هر سال با فرا رسیدن تعطیلات نوروز و بالا رفتن تب سفر، خوزستان نيز ديگر استان میزبان مسافراني می شود که از دور و نزدیک برای گذران اوقاتی خوش و بهره مندی از آب و هوای معتدل بهاری، بار می بندند، بنه به دوش مي كشند و به دل جاده های منتهی به این فراغت می زنند. جاده هایی که با وجود تمام زیبایی و جذابیت، بوی ناامنی می دهند و هرسال چندین بار تیتر درشت صفحه حوادث روزنامه ها می شوند. حالا دوباره شروع شدن فصل سفر، بیش از آنکه هیجان وشوق را برای مسافران و میزبانان شان به ارمغان آورد، نگرانی حاصل از تردد در جاده ها و ترس از بروز تصادفات احتمالی،در کنار شنیدن مداوم اخبار تصادفات هولناک، نگرانی و احساس نا امنی را در دل ها می نشاند. آبادان، ماهشهر، دزفول ، ایذه و ديگر شهر هاي خوزستان، امسال هم مقصد بسیاری از خانواده های لرستانی ،اصفهانی ، چهارمحالی و ديگر استان های دور و نزديك خواهد بود.با اين اوضاع بايد آرزو كنيم، ای کاش طعم خوش سفر عید در کام هیچ هم وطنی تلخ نشود!
*******
استان خوزستان، ۱۵ هزار کیلومتر راه درون استاني دارد که از این میزان تنها ۵۹۰ کیلومتر آن بزرگراه و ۹۶ کیلومتر ديگر آزاد راه است كه به دلیل بالا رفتن هر ساله آمار تصادف در جاده های این استان، شناسایی نقاط حادثه خیز و یافتن راهکارهایی برای کاهش نا امنی جاده ها در دستور کار مسئولان قرار گرفته است. وجود ۱۱۰ نقطه حادثه خیز در استانی که به دلیل فعالیت در زمینه کشاورزی و پتروشیمی مسیر تردد گسترده ماشین های سنگین در محورهای مواصلاتی است و یکی از استان های پر ترافیک كشور با حوادث جاده ای متعدد به شمار می رود و هر ساله در ایام مختلف به ویژه تعطیلات نوروز میزبان کاروان های راهیان نور است . توجه جدی تر به فراهم آوردن امنیت در جاده های این استان را ضرووری می سازد.
جاده مرگ به مقصد می رسد؟!
محور «آبادان- ماهشهر» يكي از محورهاي ارتباطي پرتردد در ایام مختلف سال به ویژه در تعطیلات نوروز است که نام آن نه تنها برای اهالی استان بلکه برای مسافرانی که يكبار هم گذرشان به این مسیر افتاده باشد،نگرانی از بروز هر لحظه اي حادثه را تداعی می کند. جاده ای که با وجود آنکه به «جاده مرگ» لقب گرفته و مردم خواهان ایجاد امنیت در این مسیر هستند اما طرح دو بانده شدنش چندین سال است در انتظار گرفتن اعتبار و همت مسئولان است.
چندی پیش نماینده مردم آبادان در مجلس، اتمام پروژه تعریض جاده «آبادان ـ ماهشهر» (که بیش از ۲۰ سال پیش وزارت راه وعده آن را داده بود) را یکی از دغدغههای اصلی مردم منطقه عنوان کرد و گفت: تاکنون بارها از این پروژه توسط مسئولان استانی و ملی بازدید شده و وضعیت موجود آن بررسی شده اما همچنان در حال احداث است!
سید حسین دهدشتی با بیان اینکه مسئولان امر باید پاسخگوی اتفاقات دلخراش این جاده باشند، ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی باید در راستای تکمیل این پروژه هر چه سریعتر اقدام کند زیرا مردم بیش از این نمیتوانند شاهد از دست دادن فرزندان و خانوادههای خود در اين محور باشند.
از سوي ديگر فرماندار ویژه آبادان در پاسخ به اعتراضات مکرر مردم و نمایندگان آن ها در مجلس شوراي اسلامي با اشاره به باقی ماندن کار تعریض تنها ۴۰ کیلومتر از اين جاده حادثه ساز، گفت: با توجه به بروز حوادث ناگوار مکرر در این مسیر که تلفات جانی فراوانی نیز در برداشت و پیگیریهای صورت گرفته از سوی مسئولان شهری و استانی اعتبار ویژه ای از سوی وزارت راه و شهرسازی برای تکمیل این جاده اختصاص یافته است.
بهرام ایلخاص زاده با اشاره به تسریع در روند احداث این جاده، تصريح كرد: به منظور بهره وری بهتر و سریعتر از این جاده مقرر شد تا به طور ماهانه تا پایان سال جاری ۱۵ کیلومتر از این جاده تکمیل و به بهره برداری برسد.
این در حالی است که مديركل راه و شهرسازي خوزستان از بسته شدن پرونده مرگ و میر در جاده «آبادان- ماهشهر»تا پایان سال جاری » خبرداد.
نصرالله دهقانی گفت: اين محور از پروژههایی است كه ۴۲ کیلومتر از مجموع حدود ۸۰ كيلومتر عمليات اجرايي آن باقيمانده بود كه در زمستان امسال بیش از نیمی از آن آسفالت شد و زیر بار ترافیک رفت و چند كيلومتر پاياني نيز تا پايان امسال به اتمام ميرسد تا پرونده اين جاده چهار خطه در استان بسته شود.
شاخ به شاخ شدن ادامه دارد!
