دی ماه سال گذشته مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد از آغاز به کار سیستم هوشمند اعلام ورود اتوبوس به ایستگاه از ابتدای سال جاری خبر داد اما درحال حاضر با توجه به نصب تابلوهای آن در برخی از ایستگاهها و گذشت هشت ماه از این وعده هنوز این سیستم به دلیل برخی از مشکلات زیرساختی مخابراتی راهاندازی نشده است.
***
با توجه به تقاضای بالای شهروندان از اتوبوس برای سفرهای درون شهری، راهاندازی سیستمی هوشمند برای مشخص بودن زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه امری مهم در مدیریت و صرفهجویی زمان شهروندان محسوب میشود.
در حال حاضر مشکلات سرویسدهی اتوبوس درون شهری به نسبت گذشته در شهر مشهد تا حدودی کمرنگتر شده و راهاندازی این قبیل سیستمها علاوه بر اینکه میتواند رضایت شهروندان را در پی داشته باشد در صرفهجویی زمان نیز موثر است.
در همین رابطه مینا غلامی دانشجوی دانشگاه مشهد در خصوص راهاندازی این سیستم و مزایای آن به "جوان" میگوید: با توجه به مشخص نبودن زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه باید یک ساعت زودتر از منزل حرکت کنم اما در صورتی که این سیستم راهاندازی شود میتوانم به موقع در ایستگاه حاضر شوم.
شهروند دیگری در این خصوص می گوید: نصب تابلوهای اعلام زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه در فصل زمستان که با سردی هوا روبه رو هستیم برای شهروندان بسیار مفید است و با توجه به اینکه سرفاصله زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه به دلیل مشکلاتی از قبیل ترافیک و کمبود ناوگان در شهر مشهد مشخص نیست شاید یک شهروند باید زمان طولانی را در ایستگاه منتظر اتوبوس بماند اما دانستن همان زمان طولانی نیز بسیار موثر است.
وی اضافه میکند: شهرداری با اجرای درست این طرح شاید با ارزشترین هدیه که همان زمان است را به شهروندان اهدا میکند که این مهم حتما در افزایش سطح رضایتنمندی شهروندان و استفاده از حمل و نقل عمومی تاثیرگذار است.
این شهروند ادامه می دهد: در حال حاضر در کشورهای پیشرفته این سیستم اجرا شده است و رضایتمندی را به همراه دارد.
معایب سیستم اصلاح شود
در حال حاضر سیستم هوشمند اعلام ورود اتوبوس به ایستگاه در ۱۰ ایستگاه به صورت آزمایشی نصب شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد با اعلام این خبر می گوید: تخمین دقیق زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه به دلیل ایزوله نبودن مسیر حرکت اتوبوس، ترافیک مسیر، ازدحام جمعیت در ایستگاه و ... مشکل است اما در عین حال اجرای این پروژه با بهرهگیری از توان متخصصان داخلی برای نخستین بار در مشهد آغاز شده است.
هوشنگ خنداندل می افزاید: طبق برنامهریزیهای صورت گرفته باید رضایتی از اجرای آزمایشی این سیستم حاصل شود و معایب اصلاح گردد تا بتوان آن را به دیگر ایستگاهها نیز گسترش داد و بعد از اجرای طرح آزمایشی، این سیستم در ۱۵۰ ایستگاه اتوبوس دیگر نصب خواهد شد.
زیرساختهای مخابراتی یکسان نیست
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد با بیان اینکه راهاندازی کامل سیستم اعلام زمان رسیدن اتوبوس به ایستگاه منوط به دقیق شدن آن است، گفت: در حال حاضر زیرساختهای مخابراتی لازم برای اجرای کامل این سیستم در تمام نقاط شهر مشهد فراهم نیست.
مهدی خجسته با اشاره به اینکه این سیستم از طریق بستر GPRS اطلاعات مکانی اتوبوس را مخابره میکند، می افزاید: به دلیل اینکه سیستم GPRS در تمام نقاط شهر پوششدهی بدون وقفه و مناسبی ندارد این پروژه از ابتدای سال جاری راهاندازی نشد.
وی می گوید: علاوه بر سیستم فوق تجهیزات سیستم موقعیتیاب الکترونیک نیز بر روی تمامی اتوبوسهای درون شهری نصب شده است که به کمک آن میتوان میزان توقفهایی که اتوبوسها در ایستگاهها و یا پایانههای اتوبوسرانی دارند و نیز سرعت اتوبوسها در رسیدن به ایستگاهها را به دست آورد.
