نويسنده: محمدرضا سوري
طبق بررسي كارشناسان ،مسیر بیابانی و
جادههای یکنواخت و خستهکننده موجب شده تا رانندگاني كه در مسير جاده هاي اين
استان تردد مي كنند پس از چند ساعت رانندگي دچار خستگي و در پي ان حادثه شوند، اين
درحالي است كه بي توجه به اين موضوع سبب شده تا برخي از بزرگراه هاي كشور از جمله
تهران –مشهد، اصفهان-شيرازوتهران –قم وهمدان از اين معضل رنج برده وآماربالايي از
تصادفات را به خود اختصاص دهند.
دراين ميان وجود جاذبه هاي گردشگري در
استان يزد سبب شده تا هر ساله تعداد بسياري براي ديدني هاي آن به يزدسفركنند وهمين
موضوع سبب شده تا تردد در تعطيلات نوروزي وتابستان در جاده هاي اين استان به شدت
افزايش پيداكند.
رانندگاني كه تجربه رانندگي درمحورهاي
يزد را دارند معتقدند به جزء راه سه شهرستان دراين استان كه داراي گردنه و پیچ
خطرناک هست، مابقي كفي ساده بوده به همين دليل اكثر كساني كه تجربه رانندگي درچنين
جاده هايي را ندارند پس از چند ساعت ، دچار خستگي مفرط شده و درصورت ادامه مسير
،دچار حادثه خواهند شد.
جاده هايي كه ناقص الخلقه به دنيا مي
آيند
خرابي جاده ها، كم عرض بودن، نبود
علايم هشدار دهنده ،روشنايي نا مناسب وتردد تعداد بالاي خودروها،
پرپيچ و خم و ناهمواربودن، آسفالت نبودن يانامناسب ازجادهها و كمبود حفاظ ها
وعلائم ايمني از جمله عواملي است كه برخي از جاده هاي كشور را ناايمن كرده است.
دراين ميان جاده هاي استان يزد از
جمله مكانهايي به شمار مي روند كه از اين معضلات به شدت رنج مي برد، اين درحالي
است كه با وجود قول هايي در خصوص مرتفع كردن ايرادات جاده اي از سوي مسئولان استاني وكشوري ، اما هيچ اتفاقي در جاده هاي يزد نيفتاد وهنوز هم اين نقاط حادثه
خيز وجود دارد.
رئیس پلیس راه استان یزد در اين خصوص به "جوان "مي گويد:« ۸۲
نقطه حادثه خیز در محورهای استان كه بيشترين حوادث را رقم مي زدند شناسايي شده
است.»
احمد مظفري مي افزايد: «علاوه برآن در
صدد هستيم تا با اقدامات هشدار دهنده، رانندگان را نسبت به خطرآفرین بودن این
محورها هوشیار کنیم.وي ایجاد شیارهای لرزاننده طولی و عرضی، نصب تابلوهای هشدار
دهنده فسفری و ... را از جمله مواردی مي داند که برای کاهش تصادفات در این نقاط
انجام شده ، اما واقعیت این است که این اقدامات کافی نیست و همچنان شاهد بروز
حادثه در این محورها هستیم.»
وي با اعلام اينكه محورهای اردکان ـ
نایین، یزد ـ کرمان و یزد ـ طبس و یزد ـ شیراز از پر حادثهترین محورهای استان یزد
است ادامه مي دهد : «اولویت اصلی ما اصلاح محور یزد ـ شیراز و دو لاینه کردن این
جاده به ویژه در گردنه علی آباد است.»
اين مقام انتظامي درخصوص پيگيري اين
موضوع مي گويد: به طور مرتب پیگیر این موضوع در شورای ترافیک استان یزد هستيم وهم
اكنون در جلسات راه و شهرسازی نیز دو خطه شدن محور یزد ـ شیراز در اولویت قرار
گرفته، چرا که این محور تلفات جانی بسیاری را در ایام مختلف سال بر جای می گذارد.»
درحالي كه نگهداری تابلوها، خط کشی
ها، روکش آسفالت، حریم جاده، احداث هر نوع
سازه در کنار جاده و دسترسی های فرعی، نقش
بسياري در ايمني راه ها دارد اما اين مهم در برخي از موارد مورد غفلت قرار مي گيرد
كه در بيشتر موارد منجر به افزايش تلفات انساني وحوادثي از اين دست مي شود.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای
استان دراين خصوص به "جوان " مي گويد:«با وجود اقداماتي كه در زمينه
كاهش تلفات حوادث جاده اي دراين استان انجام شده اما در حال حاضر، براثر اين وقايع
، در هر ۲.۵ روز یک نفر جان
خود را از دست میدهد و علاوه برآن ، سالی ۹۰۰ در
جاده های یزد زخمي مي شوند.»
محسن صادقیان با اشاره به كاهش آمار
تلفات طي سالهاي اخيرمي افزايد : «درحالي كه ده سال قبل سالانه بيش از 400 نفر
درجاده هاي استان يزد جان خودرا از دست مي دادند ، اما با اقدامات پيشگيرانه اين
تعداد به 140 نفر رسيده كه جاي دارد از اين هم كم شود.»
وي ادامه مي دهد:«علاوه براين ،سالانه
بين 25 تا 35درصد ازموتور سواران نيز براثر بي توجهي به قوانين جان خودرا از دست
مي دهند كه جاي دارد براي كاهش آن اقدام جدي شود.»
