هادی بهادری گفت: مشکل اصلی این موضوع بحث اعتبارات است البته مشکلات
جزئی دیگری از جمله موضوع واردات ریل ها، و مشکل استخراج شن و ماسه از معدن توسط یکی
از پیمانکاران نیز وجود دارد که مرتفع شده اند.
وي افزود: ریل ها وارد شد و در حال حاضر در کارگاه
مربوطه مستقر شده است و در روزهای آینده شاهد مراحل ریل گذاری خواهیم بود و با روند
فعلی امسال قطار به نقده می رسد و احتمالا تا شهریور سال آینده به ارومیه برسد.
نایب رییس کمسیون عمران مجلس درباره آزاد راه ارومیه
تبریز و تونل سرای نيز گفت: مراحل قرارداد و مناقصه این پروژه به اتمام رسیده و پیمانکار
مربوطه کارگاه را تحویل گرفته است و در آینده نزدیک عملیات حفاری شروع می شود.
وی برآورد هزینه احداث این آزاد راه و تونل را مبلغی
حدود 250 میلیارد تومان اعلام کرد و افزود: براساس برنامه زمانبندی این پروژه، سه
سال دیگر شاهد افتتاح آن خواهیم بود البته اعتبارات دولت در این زمینه بسیار محدود
است و معمولا در این نوع قراردادها طبق توافق با پیمانکار، پیش پرداخت واریز می شود،
اما تاکنون مبلغی به این عنوان نیز در اختیار پیمانکار قرار گرفته نشده است.
بهادري ادامه داد: نزدیک سه کیلومتر از این مسیر
به صورت دو تونل در نظر گرفته شده است که یکی برای مسیر رفت و دیگری برای مسیر برگشت
استفاده می شود که علاوه بر سهولت رفت و آمد در این مسیر، تونل های مذکور باعث کاهش
۱۱ کیلومتری مسافت ارومیه به تبریز خواهند
شد.