مشکل جاده های خوزستان فقط به آبادان و ماهشهر ختم نمی شود. جاده اهواز به مسجدسلیمان، باغملک به رامهرمز، جاده ایذه به باغملک یا اهواز به سوسنگرد هم برای افرادی که قصد تردد از این مسیرها را دارند تهدیدي جدی به شمار می آید . در این میان جاده هایی که به ایذه ختم می شوند بيشتر دل مردم را مي لرزانند.
پیچ های تند و خطرناک، عدم وجود علایم راهنمایی و رانندگی لازم، عدم وجود شانه راه و عرض کم، جاده ترانزيتي خوزستان - اصفهان بویژه محور ايذه- لردگان در مسير اصفهان را به یک قتلگاه جاده ای و محور ارتباطی نا امن تبدیل کرده است.
با توجه به اينكه «ایذه» در مسیر پرتردد استان هاي چهارمحال بختیاری و اصفهان واقع شده و علاوه بر تردد مسافران، این مسیر محل عبور کامیونها و تریلرهای حامل بار كه از بنادر جنوبي به سایر شهرها میروند نيز هست. این در حالی است که تاکنون هیچ پروژهای برای تعمیر جادهها و بهتر شدن کیفیت مسیرهای ترانزیتی آن تعریف نشده و مسئولان توجهی به این منطقه ندارند!
نماینده مردم ایذه و باغملک در مجلس نیزاز عدم رسیدگی مسئولان امر به وضعیت جاده های ایذه انتقاد کرد و خواستار رسیدگی جدی به این موضوع شد.
حجتالله درویشپور علاوه بر انتقاد از وضعیت جاده های اصلی برون شهری استان به وضعيت نامطبوع جاده های فرعی ایذه و باغملک هم اشاره ای کرد و گفت:۹۰ درصد جادههای فرعی در ایذه و باغملک خاکی است و امکان تردد خودروها در آن وجود ندارد و علیرغم اینکه منطقه وسعت قابل ملاحظهای دارد، تاکنون هیچ پروژهای برای تعمیر جادههای این منطقه تعریف نشده است.
ورودي ايذه تا خروجي آن از نقاط پر حادثه خوزستان محسوب ميشود و محور ورودي استان اصفهان به استان خوزستان با وجود تردد بسیار هنوز هم یک بانده است و جایی برای شاخ به شاخ شدن خودروها و تصادفات مرگبار!
البته فرماندار ایذه چندی پیش از انجام برنامه ریزی هایی برای دوبانده کردن این محور حرف هایی زده بود که البته با توجه به اهمال کاری های فراوان در خصوص رسیدگی به وضعیت جاده های خوزستان، محقق شدن این خواسته در زمان کوتاه نیز امری نا ممکن به نظر می رسد!
قدرتاله حمزه همچنین با اشاره به حادثه خیز بودن جاده های کوهستانی «دهدز» گفت: با وضعيتي كه راههاي ايذه و به ويژه محور «دهدز» دارد، نياز است كه منابع ملي مناسبي براي اصلاح نقاط حادثهخيز اين منطقه در نظر گرفته شود.
آيا راهیان نور در امان اند؟!
علاوه براستفاده هاي ترانزیتی و صادراتی، جاده های خوزستان سالانه شاهد تردد صدها هزار نفر از کاروان های راهیان نور است و متاسفانه برخی ازاین کاروان ها هم از گزند خطرات جاده ای در امان نماندند و مرگ چند نفر از زائران يادگارهاي دفاع مقدس، تلخی را به کام خانواده ها نشاند.
طبق آمار پلیس راه خوزستان، سال گذشته حدود ۴ میلیون زائر در قالب کاروان های راهیان نور توسط ۱۰ هزار دستگاه اتوبوس به استان وارد شدند و بیشترین حجم تردد این زائران نیز در مسیر اهواز به خرمشهر بوده است.
از این رو در سال جاری پلیس راه خوزستان به منظور کاهش تصادفات شرایط خاصی را براي کاروان های راهی نور درنظر گرفته است.
قاسم قدرتی با بیان اینکه قرار بود دستورالعمل ممنوعیت تردد اتوبوسهای کاروانهای راهیان نور در ساعات شب ابلاغ شود، ولی این دستورالعمل هنوز واصل نشده است ،گفت: تردد اتوبوسهای کاروانهای راهیان نور در برخی مسیرهای حادثهخیز خوزستان ممنوع اعلام شده که محورهای ایذه دهدز و لردگان از جمله این مسیرها هستند .همچنین تردد اين اتوبوسها در مسیرهایی که پیچ، سراشیبی و سربالایی وجود دارد و جادههای حادثهخیز و کوهستانی نیز کمتر خواهد شد و در برخی ایام تعطیل نوروز، ممنوع است.
فرمانده پلیسراه خوزستان با بیان اینکه پلیسراه تردد اتوبوسهای کاروانهای راهیان نور را تحت نظر دارد و با کنترل دائم حركت آن ها، مانع بروز حوادث در ایام نوروز خواهد شد، افزود: برای تعطیلات نوروز که بیشترین تردد کاروانهای راهیان نور در استان انجام میشود، تدابیر ویژهای اندیشیده شده و اقدامات سختگیرانهای نيز به منظور کنترل جادهها و پیشگیری از حوادث اعمال میشود، و از سوي ديگر در اردوگاههای راهیان نور نیز در جلساتی با پلیسیاران، آخرین توصیهها به رانندگان کاروانها داده میشود.
قدرتی خاطرنشان کرد: همچنين به منظور پیشگیری از ترافیک در سطح شهرها، اتوبوسهای کاروانهای راهیان نور همانند سایر وسایل نقلیه سنگین نباید در سطح شهر تردد کنند.
