فاز نخست بستن چهارباغ پس از احداث خیابان باغ گلدسته در اوایل سال آینده انجام میگیرد که در فاز نخست این طرح، تردد ماشینهای سبک حذف و در فاز دوم ماشینهای سنگین مانند اتوبوسهای واحد را نیز شامل میشود.
محسن مصلحی سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان با اشاره به تمهیداتی که در قطار شهری صورت گرفته، بیان داشت: با قراردادی که استان اصفهان با دانشگاه علم و صنعت تهران منعقد کرده و با نصب دستگاههای لرزهنگاری که به ویژه اطراف بناهای تاریخی انجام گرفته، آسیبهای ناشی از عبور مترو بر بناهای تاریخی اندازهگیری شده است.
سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان ادامه داد:با به کارگیری تکنولوژیهای جدید در ادامه کار قطار شهری اصفهان، کمترین آسیب به بناهای تاریخی وارد میشود.
وی ادامه داد: به صورت آزمایشی با نصب ریلهای قطار شهری میزان آسیب در حوزه و شعاع جاذبه اندازهگیری و به این نتیجه رسیدند که با تکنولوژیهای پیشرفته این آسیبها را میتوان کاهش داد.
وی کاهش این لرزهها را با تغییر جنس ریلها و یا نصب بالشتکها در برخی مکانها دانست و تصریح کرد: این خواستهها از سوی سازمان میراث فرهنگی ابلاغ شده تا مواردی که برای بناهای تاریخی مشکلساز است، مرتفع گردد.
مصلحی با اشاره به وجود ایستگاه اتوبوس در نزدیکی مدرسه چهارباغ و ارتعاشات و آلودگیهای صوتی ناشی از آن اضافه کرد: این بار با مطالعه حوزه دانشگاه و به کارگیری تکنولوژیهای جدید جایگزین تکنولوژیهای قدیمی کمترین آسیب به بناهای تاریخی وارد میشود.
وی با اشاره به نقشه متروی اصفهان گفت: مطابق با این نقشه قطار شهری از سمت میدان امام حسین (ع) به سمت راست چهارباغ و از میدان انقلاب با یک شعاع ۵۰ متری و با عمقی بیشتر از طرف سیوسه پل عبور کرده، در صورتی که بهتر بود از همان ابتدا مترو از محور شمسآبادی عبور میکرد تا این فرصتها و انرژیها هدر نمیرفت.
سرپرست اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان در ادامه افزود: فصل چهارم کاوشها در تپه اشرف به اتمام رسیده و با توجه به آسیبهایی که در این ۵۰ سال اخیر به هسته نخست شکلگیری اصفهان وارد شده یک فرآیند پنج ساله برای پژوهش را میطلبد.
