در راستاي آزادسازي عوارض عبور مد نظر آخوندي وزير راه و شهرسازي از ابتداي سال گذشته تا كنون نرخ عوارض آزادراهها با يك شيب تند حدود ۸۰ درصد افزايش يافته است.
بهگزارش تسنيم، عباس آخوندي چند ماه پس از حضور در ساختمان دادمان در گردهمايي استانداران اعلام كرد: نگاه ما به آزادراهها، كريدوري است و فقط به جسم راه توجه نميكنيم بلكه اگر شد به دنبال تأسيس شهر صنعتي و بنادر خشك در آزادراهها هستيم و در همين چارچوب بنا داريم 18 آزادراه را براي سرمايهگذاري، اعلام عمومي كنيم.
وي تأكيد كرد: با جديت پيگيريم كه نظام تعرفه عبور را آزاد كنيم و همچنين دنبال ميكنيم تا سهم دولت را در اين سرمايهگذاريها به صفر برسانيم تا آزادراهها كلاً در اختيار سرمايهگذاران قرار گيرد. در بحث راهسازي و راهداري بايد سالانه 6 هزار ميليارد تومان براي استانداردسازي راهها هزينه كنيم اما عمده توجهات در سالهاي گذشته راهسازي بوده و به راهداري توجهي نشده است.
وي بيان كرد: براي نگهداري راههاي موجود برنامه كاملي تهيه كردهايم. كمتر از يكسال بعد يعني در آبانماه سال گذشته با چراغ سبز وزارت راه و شهرسازي عوارض 20 تا 50 درصد افزايش مييابد. حال يكبار ديگر در آستانه هفته دولت نرخ عوارض آزادراههاي كشور كمي بيش از 33 درصد گران شد. بهعنوان نمونه در هفتهاي كه گذشت عوارض آزادراههاي تهران- پرديس و قزوين- رشت، تهران- ساوه و در ادامه ساوه- همدان گران شد. سال گذشته نيز افزايش نرخ عوارض متغير بود؛ بهعبارت ديگر بسته به ظرفيت محور و مبلغ پايه عوارض بين 20 تا 50 درصد افزايش يافته بود.
با توجه به اظهارات آخوندي وزير راه و شهرسازي در خصوص آزادسازي نرخ عوارض عبور بايد در آيندهاي نزديك انتظار گران شدن عوارض با شيبي نه چندان ملايم را داشت. در اين ميان عدم مشخص بودن سقف افزايش قيمت عوارض نكته مبهم اين ماجراست.
