جوان آنلاین: در همین حال، مسکو به دنبال تأمین گاز از قزاقستانی است که برای محافظت از بازار داخلی خود، صادرات را محدود کرده است.
این حملات، فشار فزایندهای را بر سیستم تأمین سوخت روسیه وارد کرده است. مسکو محدودیتهای صادراتی را تشدید کرده و این امر پیامدهایی را در کشورهای همسایه که به تأمین سوخت، پالایشگاهها و زیرساختهای ترانزیتی روسیه وابسته هستند، به دنبال داشته است.
پیامدهای این امر در سراسر آسیای مرکزی به شکل افزایش قیمت سوخت، کمبود سوخت هواپیما و افزایش عدم اطمینان در مورد امنیت انرژی مشهود است.
اختلال در سیستم انرژی روسیه، بازارهای آسیای مرکزی را بیثبات کرده و باعث ایجاد مشکلاتی برای رانندگان در قرقیزستان شده است.
قیمت گاز مایع در قرقیرستان به ۴۵ «سوم» (حدود ۷۳ سنت آمریکا) در هر لیتر افزایش یافته است.
دانیار امانگلدیف، معاون نخست وزیر قرقیزستان، به خبرنگاران گفت که افزایش قیمت سوخت به دلیل بیثباتی ژئوپلیتیکی جهانی اجتنابناپذیر است.
وی ادامه داد: گزینه افزایش تدریجی قیمتها، هر دو هفته یک سوم، به جای افزایش شدید وجود دارد و اگر قیمتهای جهانی کاهش یابد، آژانس مبارزه با انحصار با واردکنندگان سوخت همکاری خواهد کرد تا سعی در کاهش آنها داشته باشد.
تاجیکستان شاید آسیبپذیرترین کشور از تنش بین روسیه و اوکراین باشد طبق گزارش سرویس ضد انحصار، ۸۴ درصد از فرآوردههای نفتی وارداتی به این کشور از روسیه تامین می شود و مصرفکنندگان در حال حاضر با افزایش شدید قیمت بنزین و گازوئیل، اثرات آن را احساس میکنند. گازوئیل که پیش از این ۹ «سامانی» و ۶۰ درهم (حدود ۵۰ سمت امریکا) در هر لیتر قیمت داشت و اکنون ۱۳ سامانی (واحد پول تاجیکستان) و ۵۰ درهم فروخته میشود.
مقامات تاجیک بارها افزایش قیمت سوخت را به «عوامل خارجی» نسبت دادهاند، بدون اینکه مستقیماً از روسیه نام ببرند. سیاست داخلی نیز به این فشار دامن زده است، دولت تاجیکستان مالیات زیستمحیطی جدیدی به مبلغ ۳۰ یورو برای هر تن بنزین و گازوئیل وارداتی وضع کرده است که هزینهها را در بازاری که از قبل تحت فشار بوده، بیشتر افزایش میدهد.
این اختلالات همچنین ازبکستان را تحت تأثیر قرار داده است، جایی که کمبود سوخت از قبل بر برنامههای پرواز تأثیر گذاشته است.
شرکت هواپیمایی ازبکستان ایرویز اخیراً لغو چندین پرواز به روسیه را اعلام کرد که نشان میدهد چگونه مشکلات سیستم تأمین سوخت روسیه در سراسر منطقه گسترش مییابد.
اقتصاددان ازبک، اتابک باکیروف، به طور مستقیم این فشار را به وابستگی فزاینده به واردات انرژی روسیه مرتبط دانسته است.
وی در پستی در تلگرام نوشت: «در ازبکستان، که به واردات از روسیه وابسته است و قیمتها به سرعت در حال افزایش هستند، نیاز مبرمی به تمرکز بر تأمین منابع جایگزین و پایدار بنزین و سایر سوختها (پروپان و دیزل) از طریق کشورهای همسایه وجود دارد.»
برخلاف قرقیزستان، تاجیکستان و ازبکستان، قزاقستان تاکنون از بحران جدی انرژی اجتناب کرده است، پالایشگاهها و ذخایر سوخت این کشور، پمپ بنزینها را قادر میسازد تا علیرغم کمبود در روسیه، به طور عادی به فعالیت خود ادامه دهند.
با این وجود، قزاقستان همچنین صادرات فرآوردههای نفتی را برای محافظت از بازار داخلی خود محدود کرده است و وضعیتی غیرمعمول ایجاد کرده است؛ روسیه که به طور سنتی تأمینکننده اصلی سوخت آسیای مرکزی است، اکنون ممکن است خود به کمک قزاقستان نیاز داشته باشد.
در حالی که مسکو برای مقابله با کمبود سوخت خود تلاش میکند و همزمان به دنبال تأمین سوخت از قزاقستان است، وابستگی آستانه به زیرساختهای روسیه میتواند به یک آسیبپذیری فزاینده و جدی تبدیل شود.
قزاقستان ممکن است مجبور شود به طور فزایندهای به همسایه اصلی دیگر خود، چین، روی آورد و در نتیجه یک وابستگی را با وابستگی دیگر جایگزین کند.
