بررسی بازار خودرو در پاییز امسال حاکی از آن است که در ۹۰روز گذشته قیمت خودرو بین ۲۸ تا ۱۸۵میلیون تومان گران شده است. بر همین اساس، قیمت پراید۱۱۱ در طول سه ماه گذشته شاهد رشد حدود ۲۸میلیون تومانی بوده و به ۲۳۰میلیون تومان رسیده است. قیمت پراید۱۳۱ نیز از ۱۸۲میلیون تومان به ۲۱۹میلیون تومان تغییر کرده است. پراید۱۳۱ سه ماه پیش ۳۷میلیون تومان ارزانتر بود، اما قیمت پراید۱۵۱ مدل ۱۴۰۱ با رشد ۴۴میلیون تومانی، از ۱۷۵میلیون تومان به ۲۱۹میلیون تومان رسیده است. روز پنجشنبه اول دی تندر۹۰ پلاس اتوماتیک که گرانترین خودروی داخلی به شمار میرود، با رشد قیمت ۱۵میلیونی پا به بازار گذاشته و برای آن رقم ۸۰۵میلیون تومان را تعیین کردهاند. پژو۲۰۷ اتوماتیک پانوراما و تارا دندهای هر کدام ۱۰میلیون تومان گران شدند و در آخرین روز معاملاتی هفته بهترتیب ۷۱۰ و ۵۸۰میلیون تومان فروخته میشوند. بین سایر محصولات ایرانخودرو، قیمت سمند LX و ELX ۵ میلیون تومان افزایش پیدا کرده و شاهد رشد قیمت ۴میلیون تومانی پژو۲۰۷ دندهای هستیم. بین محصولات سایپا هم پراید۱۱۱ یا همان هاچبک بیشترین رشد قیمت را به ثبت رسانده و رقم ۲۴۱میلیون تومانی آن، ۶ میلیون تومان رشد یافت. همزمان قیمت تیبا صندوقدار، ساینا دندهای و کوئیک دندهای ۵میلیون تومان رشد داشته و قیمت پراید صندوقدار با افزایش ۳میلیونی به ۲۳۰میلیون رسیده است.
کولاک دلالان در بازار خودرو
در پی عرضه خودروهای متنوع در بورس کالا، بازار آزاد خودر و با افزایش قیمت مواجه شد، به طوری که برخی بورس کالا را یکی از متهمان این گرانی عنوان میکنند، اما وزارت صمت افزایش قیمت دلار و عدمدریافت مالیات بر عایدی سرمایه را دلیل این گرانی قیمتها میداند. در این میان برخی کارشناسان بورس بر این باورند که دلالان حواله اعم از محصولات پتروشیمی، هرازگاهی قیمت کالایی را که ارتباط مستقیم با دلار دارند، دستکاری و در بازار آزاد گران میکنند. همین اتفاق نیز اخیراً در خصوص خودرو رخ داد. در شرایطی که خودروها در بورس کالا پایینتر از قیمت بازار کشف قیمت میشد و قیمتها به تعادل رسیده بود، به یکباره دلالان حواله خودرو بازار را به هم ریختند و قیمتها را به صورت غیرمنطقی و نامتعارف بالا بردند. نکته قابل توجه این است، در این مدت که رسانهها، کارشناسان و حتی متولیان و مسئولان وزارت صمت به دنبال دلایل بههمریختگی بازار بودند و تحلیلهای متفاوتی از روند بازار خودرو ارائه میدادند، سازمانهای نظارتی هیچ کدام متوجه فعالیت دلالان دوستدار عرضه حوالهای خودرو نشدند و همان اقدامی که در بازار سکه با مسدود کردن حسابهای بانکی بزرگان دلالی در بازار اتفاق افتاد تا از شتاب رشد قیمت سکه کاسته شود، همین اقدام هم برای کنترل قیمت خودرو صورت گیرد.
«کیا» به تهران میآید
حال در شرایطی که مردم به شدت از روند صعودی قیمت خودرو گلهمندند، از گمرک و وزارت صمت خبر میرسد نخستین محموله خودروهای وارداتی به زودی به ایران میرسد. وزارت صمت وعده داده است در هفتههای آتی با افزایش عرضه خودرو، قیمتها کاهش مییابد، اما صاحبنظران معتقدند ارزانی قیمتها در گرو توقف فعالیت دلالان حواله خودرو است. در غیر این صورت با افزایش عرضه در بورس باز هم روند صعودی قیمتها ادامه خواهد داشت.
به گزارش تسنیم، پیگیری از مسئولان گمرک ایران و وزارت صمت نشان میدهد، تنوع ششگانه از محصولات کیا نظیر سراتو، ریو، پیکانتو، پگاس، سونت و اسپورتیج به زودی به بندر لنگه وارد میشود و با هماهنگی گمرک مذکور محموله این خودروها به گمرک شهریار تهران ترانزیت خواهد شد.
همچنین بر اساس پیگیریهای صورتگرفته واردکننده مذکور در پارت اول ثبت سفارش ۷۰۰ دستگاه خودرو از برند کیا را انجام داده است و در ماه آتی این محموله به صورت کامل وارد کشور خواهد شد. بر اساس این گزارش، خودروهای مذکور در سال جاری میلادی در کرهجنوبی تولید شده است، اما مدل آنها ۲۰۲۳ میباشد.
