تردد خطرناک این خودرو بیکیفیت چینی در جادهها، پلیس را بر آن داشت تا محدودیتهای تردد برای این نوع خودرو را اعمال کند اما حادثه شهر همدان نشان داد که حتی محدودیت تردد نیز نمیتواند مقابل آدمکشی هوو بایستد.
گرانفروشی میلیارد تومانی هوو
اشکالات فراوان هوو از همان ابتدا خود را نشان داد اما شرکت واردکننده با وجود حادثهآفرینی این خودرو از محصول خود حمایت کرد و همچنان نتوانسته پاسخ قانعکنندهای را ارائه دهد.
شرکت واردکننده هوو هنوز از مردم ایران به خاطر این محصول عذرخواهی نکرده و خیلی دیر به فکر رفع نواقص هووی چینی افتاده است.
این شرکت به دلیل گرانفروشی باید چندین میلیارد تومان بابت گرانفروشی به خریداران هوو بپردازد، این شرکت باید به 16 هزار مالک این خودروهای چینی مبالغی را برگرداند.
مدیرعامل ایرانخودرودیزل: گرانفروشی نکردیم
مدیرعامل ایرانخودرودیزل درباره جریمه این شرکت به علت گرانفروشی کامیونهای هوو گفت: «پروندهای مبنی بر گرانفروشی کامیونهای هوو از سال 1384 در سازمان تعزیرات تشکیل شد و ما با رد گرانفروشی، از قانون تبعیت و هماکنون حقوق خود را از مجاری قانونی پیگیری میکنیم. »
این در حالی است که رئیس سازمان تعزیرات حکومتی ششم شهریور از انسداد حساب شرکت ایرانخودرودیزل مربوط به خودروهای کامیون هوو و ضبط 9 میلیارد ریال به نفع کامیونداران خبر داده بود.
مدیرعامل ایرانخودرودیزل با اشاره به تردد حدود 16 هزار کامیون هوو در جادههای کشور افزود: «ایرانخودرودیزل، طرح فراخوان برای بازبینی سامانه ترمز را از 20 مرداد آغاز کرد و تاکنون دوهزار مورد ثبتنام و حدود یک هزار دستگاه از این نوع کامیون به نمایندگیهای شرکت مراجعه کردهاند، این طرح تا پایان آذر ادامه دارد. »
یک زارع میگوید: «پنج درصد تریلرهایی که به کشندههایی مانند هوو بسته میشوند از شرکتهای مورد تأیید استاندارد تهیه میشوند و بقیه غیراستاندارد یا تریلرهای فرسوده بازسازی شده هستند. »
دعوای نصب ترمز ضدقفل روی هوو در زمان سردار رویانیان رئیس وقت پلیس راهنمایی و رانندگی نیز با نصب این ترمز به پایان رسید اما جنایتهای این ارابه مرگ چینی هنوز پایان نیافته و حتی ترمز ضد قفل هم بر آدمکشی هوو مهار نزده است.
به گفته سردار مؤمنی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی «عمر مفید هوو پنج سال است» که با گذشت این زمان مطمئناً توانمندی هوو در مرگ ایرانیان افزایش تصاعدی خواهد یافت.
ورود تریلرهای هوو به عنوان کشنده تصمیم اشتباهی بود
سردار مؤمنی میگوید: «ورود تریلرهای هوو به عنوان کشنده تصمیم اشتباهی بود، این خودرو در سراشیبی مشکلاتی را به لحاظ ایستایی دارد و باعث میشود تا ترمز از کار بیفتد. همچنین ظرفیت باد ترمز این خودرو با چند ترمز پیاپی کاهش یافته و کارایی ترمز از بین میرود.»
رئیس پلیس راهور ناجا تأکید کرد: «در دراز مدت ظرفیت تریلرهای هوو از 40 تن به 26 تن کاهش مییابد و با تغییر وضعیت، از آن به عنوان کامیون، کمپرسی و میکسر استفاده میشود.»
سردار مؤمنی میافزاید: «تریلرهای هوو بهرغم اینکه یک درصد از کل خودروهای سنگین کشور را تشکیل میدهند اما بیش از 10 درصد تلفات و تصادفات خودروهای سنگین کشور را به خود اختصاص دادهاند.»
اعتراض مالکان هوو به ممنوعیت تردد 17 روزه این خودرو
100 نفر از دارندگان تریلرهای هوو در اعتراض به اطلاعیه نیروی انتظامی مبنی بر محدودیت تردد این خودروها از تاریخ 18 شهریور تا سوم مهر سال جاری در مقابل دفتر مرکزی فروش شرکت ایرانخودرودیزل در خیابان حبیبزادگان خیابان آزادی تهران تجمع کردند.
اکثر کامیونداران اعتراض داشتند که اگر این خودرو غیراستاندارد است چرا اجازه واردات رسمی داده شده است؟ چرا این خودرو از طرف نیروی انتظامی پلاک شده و چرا در صورت اعمال محدودیت از قبل اعلام نمیشود زیرا در حال حاضر حدود هزار دستگاه از این خودروها در اندیشمک و حدود دوهزار دستگاه در بندرعباس متوقف و معطل ماندهاند.
این رانندگان اعتقاد داشتند هر دستگاه کامیون زندگی حداقل 10 نفر را اداره میکند، چرا با این دستور نیروی انتظامی از کار و زندگی و پرداخت اقساط عقب ماندهاند؟
همچنین رانندگان عنوان کردند که هنگام دریافت خودرو با وجود اینکه هزینه تمام شده آن 45 میلیون تومان بوده اما به قیمت 68 تا 70 میلیون تومان آن را دریافت کردهاند، همچنین خودرویی که از کشور چین وارد شده با وسایل یدکی مانند گیربکس، میللنگ، استارت، دینام و لوازم تعمیر اولیه موتور همراه بوده که متأسفانه توسط واردکنندگان این وسایل برداشته شده و بدون وسایل تحویل خریداران شده است.
رانندگان اعتراض میکردند که ابتدا این شرکت اعلام کرده بود موتور این خودروها اتریشی، گیربکس آلمانی و دیفرانسیل آن هلندی است اما در عمل همه این قطعات اصلی چینی بودهاند.
اما برای جبران این اشتباه بزرگ مبنی بر ورود هوو به سیستم حمل و نقل بار امروز هم خیلی دیر است، هر چند مردم همچنان منتظر عذرخواهی عوامل این اشتباه هستند، هووها نباید جادههای ایرانیان را به کشتارگاه تبدیل کنند.
