آزادراه کنارگذر جنوبي تهران به عنوان يکي از حلقههاي مفقوده کريدور (دالان) ترانزيتي شرق - غرب از منطقه آبيک در حاشيه آزادراه کرج - قزوين شروع شده و به آزادراه قم - گرمسار در منطقه چرمشهر متصل ميشود. کلنگ احداث اين آزادراه در اواخر فصل بهار سال گذشته به زمين زده شد و مقرر شد در مدت زمان حدود چهار سال به اجرا برسد و طبق قرارداد، استهلاک سرمايه در مدت زمان حدود 20 سال از محل اخذ عوارض انجام خواهد شد. اين پروژه آزادراهي که در چهار جبهه کاري فعال است، چندين تقاطع غيرهمسطح دارد و آزادراههاي زنجان- قزوين، ساوه- تهران، قم- تهران، قم- گرمسار و مسير ماهدشت- اشتهارد محور قديم ساوه- تهران و سه خط آهن را قطع ميکند. از مزاياي اجراي اين آزادراه که بنا به گفته مسئولان وزارت راه، جزو بهترين آزادراههاي کشور در کريدور ترانزيتي شرق به غرب خواهد بود، ميتوان به کاهش ترافيک ورودي و خروجي استان و کلانشهر تهران اشاره کرد؛ آزادراه کنارگذر جنوبي تهران، سهم بسياري در کاهش تعداد خودروهاي ورودي به تهران، توليد آلايندههاي زيستمحيطي در اين کلانشهر و انتقال ترافيک استانهاي غربي و شمال غرب کشور به اين آزادراه دارد.
بنابراين گزارش، آزادراه کنارگذر جنوبي تهران با سرمايهگذاري 70 درصدي قرارگاه سازندگي خاتمالانبيا به عنوان پيمانکار و سرمايهگذار پروژه و سرمايهگذاري 30 درصدي دولت اجرا ميشود. سردار عبادالله عبداللهي، فرمانده قرارگاه خاتمالانبيا که روز گذشته از عمليات احداث اين پروژه بازديد کرد در گفت و گو با فارس در خصوص پيشرفت اين پروژه گفت: کيفيت، سرعت و قيمت سه مؤلفه اصلي فعاليتهاي قرارگاه است، از همين جا به پيمانکاران قرارگاه خاتم اعلام ميکنيم که اصلاً نگران تأمين مالي نباشند، ما منتظر کارفرماها و وزارتخانهها براي تأمين مالي نميمانيم و از مجراهاي مختلف کار را دنبال ميکنيم و پروژهها را با جديت و سرعت اجرا ميکنيم.فرمانده قرارگاه خاتمالانبيا گفت: لازم است پروژههاي تصديگري به بخش خصوصي واگذار شود و اگر بخواهيم در توسعه زيرساختها سرعت بگيريم بايد با حضور بخش خصوصي و توجه به سرعت عمل و کيفيت، به اجراي پروژهها اقدام کنيم.
جزئيات عمليات تکميل 4 قطعه آزادراه کنارگذر جنوبي تهرانسردار عبداللهي با اشاره به اجراي پروژه آزادراه کنارگذر جنوبي تهران در چهار قطعه بيان کرد: آزادراه کنارگذر جنوبي تهران 158 کيلومتر طول دارد، قطعه چهارم اين پروژه از منطقه چرمشهر تا آزادراه تهران - قم 38 کيلومتر طول دارد، عمليات خاکبرداري اين پروژه 96 درصد پيشرفت فيزيکي و خاکريزي آن حدود 35 درصد پيشرفت دارد، ابنيه فني پروژه در اين قطعه اجرا شده است و اميدواريم تا قبل از پايان سال 95 از نظر روسازي به حد مطلوب برسد. وي با بيان اينکه قطعه سه پروژه به تازگي تجهيز کارگاه شده است، بيان کرد: ادوات، ماشينآلات و تجهيزات مناسبي براي اين قطعه در نظر گرفته شده است و عمليات خاکي پروژه تا پايان سالجاري به مرحله قابل قبولي ميرسد.
فرمانده قرارگاه خاتمالانبيا بيان کرد: قطعه سوم اين آزادراه 29 کيلومتر طول دارد که نقطه شروع آن از تبادل آزادراه تهران- ساوه است و به شمسآباد ختم ميشود که در مجاورت آزادراه تهران - ساوه رمپ (کنارگذر) و لوپ (زيرگذر) وجود دارد، در قطعه سوم اين آزادراه کارگاه 20هکتاري تجهيز شده است که بسيار نمونه است و ميتوان در آينده آن را به مجتمع خدماتي رفاهي تبديل کرد. سردار عبداللهي اضافه کرد: در قطعه دوم پروژه نزديک به 15کيلومتر عمليات خاکي انجام گرفته است و مابقي پروژه با تقويت تجهيزات ماشينآلات به سرعت اجرا ميشود. فرمانده قرارگاه خاتمالانبيا با بيان اينکه قطعه يک پروژه مشکل فراواني دارد، گفت: قطعه يک در مناطق کوهستاني و صعبالعبور قرار دارد و عمليات احداث آن نسبت به جاي ديگر سختتر است، ضمن آنکه حدود 10 کيلومتر تملک اراضي لازم دارد که از محل اراضي مرغوب کشاورزي است، البته لازم است در بخشهاي ديگر اين قطعه نيز دستگاههاي اجرايي و منابع طبيعي با قرارگاه همکاري کنند. وي بيان کرد: اين مسير آزادراهي در قطعه يک، راه نظرآباد به اشتهارد، آزادراه کرج - قزوين، جاده قديم کرج - قزوين، خط آهن و برخي راههاي روستايي را قطع ميکند.