دلیل افزایش قیمت خودرو از نظر وزیر صنعت، دلار مقصر است
وزیر صنعت گفت: وقتی قیمت دلار افزایش پیدا میکند، قیمت خودرو نیز بالا میرود، اگر دلار نیز پایین بیاید قیمت خودرو نیز کاهش پیدا میکند. در سالهای گذشته نیز دقیقاً قیمتهای بازار با قیمت ارز بالا رفته و با قیمت ارز نیز پایین آمده است.
به گزارش تسنیم، فاطمیامین در خصوص علت افزایش قیمت خودرو گفت: نرخ ارز از پنج مسیر بر بازارهای کشور تأثیر میگذارد. یکی روی مواد اولیه است. مثلاً در خصوص محصولی مانند خودرو حدود ۱۰ تا ۲۰درصد از قطعات آن را متناسب با نوع خودرو وارد کشور میکنیم. وقتی که قیمت دلار افزایش مییابد، قیمت تمامشده خودرو نیز بالا میرود، اما این قیمت تمامشده با قیمتی که اکنون در بازار است، متفاوت است.
وی اضافه کرد: نکته مهم این است که از این مسیر قیمت خودرو در بازار در حال افزایش نیست. ما امروز یک قیمت تولیدکننده و یک قیمت بازار داریم. قیمت بازار بعضاً ۲۰۰ تا ۳۰۰میلیون بالاتر از قیمت تولیدکننده است. آنچه در این دو ماه خیلی در این بازار آشفتگی ایجاد کرده قیمتهای بازار است. قیمتهای بازار به دنبال افزایش قیمت قطعات بالا نرفته است، بلکه از آنجا که عرضه و تقاضای خودرو در بازار متوازن نیست، خودرو به نادرست، تبدیل به یک کالای سرمایهای شده و افرادی که میخواهند ارزش پول خود را حفظ کنند، سراغ خرید خودرو میروند.
وی در ادامه گفت: پس وقتی قیمت دلار افزایش پیدا میکند، قیمت خودرو نیز بالا میرود. اگر دلار نیز پایین بیاید، قیمت خودرو نیز کاهش پیدا میکند. در سالهای گذشته نیز دقیقاً قیمتهای بازار با قیمت ارز بالا رفته و با قیمت ارز نیز پایین آمده است. راهحل این است که ما در درجه نخست بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو تعادل برقرار کنیم.
وزیر صنعت تصریح کرد: خوشبختانه میزان تولید خودرو بسیار خوب در حال پیشرفت است. در آبان ماه ۱۲۲هزار دستگاه خودروی سواری، وانت و کامیون تولید شده که در پنج سال گذشته بینظیر بوده است. اکنون تولید خودروسازان هر کدام ماهانه به بیش از ۶۰هزار دستگاه افزایش یافته است. تقریباً تا آخر آذرماه خودروسازان توانستهاند به اندازه کل تولید سال قبل، خودرو تولید کنند، پس تولید خودرو اکنون روند خوبی را طی میکند.
فاطمیامین افزود: بحث واردات خودرو نیز از دو ماه پیش کلید خورده است. ما چهار سال سالانه حدود ۵۰۰هزار خودرو در بازار کسری داشتیم، یعنی تقاضا حدود ۵/۱ میلیون است، اما از سال ۹۷ تا قبل از امسال سالانه زیر یکمیلیون خودرو تولید شده است. پس ما در این بازار تقاضای انباشته داریم.
وی افزود: طبیعی است که رفع این تقاضای انباشته زمانبر است. دو راهکار بیشتر نیست؛ یکی افزایش تولید و دیگری واردات خودرو است. در حوزه تولید که رشد زیادی داریم. واردات نیز از آبان ماه نهایی شد.
وزیر صنعت عنوان کرد: دولت در شهریور ماه آییننامه واردات خودرو را مصوب کرد. یکسری ایراد را مجلس به آن وارد کرد. نهایتاً سوم آبان ماه آییننامه نهایی شد. همین روزهاست که نخستین گروه خودروهای وارداتی وارد گمرک شوند. ما برنامه عرضه گسترده خودروهای وارداتی را پیشبینی کردهایم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: تا دو هفته پیش شرکتهایی که واردات را عهدهدار بودند، کار را جدی نمیگرفتند و فکر میکردند اجرایی نمیشود، زیرا سابقه آن را داشتند. مثلاً سال ۸۲ که واردات خودرو آزاد شد تا سال ۸۴ حدود دو سال طول کشید تا واردات عملیاتی شود، اما امسال در عرض دو ماه واردات خودرو انجام شد. در حالی که الان پیچیدگی واردات خیلی بیشتر شده است. طبق قانون الزام شده تا واردکنندگان انتقال فناوری نیز داشته باشند که این مقداری کار را کندتر میکند. خوشبختانه کار در حال پیشرفت است.
وی گفت: برآورد ما این است که با تولید زیادی که در حال انجام است و در ماههای آتی نیز افزایش پیدا خواهد کرد و با حجم گستردهای که برای واردات پیشبینی شده است، بازار میتواند به تعادل برسد، اما نکته مهم این است که ما هم در بازار مسکن و هم در بازار خودرو یکسری قواعد را کم داریم. مانند قانون مالیات بر عایدی سرمایه که در خیلی از کشورها وجود داشته و بازار را تنظیم میکند. از یک طرف ما باید با قواعدی که میگذاریم تقاضا را تنظیم کنیم و از طرف دیگر عرضه را افزایش دهیم.
