درپی سفر مرگبار رئیس جمهور لهستان و مقامات علی رتبه این کشور و هشدار یاتا (انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی) مبنی بر اینکه از سوار شدن بر هرگونه هواپیمای ساخت روسیه خودداری کنید! هرچند سازمان هواپیمایی کشور همچنان تاکید میکند که توپولوف از لحاظ ایمنی با هواپیماهای غربی تفاوتی ندارد، اما بالاخره تصمیم به خروج این ناوگان گرفته که البته زمان آن مشخص نیست.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، درعین حال که سازمان هواپیمایی کشوری معتقد بود شرقی یا غربی بودن کشور سازنده هواپیما در بروز سوانح هوایی تعیینکننده نیست و مسوولان صنعت هوانوردی کشور همچنان بر ایمن و قوی بودن این ناوگان تاکید دارند و معتقدند که توپولوفها به دلیل قدرت بالای موتوری نسبت به برخی هواپیماهای دیگر از ایمنی بالاتری برخوردار هستند، لذا ایمنی این هواپیماها تایید شده و خدشهناپذیر است؛ این سازمان نهایتا در روزهای اخیر طی اعلامیههای گوناگون از خروج این ناوگان و تخصیص منابع مالی در راستای این تصمیم خبرداده است.
رییس سازمان هواپیمایی کشوری سال گذشته در پی بروز سوانح متعدد هواپیماهای توپولوف در کشور، توقف پرواز این ناوگان در کشور را منوط به نظر روسیه دانسته و گفته بود: ایرادهایی در موتور این نوع هواپیماها مشاهده و به کارخانه سازنده آن (روسیه) گزارش شده است و ادامه پرواز این نوع هواپیما در ایران به اعلام نظر این کارخانه بستگی دارد.
تا چندی پیش هم بنا به گفته نخجوانی هنوز روسیه جواب این گزارش را نداده بود که گویا سازمان خود دست به کار شده تا هواپیماهای توپولوف که پای ثابت سوژههای این سازمان است را حذف کند.
سازمان هواپیمایی کشوری روز گذشته اعلام کرد: خروج هواپیماهای توپولوف خواسته مردم و مسوولان بوده، لذا برقراری امنیت هوایی مسافران از اهم وظایف سازمان هواپیمایی کشوری است.
البته مسوولان این سازمان طی چند ماه اخیر کمتر در این باره با رسانهها ارتباط حضوری داشته و ارتباط خود را بیشتر به دستگاه دورنگار بسنده کردهاند تا کمتر در معرض حواشی قرار گیرند.
به پیروی از این شیوه اطلاع رسانی، سازمان هواپیمایی طی روزهای گذشته از اختصاص بیش از یک میلیارد دلار برای خرید هواپیما و حذف هواپیمای توپولوف از لیست سفارشهای شرکتهای هواپیمایی خبرداد و اعلام کرد: این میزان اعتبار در قانون بودجه 1389 به منظور توسعه ناوگان ایرلاینهای خصوصی و دولتی اختصاص یافته است که این اعتبار برای خرید ناوگان توپولوف اختصاص نمییابد و اگر شرکتهای هواپیمایی همکاری داشته باشند و نیاز طبیعی افزایش تقاضای مسافران با پرواز غیر توپولوف جوابگو باشد، تا پایان امسال پرونده پرواز توپولوف 154 بسته خواهد شد.
این سازمان همچنین روز گذشته در بیانیهای اعلام کرد: خروج هواپیماهای توپولوف 154 به زودی بر اساس برنامهای منظم و تدریجی در کشور انجام خواهد شد؛ بر اساس این برنامه خروج هواپیماهای توپولوف استیجاری در مرحله اول بوده و خروج هواپیمای ملکی در مرحله بعدی قرار دارد.
به گفته سازمان هواپیمایی کشوری فقط اندکی از شرکتهای هواپیمایی در ناوگان خود توپولوف دارند که تعداد آنها نیز در مقایسه با کل ناوگان هوایی درصد قابل توجهی نیست.
طبق اعلام این سازمان جای هیچ نگرانی برای خروج این ناوگان نیست، چراکه در بسیاری از فرودگاهها امکان فرود انواع هواپیماها وجود دارد و در برخی فرودگاهها که قابلیت پرواز پایینتری دارند، از جایگزین این نوع هواپیما استفاده خواهد شد.
گفتنی است، از سال 1971 تا سال 2007 میلادی 27 هواپیمای توپولوف در جهان سقوط کردهاند. همچنین هزار و530 سانحه هوایی در تاریخ هواپیماهای ایران ثبت شده که 50 تا 70 سانحه آن مرگبار بوده و بر اساس اطلاعات شبکه ایمنی هوانوردی کشور تاکنون بیش از هزار و 610 نفر بر اثر سوانح هوایی در ایران جان باختهاند.
