در حاليکه مجموعه تراکتورسازي بالای ۹۰ درصد خودکفایی داخلی دارد اما تصميم تعرفه 5 درصدي براي واردات تراکتور تير خلاص را به قلب اين صنعت خواهد زد

تراکتورسازي تبريز چراغ خانه 200 کارگر را روشن نگه داشت

همين چند ماه پيش زمانيکه اعلام شد شرکت ماشين آلات صنعتي تراکتورسازي ورشکست شده است، بيش از 200 کارگر اين کارخانه بلاتکليف مانده بودند که بايد چگونه پاسخگوي نيازهاي شب عيد خانواده خود باشند. اتفاقي که روزهاي سختي را براي انها ترسيم مي کرد. اما طي روزهاي گذشته و با الحاق اين شرکت به مجموعه تراکتورسازی تبریز يکبار ديگر چراغ هاي اين شرکت روشن و با حضور کارگران در سرکار خود، چرخ ها به حرکت درآمد.

نويسنده: محمدرضا هاديلو

  اما حالا که چتر مجموعه تراکتورسازي بر سر اين شرکت توليد کننده ماشين آلات قرار گرفته است خبرهاي بدتري براي مجموعه تراکتورسازي به گوش مي رسد آن هم موافقت دولت با تعرفه 5 درصدي براي واردات تراکتور بود. اتفاقي که موجب شد مديرعامل تراکتورسازي در مورد اين تصميم بگويد: " چند سال در تلاش افزایش تعرفه تراکتور بودیم که بالاخره و رد کمال ناباوري در کمیسیون ماده یک تصمیم برآن شده که تعرفه تراکتور پنج درصد شود و این یعنی یک فرد به راحتی می‌تواند پشت تراکتور بنشیند به این طرف مرز بیاید." اين تصميم يعني نه تنها قطعه ساز داخلي که کلا مجموعه تراکتور سازي وارد بحراني مي شود که جز ورشکستگي و تعطيلي و بيکاري چيزي ديگري در پي نخواهد داشت.

***

ماشین‌آلات صنعتی تراکتورسازی ایران یکی از شرکت‌هایی بود که در اواخر سال 1370 از تراکتورسازی تفکیک شد و با تملک تعدادی از کارگاه‌های آن شرکت و خرید تجهیزات و ماشین‌آلات به منظور ساخت، تولید، فروش، واردات و صادرات انواع ماشین‌آلات صنعتی و ادوات کشاورزی و سرمایه‌گذاری جهت توسعه و تکمیل واحدها و صنایع وابسته تأسیس شد و از اوایل سال 1371 شروع به فعالیت کرد.

بعد از گذشت 25 سال، مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری ملت در ششم اردیبهشت سال جاري با ارسال نامه‌ای به اداره نظارت بر ناشران فرابورسی اعلام کرد: "شرکت ماشین‌آلات تراکتورسازی صنعتی ایران براساس احکام صادره از شعب 7 و 11 دادگاه عمومی تبریز ورشکسته و اداره امور آن در ید اداره و امور ورشکستگی تبریز است."

بالاخره چند ماه پيش زمانيکه کارکنان کارخانه ماشين آلات صنعتي تراکتورسازي اول صبح مي خواستند وارد کارخانه شوند با بنري مواجه شدند که توسط اداره تصفیه امور ورشکستگی تبریز بر روي درب ورودي نصب شده و روي آن نوشته بود: "نظر به اتمام اجاره نامه در مورخه ۹۶/۹/۲۳ و عدم تمایل تمدید اجاره نامه توسط مستاجر محترم درب ورودی و کلیه درب کارگاه ها و ساختمان ها و ... شرکت توسط اداره تصفیه امور ورشکستگی تبریز به قائم مقامی از ورشکستگی شرکت ماشین آلات صنعتی تراکتورسازی تبریز در اجرای قوانین و مقررات ورشکستگی مهر و موم و پلمب گردید."

بعد از اين ماجرا و درست زمانيکه کارگران شرکت ماشین‌آلات صنعتی فکر مي کردند آب پاکي به روي دستشان ريخته شده است، مجموعه تراکتورسازي با اعلام آمادگي براي خريد اين شرکت يکبار ديگر لبخند را بر لبان کارگران آذري بازگرداند.

در همين راستا هفتم بهمن و با حضور نماینده ولی فقیه در آذربایجان‌شرقی، استاندار و رئیس کل دادگستری استان، شرکت ماشین‌آلات صنعتی به مجموعه تراکتورسازی تبریز ملحق شد تا يکبار ديگر بیش از 200 کارگر این کارخانه به سرکار خود بازگشته و فعالیت خود را از سر گيرند.

