توکیو
هنوز برای دارندگان خودروهای شخصی بزرگترین مشکل وجود راهبندانهای سنگین است. به همین خاطر در این شهر یک مرکز کنترل ترافیک 24 ساعته وجود دارد. در شهر توکیو 17000 سنسورهای شمارش تعداد خودروهای عبوری) وجود دارد که مرکز کنترل ترافیک به وسیله آنها چراغهای راهنمایی را کنترل میکند. تصور کنید که شهر توکیو بزرگترین شهر جهان است و به نسبت دیگر شهرهای جهان دارای تعداد کمتری گرههای ترافیکی است. البته دلیل عمده آن وجود تقاطعهای غیر همسطح زیاد و اتوبانهای 2 طبقه است.
لس آنجلس
این شهر به دلیل وجود راهبندانهای سنگین و وحشتناک! در بین 10 شهر برتر از نظر ترافیک قرار داده شده است. البته این شهر دارای تعداد بسیار زیادی آزادراه، بزرگراه و راههای مختلف دیگری است که در سرتاسر شهر گسترده شدهاند؛ اما با این وجود هنوز این شهر دارای ترافیک سنگین است.
سائوپائولو
مجله تایم گزارش کرده است که سائوپائولوی برزیل دارای بدترین ترافیک در دنیاست. یک رکورد تاریخی ترافیک در این شهر رخ داده است که صفی به طول 266 کیلومتر تشکیل شده است. تمام مشکلات این شهر از سال 2003 که روند صنعتی شدن شتاب گرفته است شروع شده است. در این شهر مردم روزانه 1000 ماشین میخرند و وارد چرخه ترافیک شهر میکنند.
بانکوک
راهنمایان توریستها در مورد پایتخت تایلند نوشتهاند: شهری با ترافیک بسیار سنگین! حتی ساخت بزرگراهها و راهآهنهای شهری جدید در این شهر نتوانستهاند ترافیک این شهر را بهبود ببخشند. دوچرخهها و موتورسیکلتها در تمام شهر و در تمام خیابانهای شلوغ و پرترافیک شهر در حال تردد هستند و هیچ توجهی به قوانین ندارند.به نظر بازدیدکنندگان از این شهر، هرج و مرج واقعی در این شهر اتفاق میافتد، درصورتی که به نظر مردم این یک امر عادی است.
مسکو
مسکو شهری است که دلیل وجود ترافیک در آن شهر با تمام دیگر شهرهای جهان تفاوت دارد. یکی از دلایل آن یخزدگی شدید در زمستان است. حمل و نقل در جادههای این شهر به دلیل وجود یخ سیاه در سطح جادهها به خوبی صورت نمیگیرد. از دیگر مشکلات این شهر کیفیت بالای زندگی مردم است(بالا بودن سطح رفاه مردم) که نتیجه آن مالکیت تعداد زیاد خودروها توسط مردم و اضافه شدن آنها به ترافیک است. به نظر میرسد که برای حل مشکل ترافیک باید تعدادی از خیابانها بازسازی شده و تعدادی دیگر نیز عریضتر شوند.
شانگهای
این شهر بزرگترین شهر چین و هشتمین شهر بزرگ جهان است.
این شهر نیز دارای مشکلات ترافیکی بسیار زیادی است و تراکم بسیار زیادی در خیابانهای این شهر وجود دارد. از سال 1998 تا سال 2003 تعداد خودروهای شخصی از 7000 خودرو به 170000 دستگاه افزایش یافته است. با افزایش قدرت خرید مردم اقبال عمومی نسبت به خرید خودرو شخصی افزایش یافته و نتیجه آن افزایش شلوغی و تراکم در خیابانهای این شهر است.
مومبای
مومبای یا همان «بمبئی» با بیش از 21 میلیون نفر سکنه پرجمعیتترین شهر جهان است:
ترافیک در این شهر دلایل زیادی دارد که از جمله آنها میتوان به دلایل زیر اشاره کرد: بدی آب و هوا که ناشی از بارندگی زیاد است؛ باریک بودن وحشتناک خیابانها و تعداد بسیار زیاد اتومبیلها که قسمت بسیار زیادی از آنها را کریشناها و موتورسیکلتها تشکیل میدهند که خود عامل اصلی بی نظمی هستند.
مکزیکو
برای جلوگیری از افزایش تعداد خودروها در این شهر و کم کردن ترافیک، محدودیت استفاده از خودروهای شخصی را در روزهای خاصی از ماه اعمال میکنند که به نظر میرسد تأثیر آنچنانی بر وضعیت ترافیک و بهبود آن نداشته است.
