافیک از دست میرود. ترافیک منجر به بروز آلودگی، شیوع بیماری، پایین آمدن آستانه تحمل افراد، افزایش بروز سوانح، جرایم و آسیبهای بسیاری از این دست میشود. فروانی جمعیت انسان و خودرو دو عامل مهم شکل گیری این معضل است که از ابتدا هیچ سیاست جامعی برای مدیریت آن به کار گرفته نشده است از همین روست که عدم وجود این سیاست سبب شده سیاستهای مقطعی در دستور کار مدیران وقت شهری قرار گیرد. از جمله این سیاستهای مقطعی که اجرای آن از سوی مدیران شهری و دولتی برای مدیریت ترافیک مهر در دست بررسی است تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی با به کار گیری اتوبوسهای جدید و دورکاری عدهای از کارکنان دولت و شناورسازی ساعات کار برای ترافیک مهرماه است. این سیاستها که در حال حاضر امکان اجرای آن هم از سوی مدیران در دست بررسی است و دم دستیترین طرح برای این امر به شمار میرود، در صورت عملی شدن آرامبخشهایی هستند که همواره مورد توجه مدیران وقت قرار میگیرند و روشن است که نمیتوانند به عنوان عواملی برای حل معضل به کار گرفته شوند. براساس گزارش پلیس در حال حاضر روزانه ۲۰ میلیون سفر در تهران با جمعیت شناور ۱۳ میلیون نفر انجام میشود. تردد ۴ میلیون ۲۳۰ هزار و ۱۱۶ خودرو با چنین فراوانی جمعیتی بدیهی است که معضلات بسیاری را به دنبال داشته باشد. براساس گزارش پلیس راهور تهران در حال حاضر هشت برابر بیش از ظرفیت معابر خودرو تردد میکند با این حال بدون این که سازوکارهای لازم برای اجرای قانون اسقاط خودروهای فرسوده انجام شود مدام خودروهای جدید شماره گذاری شده و روانه خیابانهای شهر میشود تا به ترافیک بیشتر شهر کمک کند. براساس قانون مقرر شده بود به ازای شماره گذاری هر خودرو، یک خودروی فرسوده اسقاط شود، اما اجرای آن متوقف مانده است بنابراین تا زمانی که سیاستهای علمی برای مدیریت ترافیک عملی نشود مدام بر ترافیک و آسیبهای آن اضافه خواهد شد.