حالا کارگاه‌های برش‌کاری، پرس‌کاری،‌ جوش‌کاری، ماشین‌کاری، مونتاژ، اطاق رنگ و همچنین امور تعمیرات و نگهداری، برنامه‌ریزی و کنترل کیفیت شرکت ماشین‌آلات صنعتی تراکتورسازی ایران فعال شده و بکهولودر تی.دی.ال 86 و بکهولودر تی.دی.ال 130 به عنوان محصولات اصلی آن تولید می‌شوند.

*افزايش تعرفه فقط براي نور چشمي ها

پس از واگذاری شرکت ورشکسته ماشین‌آلات صنعتی به تراکتورسازی ایران برخي اظهارات غیرکارشناسی در مورد نحوه واگذاری این شرکت در فضاي مجازي منتشر شد که همين امر واکنش رئيس کل دادگستري آذربايجان‌شرقي را به همراه داشت.

حجت‌الاسلام والمسلمین حکمتعلی مظفری در گفتگو با خبرنگار جوان ضمن انتقاد از برخی اظهارنظرهای غیرکارشناسی گفت: "واگذاری شرکت ماشین‌آلات صنعتی تبریز طبق یک پروسه کاملاً قانونی طی مسیر شده و کسانی که غیرکارشناسانه در این خصوص اظهارنظر می‌کنند، معلوم است که بدون توجه به قانون سخن می‌گویند."

وی تاکید کرد: "باید پرسید این عزیزانی که در چند ماهه اخیر مطالب غیرمربوط آنها خوراک فضاهای مجازی شد، در این چند ساله کجا بودند؟ چرا از وضعیت اشتغال و بیکاری کارگران این شرکت سراغی نمی‌گرفتند؟ چرا در زمانی که مشکلات این کارگران در شرف حل شدن بود، ناآگاهانه به مسائل دامن می‌زدند؟!"

با تمام اين تفاسير عدم توجه دولتمردان به بحث توليد ملي و اشتغال موجب شد تا صداي مديرعامل مجموعه تراکتورسازي بلند شود و انتقاد خود را فرياد بزند.

ابوالفتح ابراهیمی در گفتگو با جوان با تاکید به اینکه مطابق با آمار، میلیاردها دلار واردات بی‌رویه از منابع دولتی و ارز مبادلاتی و قطعات خارجی وارد شده است، گفت: "حدود ۳۰ کارخانه تراکتورسازی در کشور احداث شده منتهی کارخانه‌هایی که تنها لاستیک می‌بندند و نشانی از تولید در آنها نیست. "

وی با بیان اینکه دستگاه‌ها باید تکلیف خودشان با بخش خصوصی را مشخص کنند، افزود: "آیا می‌خواهیم ریشه‌های تولید را با مالیات‌های سنگین و وام‌های پربهره و پرتنش برچینیم؟ متاسفانه با این روند نمی‌شود کاری کرد. "

ابراهیمی با انتقاد و با بيان اينکه چند سال در تلاش افزایش تعرفه تراکتور بودیم که بالاخره در کمیسیون ماده یک تصمیم برآن شده که تعرفه تراکتور پنج درصد شود و این یعنی یک فرد به راحتی می‌تواند پشت تراکتور بنشیند به این طرف مرز بیاید، گفت: " آیا با ورود کالای چینی و هندی حمایت از مشتری صورت می‌گیرد و یا رقابت ایجاد می‌شود؟ "

عضو اتاق بازرگانی تبریز تاکيد کرد: " اگر افزایش تعرفه مفید به حال تولید است پس باید شامل همه تولیدات شود چرا براي خودروهاي ديگر تعرفه ها بالاست اما براي تراکتورسازي چنين تصميمي گرفته اند؟ چرا گروهي از قطعه سازان بايد بيکار شوند!"

ابراهيمي با بيان اينکه اگر وام بانک کشاورزی برای خرید تراکتور و ارز مبادلاتی بانک مرکزی نبود،کسی اقدام به خرید تراکتور نمی‌کرد، ادامه داد: "بیشتر از خود باید به فکر اشتغال و قطعه‌سازی باشیم و انتخاب تراکتورسازی به عنوان صادرکننده ملی برای اولین بار رخ نمی‌دهد و ما به عنوان صادرکننده اعلام خطر می‌کنیم. "

وی افزود: "برای افزایش تعرفه خودرو پنج وزیر وقت مي گذارند و تصمیم می‌گیرند، ولی برای تعرفه پنج درصد کمپرسور و تراکتور ، کمیسیون ماده گذاشته و یک کارشناس که معلوم نیست به کجا وصل است مدعی می‌شود که صنعت با این روند به بازار متصل نشده و رقابتی نمی‌شود."

مدیرعامل شرکت تراکتورسازی با تاکید به لزوم تشکیل اتاق فکر در راستای تعریف صنایع، بیان کرد: "آیا صنعتی که بالای ۹۰ درصد خودکفایی داخلی دارد مستحق ذلت است؟ "