نیویورک
این شهر یکی از سه شهر مهم در آمریکاست که راهبندانهای سنگینی دارد. به نظر میرسد که این شهر دیگر جا ندارد! زیرا وقتی که اکثر شهروندان و ساکنان این شهر ماشین بخرند یقیناً دیگر جای خالی پیدا نخواهد شد!
سئول
مردم در این شهر هرروز پولدارتر میشوند و با وجود چند بحران در آسیا مردم در این شهر هنوز به خرید ماشین جدید، علاقه نشان داده و از آن استقبال میکنند. به همین خاطر در ساعات اوج ترافیک دیگر در شهر جایی برای ماشینهای اضافهتر وجود ندارد.
شیکاگو
شهری با جادهها و بزرگراههای قدیمی و ماشینهای جدید و نو! ترکیبی بسیار جالب را در این شهر به وجود آورده است! ترافیک در بعضی از نقاط این شهر به صورت همیشگی و در هرلحظهای وجود دارد.
مانیل
از بین شهرهایی که دارای ترافیک سنگین میباشند، مانیل هم از این مشکل بزرگ رنج میبرد. یکی از روشهایی که برای کاهش ترافیک و کم کردن راهبندانها در این کشور استفاده شد، استفاده از دوچرخه بود که نتوانست مشکل را به خوبی حل کند.
لندن
شهری بسیار قدیمی با خیابانهای باریک و کم عرض و تعداد زیاد خودروهای شخصی. در مرکز شهر نیز محدودیت برای تردد خودروهای شخصی درنظر گرفته شده است. مترو بسیار گسترده و حمل و نقل عمومی پیشرفته هم قادر به مهار ترافیک در این شهر نشدهاند.
جاکارتا
شهری که در آن عدم وجود ترافیک غیرقابل تصور است! روزانه 100 ماشین به ترافیک این شهر وارد میشوند. شما فکر میکنید با این افزایش تعداد خودرو و عدم افزایش زیرساختها، مشکل ترافیک این شهر حل میشود؟!
اوزاکا
مثل دیگر شهرهای ژاپن، این شهر هم قادر به حذف کامل مشکل ترافیک در سطح شهر نیست. در این شهر نیز مانند توکیو و استفاده از تجربههای آن شهر و ایجاد یک مرکز کنترل ترافیک در این شهر، تا حد زیادی موفق به حل مشکلات ترافیک در این شهر شدهاند.
ونزوئلا
با تغییر قیمت ینزین در این کشور و کاهش شدید قیمت آن از سال 1998، فکر کنید چه اتفاقی خواهد افتاد! هر کسی با ماشین شخصی در شهر تردد خواهد کرد و پیامد آن هم ایجاد ترافیک سنگین و نفسگیر خواهد بود. البته فعلاً کسی در مورد آلودگی هوا صحبت نمیکند و رها شده است.
آتن
شهری که در طول سال بحرانهای ترافیکی زیادی را پشت سر میگذارد. در این شهر از سیستمی برای کاهش ترافیک استفاده شده است که سابقاً در شهر مکزیکوسیتی استفاده شده است. اما خیابانهای قدیمی و افزایش جمعیت و تعداد خودروهای در حال حرکت مسئولان شهر را به شدت نگران کرده است.
اوکلند
اوکلند که در کشور نیوزیلند قرار دارد از لحاظ بزرگی به پای شهر توکیو نمیرسد اما به لحاظ نسبت درصد مالکیت خودرو بعد از کشور آمریکا قرار دارد. به همین خاطر ترافیک در تقاطعهای مرکزی شهر بسیار سنگین بوده و مشکل بسیار بزرگی برای این شهر ایجاد کرده است.
ریودوژانیرو
ترافیک مرکز این شهر تا به حال حل نشده است. دلایل وجود ترافیک در این شهر بسیار شبیه مومبای است. بدی آب و هوا که شامل بارانهای شدید و سیل است، درصد بالای مالکیت خودرو و عریض نبودن خیابانها دلایل اصلی وجود ترافیک در این شهر است.
کاتماندو
شهری که به نام گرههای ترافیکی و آلودگی هوا معروف شده است. در این شهر عرض خیابانها بسیار کم است. اما اینها تنها مشکلات این شهر نیستند. نکته جالب این شهر این است که پلیس ترافیک در همه جا حضور دارد. این پلیسها باید آنقدر در یک نقطه بمانند تا اینکه دستوری مبنی بر رفع ترافیک از تقاطعهای دیگر برسد. زیرا کسی نمیداند که ترافیک کی شروع شده و کی به اتمام میرسد!
