* محمدرضا هاديلو - جوان آنلاين: "تهران – شمال"؛ واژه اي که با ترافيک و راه بندان و هدر رفت ساعت ها وقت و ميليون ها ليتر سوخت عجين شده و ديگر مهم نيست چند روز تعطيلات باشد يا يک آخر هفته معمولي، چون جاده چالوس يکطرفه شده و اين مسير بيشتر به يک پارکينگ بزرگ مي ماند تا جاده اي براي رفت و آمد.
براي کمک به جاده هاي منتهي به شمال و کوتاه شدن راه و سهولت در آمد و شدها، آزادراه تهران – شمال در حال احداث است و فازهايش يکي يکي به بهره برداري مي رسد. بر همين اساس پنجشنبه گذشته بود که رييس جمهور به مازندران رفت و در کنار رييس بنياد مستضعفان و وزير راه و شهرسازي یک لاین از فاز دو اين آزادراه را افتتاح کرد.
قطعه دوم این طرح ملی به طول ۲۳ کیلومتر منطقه شهرستانک در استان البرز تا پل زنگوله در استان مازندران را در بر گرفته و از امروز شنبه براي تردد مسافران باز است.
همچنین کلنگ قطعه سوم آزاد راه به طول ۳۲ کیلومتر که به عنوان سختترین بخش مسير، منطقه پل زنگوله تا دوراهی دشت نظیر مازندران را به هم متصل مي کند همزمان با افتتاح قطعه دوم به زمين خورد تا کارهاي احداث آن آغاز شود.
***
آزادراه تهران- شمال يکي از بزرگترين پروژه هاي راهسازی ايران به شمار مي آيد که به طول 121 کیلومتر، تهران را به شهر چالوس متصل مي کند.
این آزادراه در سه استان تهران، البرز و مازندران قرار دارد که بخشی از آزادراه سراسری شمال-جنوب کشور به شمار مي آيد.
جالب اينکه اين آزاد راه کوتاهترین مسیر ارتباطیِ دریای خزر با خلیج فارس بوده و با تکميل تمام فازهايش، در ترانزیت منطقه نقش عمده ای را بر عهده خواهد داشت.
بعد از راه اندازي بخش هايي از آزادراه تهران – شمال، اواخر هفته گذشته بود که مسیر رفت منطقه ۲ آن افتتاح شد که "دوآب" شهرستانک در استان البرز را به "پل زنگوله" در استان مازندران متصل کرد.
با بهره برداری از اين بخش حدود ۳۰ دقیقه از زمان سفرها کم شده و این مسیر نسبت به جاده چالوس مسیر را ۵ کیلومتر کوتاهتر میکند. ضمن اينکه کاهش وقوع سوانح جادهای و صرفهجویی سالانه ۱۲.۵ میلیون لیتر در مصرف سوخت بخشی از مزایای این مسیر است.
*تلاش براي تکميل لاين برگشت
آزاد راه تهران - شمال در چند فاز انجام مي شود که کمک شاياني در رابطه با کاهش بار ترافيکي جاده چالوس، آزاد راه قزوين - رشت و حتي مسيرهاي فيروزکوه و هراز بر عهده دارد.
منطقه 2 اين آزاد راه که از امروز براي تردد مسافران باز مي شود بسيار زيبا بوده و در طول مسير مناظر جالبي را به تصوير مي کشد.
۸۶ درصد اين مسیر عبوری جدید تونل و پٌل است و تصاوير دل انگيز و منحصربفردي از پلهای بلند و بزرگ با استفاده از قالبهای شاریو را توسط پیمانکاران ایرانی به نمایش میگذارد که نشان از تخصص و مهارت نیروهای فنی و مهندسی کشور دارد.
در این مسیر ۱۷ رشته تونل و ۹ دستگاه پل به طول ۱۹.۷ کیلومتر احداث شده است.
پنجشنبه گذشته، رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی که در افتتاح منطقه 2 آزادراه تهران شمال حضور داشت با بيان اينکه در مدت بیش از ۲ سال فعالیت دولت سیزدهم برای اجرای این طرح تلاشها و پیگیریهای خوبی انجام شد و حالا شاهد بهره برداری این قطعه هستیم، گفت: «اجرای آزاد راه تهران - شمال نمایشگاهی از تکنولوژی و کار نیروهای ایرانی است و این طرح با همکاری دولت و بنیاد مستضعفان در این شرایط سخت اداره شده است.»
پرويز فتاح با ابراز اميدواري از اينکه قطعه دوم این آزادراه در مسیر برگشت هم در دولت سيزدهم به بهره برداری برسد، ادامه داد: «۱۰ شرکت پیمانکار، ۱۶ شرکت مشاور و یک هزار ۵۰۰ دستگاه مهندسی ایرانی در ساخت این طرح فعال هستند.»
*عزم دولت براي اتمام پروژه
از عزم دولت براي اتمام کارهاي آزاد راه تهران – شمال همين بس که عملیات اجرایی قطعه سوم پروژه آزادراه تهران - شمال همزمان با افتتاح يک لاين از قطعه دوم آغاز شد.
رييس جمهور که در اين مراسم حضور داشت، با بيان اينکه این طرح نماد اراده جدی مهندسان، مشاوران و کارگران عزیزمان است، گفت: «بهرهبرداری این طرح فواید و منافعی برای مردم دارد، صرفه جویی در وقت و مال مردم و کاهش تصادفات و تلفات جادهای بخشي از اين مزاياست.»
حجت الاسلام ابراهیم رئیسی ادامه داد: «همه ابعاد کار همچون ابزار کار، مهندسان، کارگزاران و فناوری کار ایرانی است که از افتخارات کشور بهشمار میرود، جوانان و آیندهسازان کشور باید این را ببینند تا کارهای بزرگی به دست آنان انجام گیرد.»
به گفته رييس جمهور، این پروژه نماد افتخار برای جمهوری اسلامی ایران است. قطعه بعد نیز به نام غدیر شروع خواهد شد و امیدواریم در زمانی کوتاه ولی با همان دقت کاری که تاکنون انجام شده، دنبال شود.
