به گفته رییس میراث فرهنگی دامغان، این خطوط ريلي دست و پای کاوشگران را بسته و مجال برنامهریزی و فعالیت در این بخش را گرفته است. با وجود عبور دو خط ریلی از این منطقه باستانی،که مشکلاتي براي اين تپه به وجود آورده است باز هم قرار شد تا خط سومي هم از تپه حصار دامغان عبور کند و بايد منتظر تبعات اين خط جديد باشيم.
===========
تپه حصار ناآرام میشود
رئیس میراث فرهنگی شهرستان دامغان با بیان این که تپه حصار دامغان یکی از تپههای پیش از تاریخ ایران محسوب میشود و از اهميت ويژهاي برخوردا است، ميگويد: متاسفانه با پروژه قطار برقی تهران- مشهد که قرار است از این محوطه تاریخی بگذرد، آسیبهای زیادی به زودی بر این شهر وارد میشود. با توجه به این که قبلتر هم دو خط ریلی دیگر از تپه حصار عبور کرده، اضافه شدن این خط ریلی، مشکلات حفاظتی و کاوشی بسیاری را برای این منطقه به وجود میآورد.فریبا داوودی با بیان این که قدمت این تپه تاریخی به هفت هزار سال قبل برمیگردد، میافزاید: بحثهایی مطرح شده که این خط بر روی زمین سوار نشود و آثار تاریخی این محوطه مورد تهدید قرار نگیرند.
رئیس میراث فرهنگی شهرستان دامغان، با اشاره به وظیفه مهم مسئولان ارشد استانی که باید مانع از عبور این خط از دل این تپه با ارزش تاریخی شوند میگوید: متاسفانه مشکل این منطقه ازشمند تاریخی به همین جا ختم نمیشود و وجود کشت و زرع و کشاورزی در زمینهای این محوطه تاریخی که در طول سالیان اخیر توسعه بیشتری هم یافته مشکل دیگر این مجموعه تاریخی است.
وی با اشاره به اهمیتی که حفاظت از این تپه تاریخی باید برای همه داشته باشد، میافزاید: باید زمینهای اطراف این تپه از کشاورزان خریداری شود تا بتوانیم از حریم این مجموعه کمنظیر تاریخی حفاظت کنیم.رئیس میراث فرهنگی شهرستان با اشاره به اهمیت تبدیل تپه به سایت موزهای نظیر آنچه در محوطه هکمتانه همدان است ادامه میدهد: با این کار میتوانیم به حفاظت و معرفی بیشتر این مجموعه و رونق گردشگری در منطقه کمک کنیم. مجموعه تپه حصار دامغان 160 هکتار وسعت دارد و قدمت آن به دوران پیش و هزاره چهارم تا هزاره نخست پیش از میلاد میرسد.
* تاریخ، قربانی توسعه میشود
مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان سمنان، هم در ارتباط با موافقت یا عدم موافقت این اداره کل میگوید: میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان سمنان مخالف عبور سومین خط ریلی از محوطه تاریخی تپهحصار دامغان است. البته این هم اشتباهست که فکر میکنیم این مسئله جدیدی است. بحث عبور خطآهن از محوطه تپهحصار به سالهای پیش از انقلاب برمیگردد و از همان زمان مخالفتهایی با عبور خطوط ریلی از این محوطه ارزشمند وجود داشت.
حسین خواجهبیدختی با اشاره تلاشهای این اداره کل که تاکنون در راستای حفاظت از آثار تاریخی استان انجام شده است میافزاید: تپه حصار دامغان، یکی از مهمترین تپهها و سایتهای پیش از تاریخ فلات مرکزی ایران در استان سمنان است. عبور خط راهآهن به آنچه از این محوطه پیش از تاریخ مانده آسیب وارد میکند اما اگر با دید مثبت به این اتفاق نگاه کنیم، متوجه خواهیم شد که یکی از عوامل موثر در کشف و توجه به این محوطه به عبور راه آهن از این محوطه برمیگردد.مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان سمنان با بیان اینکه سازمان میراث فرهنگی مخالف هر نوع کار عمرانی و تداوم احداث خط راه آهن در تپه حصار است میگوید: متاسفانه تغییر مسیر خط راهآهن هزینههای زیادی را برای کشور رقم میزند .این پروژه هم یک پروژه ملی است و نمیتوان مانع از توسعه استان شد. البته باید نهایت دقت در حفاظت از محوطههای تاریخی نیز به صورت جدی صورت بگیرد.
تپهحصار یکی از مهمترین تپهها و مجموعههای پیش از تاریخ فلات ایران است که در شهر تاریخی دامغان قرار دارد. قدمت این مکان تاریخی به 7000سال قب برمیگردد. با وجود اهمیت بسیار این تپه تاریخی اما باز هم متولیان در تلاشند تا مسیر راه آهن تهران - مشهد به عنوان سومین خط راهآهن از میان این منطقه ارزشمند بگذرد. در دوره پهلوی اول، بدون مطالعه نخستین خط ریلی راه آهن از این منطقه تاریخی عبور داده شد و منجر به آسیب دیدن بخشهایی از این سایت باستانی پیش از تاریخ شد. همچنین در دهه 70 نیز خط دیگری از وسط این محوطه باستانی گذشت. با اینکه بارها متولیان شاهد آسیبدیدن این مکان تاریخی بودهاند، باز هم با بیتفاوتی با پروژه "راه اندازی قطار برقی تهران- مشهد" را برای عبور خط ریلی دیگری از این محوطه ارزشمند موافقت کردهاند.
