اين بار اين وزير بهداشت است كه در برابر خودروهاي بيكيفيتي كه عامل اصلي سالانه 17 هزار مرگ و مير و دو تا سه برابر آن مصدوميت است صداي اعتراضش بلند شده است؛ اعتراضي كه اگرچه بهرهبرداريهاي سياسي و انتخاباتي را هم در دل خود دارد اما حكايت شكوائيهاي است كه هر روز 46 ايراني را در خودروهاي داخلي يا ارابههاي مرگ از بين ميبرد. دكتر سيدحسن هاشمي در يازدهمين همايش رؤسا و مديران پليس راهنمايي و رانندگي ناجا، خطاب به مأموران پليس راهور گفت كه اگر به جاي آنها بودم، از شمارهگذاري خودروهايي كه بيشترين آسيب را به شهروندان رساندهاند، جلوگيري ميكردم.
تصادفات رانندگي در كشور ما يكي از علل اصلي مرگ و مير به شمار ميرود. در سال 93 علت مرگ 16 هزار و 872 نفر در كشور ما تصادفات رانندگي بوده است. اين بدان معناست كه روزانه 46 ايراني جان خود را در تصادفات از دست ميدهند. آمارها نشان ميدهد در دنيا به ازاي هر ۱۰ هزار خودرو حدود ۹ نفر كشته ميشوند، در حالي كه در ايران به ازاي اين تعداد خودرو، ۳۷ تن كشته ميشوند. مرگهايي كه به سه عامل ناامن بودن جادهها، غيراستاندارد بودن خودروها و بياحتياطي عامل انساني مربوط است. دكتر سيدحسن هاشمي در يازدهمين همايش رؤسا و مديران پليس راهنمايي و رانندگي ناجا گفت: همانطور كه مأموران پليس علاقهاي به مجازات و جريمه متخلفان ندارند، ما هم در اورژانس علاقهاي به پذيرش مصدومان و حادثهديدگان حوادث رانندگي نداريم و دلمان ميخواهد كه هيچ يك از شهروندان به دليل اين حوادث مصدوم نشوند كه ما مجبور به خدمترساني به آنان شويم.
آماري بدتر از كشورهاي آفريقايي وزير بهداشت با بيان اينكه جمهوري اسلامي ايران رتبه اول علمي در منطقه و رتبه شانزدهم در دنيا را دارد و در حوزه دفاعي قدرت اول منطقه افزود: هر سال دور هم جمع ميشويم و غصه داريم كه چرا آمار تلفات ما از كشورهاي آفريقايي هم بالاتر است. هنوز نتوانستهايم مشكل آلودگي هوا، كشتههاي حوادث رانندگي و... را حل كنيم و هزاران هزار سال از عمر جوانان ما در اين تصادفات از بين ميرود.
هاشمي با تأكيد بر اينكه البته بايد به خاطر تلاش پليس در كاهش 10 هزار نفري آمار جانباختگان حوادث رانندگي به پليس تبريك گفت، خاطرنشان كرد: همچنان درگير ناكارآمدي برخي از دستگاهها هستيم كه بايد از تصادفات جلوگيري كرده و اين معضل را يك بار براي هميشه حل كنند. وزير بهداشت با اعتراض به خودروسازان داخلي تصريح كرد: 37 سال است كه ميگوييم خودروي ملي. آيا خودروي ملي ما بايد اين باشد؟ من چندين بار به اين موضوع پرداختم اما مورد اعتراض قرار گرفتم اما به نظرم كسي نميخواهد در جمهوري اسلامي «آدم بده» بشود و به همين دليل هم تصميم نميگيريم يا با اما و اگرهايي از كنار آن ميگذريم. وي ادامه داد: آمار تصادف موتورسيكلتها وحشتناك است اما چرا نميتوانيم مشكل موتورسيكلتها را حل كنيم در حالي كه ادعا داريم ميتوانيم دنيا را مديريت كنيم آيا نميتوانيم موتوري ايمنتر از آنچه كه هست بسازيم.
سيگاريها هم رأي ميدهند!به باور وزير بهداشت افزايش نرخ جرايم رانندگي ميتواند در بازدارندگي از حوادث تأثير زيادي داشته باشد. وي با انتقاد از منتفي شدن افزايش جريمههاي رانندگي در ادامه با اشاره به رأي منفي مجلس براي افزايش ماليات خردهفروشي دخانيات گفت: حرف ما اين است كه ضرر سيگار را تنها سيگاريها ببينند. 90 درصد سرطانهاي ريه، به خاطر سيگار است اما وقتي اين موضوع را مطرح ميكنيم، يكي ميگويد اشتغال دچار مشكل ميشود، يكي ميگويد ماليات دچار مشكل ميشود مجلس هم ميگويد سيگاريها هم بالاخره به ما رأي ميدهند. هاشمي با اشاره به آمار 17 هزار كشته و صدها هزار معلول ناشي از تصادفات جادهاي تصريح كرد: عوارض ديگر آن اين است كه در زندانها 5، 6 برابر ظرفيت يا حتي 10 برابر ظرفيت افراد حضور دارند كه بخشي از آن بهخاطر تصادفات است. آمار دارم كه در سراوان هر يك نفر، نانآور 11 نفر است. اگر اين فرد تصادف كند و به زندان بيفتد، نان آن 11 نفر را چه كسي ميدهد؟
انتقاد از تكرويها هاشمي با تأكيد بر اينكه هلالاحمر، پليس، آتشنشاني، اورژانس و ديگر دستگاههاي امدادي بايد تحت يك پوشش واحد درآمده و در حوادث با يك تماس تلفني بتوان تمام اين دستگاهها را خبر كرد، اظهار كرد: متأسفانه هركس براي اينكه اقتدارش را تضمين كند، چنين چيزي را قبول نميكند و قانونگذار هم كاري انجام نميدهد. ما بارها براي ارتقاي اورژانس به دولت و مجلس پيشنهاد كردهايم اما نشده است. از نگاه وزير بهداشت كار اورژانس بعد از حادثه آغاز ميشود اما صنعت، راه و شهرسازي و... براي پيشگيري از حادثه وظيفه دارند. هاشمي در بخش ديگري از سخنانش خطاب به مأموران و فرماندهان پليس نيز اظهار كرد: اگر من جاي شما باشم، آن ماشينهايي كه بيشترين آسيب را ميرسانند، نمره نميكردم. وزير بهداشت در خاتمه با بيان اينكه وزارت بهداشت آماده همكاري با پليس راهور است، اظهار كرد: انتظار داريم كه همه به پليس راهور كمك كنند. كمك به پليس راهور، كمك به كاهش تصادفات، آسيبها و در نهايت كمك به حوزه سلامت است.
