حسینعلی مقصودی مدیر ساخت و توسعه راههای ادارهکل راه و شهرسازی با عنوان کردن مطلب فوق گفت: توسعهنیافتگی و عدم چهاربانده شدن جادههای استان چهارمحال و بختیاری مهمترین دلیل بروز تصادفات پیدرپی در این استان است.
وی افزود: افزود: با توجه به وجود چند هزار کیلومتر راه ارتباطی در این استان میزان چهاربانده بودن این راهها بسیار پایین بوده و این در حالی است که حجم ترافیک در محورهای ارتباطی این استان به دلیل قرار گرفتن در کمربند ترانزیتی شمال به جنوب کشور بسیار بالا است.
مقصودی بیان داشت: در حال حاضر 200 کیلومتر راههای این استان مصوبه چهاربانده شدن را دریافت کردهاند که از این میزان 50 کیلومتر آن تا پایان سال جاری و 48 کیلومتر آن در نیمه نخست سال آینده به بهرهبرداری میرسد.
مدیر ساخت و توسعه راههای ادارهکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری گفت: این میزان راهی که در اولویت ما برای چهاربانده شدن قرار دارند از بار ترافیکی سنگینی برخوردار هستند که با چهاربانده شدن، مشکل آنها برطرف میشود که در حال حاضر با مشکل مالی نیز مواجه هستند.
این مسئول بیان داشت: برای چهاربانده کردن محور شهرکرد به بروجن باید کل اراضی موجود در این مسیر که متعلق به مردم است را تملک کنیم که این امر نیازمند منابع اعتباری بسیار زیادی است.
مدیر ساخت و توسعه راههای ادارهکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری گفت: در حال حاضر در محورهای لردگان، بروجن و خوزستان کارگاهها فعال هستند و کار به صورت شبانهروزی در حال انجام است.
