و باز هم تعرفه واردات خودرو

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، محمد بحرینیان - عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو - با بیان مطلب بالا افزود: بازار داخلی خودرو و قطعات نباید به راحتی به تولیدکنندگان خارجی واگذار شود.

وی افزود: در سال 1997 صنعت خودرو ایران جایگاهی در رده‌بندی کشورهای برتر تولیدکننده خودرو سواری نداشت، اما با تلاش‌های انجام شده در سال 2008 جایگاهی در این بخش پیدا کرده‌ایم.

او ادامه داد: در سال 1387 اشتغال مستقیم صنعت خودرو به غیر از بخش قطعه‌سازی 95 هزار و 873 مورد بوده که نشان‌دهنده اهمیت صنعت خودرو و قطعه در کشور است.

وی با بیان این که طبق داده‌های مرکز آمار ایران 13 درصد شاغلان در سال 1385 در صنعت خودرو مشغول بوده‌اند، تصریح کرد: در برخی سال‌ها 26 درصد مالیات کشور از صنعت خودرو بوده است.

عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ادامه داد: با تمام مزیت‌های صنعت خودرو، در سال 1385 ولی معادل 16.4 درصد سرمایه گذاری‌ها در فلزات اساسی و تنها 5.7 درصد در بخش خودرو بوده است.

بحرینیان در همایش قطعه‌سازان گفت: شش خودروساز کشور عضو بورس هستند که در سال‌های بین 1370 تا 1387، معادل 68 هزار و 587 میلیارد تومان فروش داشته‌اند.

وی ادامه داد: ‌فروش دو شرکت ایران خودرو و سایپا در سال 1374 حدود 205 میلیارد تومان بوده که در سال 1387 با رشد 49 برابری به 10 هزار و 429 میلیارد تومان رسیده است.

او خاطرنشان کرد: با وجود مزیت‌های صنعت خودرو، بیشترین سرمایه‌گذاری‌ها در صنایع دیگری همچون پتروشیمی صورت گرفته است و به صنعت خودرو نیز گفته می‌شد که از محل پیش فروش خودروها سرمایه‌گذاری کنید.

وی افزود: صنعت خودرو با تلاش و فداکاری بخش قطعه سازی و مدیران صنعت خودرو توانسته است پیش رود و پتانسیل بیشتری برای رشد دارد.