جاده‌های کرمان همچنان حادثه می‌آفریند

مسیر کرمان- بم از خطرناک‌ترین جاده‌های کشور است که به گفته پلیس راه کشور، میزان تصادف‌های امسال 40 درصد در این جاده بیشتر از سال‌های پیش بوده و این درحالی است که با وجود درخواست‌های مکرر مردم و مسئولان محلی 85 کیلومتر از این جاده یک بانده است و بیشتر تصادف‌ها مربوط به این بخش از جاده می‌باشد. علت کندی اجرای این طرح از سوی مسئولان کمبود اعتبار اعلام شده است و این درحالی‌است که پس از زمین لرزه بم بانک جهانی برای اجرای باند دوم این محور، اعتبار مورد نظر را تخصیص داد که به دلیل تعلل در دریافت آن، این بودجه دریافت نشد و هم اینک جاده بم- کرمان با مشکل کمبود اعتبار مواجه است. برای اطلاع از وضعیت فعلی این مسیر به سراغ «غلامرضا کرمی» نماینده مردم کرمان و راور رفتیم:
جاده کرمان- بم چه تأثیری در حمل و نقل شرق کشور دارد؟
جاده کم عرض کرمان- بم یکی از شاهرگ‌های حیاتی شرق به مرکز کشور است و با توجه به ترانزیت بالای کالا از این محور،این جاده یک مسیر اصلی و بین‌المللی است که بخش عمده آن در کرمان است و از طریق آن چابهارو زاهدان به مرکز کشور وصل می‌شوند.
ترافیک این مسیر بیشتر متعلق به چه فصلی از سال است؟
این جاده همیشه شلوغ است، اما در مواقعی از سال به دلیل اینکه شهرهای جیرفت و کهنوج مناطقی کشاورزی در مسیر این جاده محسوب می‌شوند، این جاده شلوغ‌تر از همیشه است.
علت توقف در نوسازی باند دوم این جاده چیست؟
اعتبار پروژه باند دوم جاده کرمان- بم از محل وام بانک جهانی اختصاص یافته بود اما پس از شروع این پروژه بانک جهانی به تعهدات خود عمل نکرد و وام این پروژه توسط این بانک پرداخت نشد و به دلیل عدم پرداخت وام بانک جهانی پروژه متوقف شده است.
عده‌ای تعلل مسئولان در دریافت وام را علت عدم پرداخت می‌دانند نظر شما در این زمینه چیست؟
پس از زمین لرزه بم بانک جهانی برای اجرای باند دوم این محور، اعتبار مورد نظر را تخصیص داد، اما این بودجه با گذشت چند سال پرداخت نشد، مکاتباتی از طریق مجمع نمایندگان برای پی‌گیری این طرح انجام شده است و در حال حاضر فرمانداری و اداره راه و ترابری بم نیز بدنبال تامین اعتبار این پروژه هستند و به زودی برای رفع مشکل پروژه باند دوم جاده کرمان- بم به مناقصه گذاشته می‌شود.
چه کسی مسئول ایمن‌سازی این جاده است؟
باید توجه داشته باشیم این جاده‌ای بین‌المللی است و همه مسئولان باید پیگیر ساخت وایمن‌سازی آن باشند. مجلس در زمینه قانونگذاری و سختگیری بر رانندگان و توجه آنان به مسائل ایمنی کارهای خوبی انجام داده، اما باید کارهای فرهنگی، عمرانی، قانونگذاری و... برای رفع این مشکل در کنار هم پیش رود.
طرح دوباند کردن جاده کرمان- زرند در چه وضعیتی قرار داد؟
در زمینه طرح دو بانده کردن جاده کرمان زرند نیز که 70 کیلومتر طول دارد تاکنون 23 کیلومتر آماده شده است و هشت کیلومتر زیر بار ترافیک قرار دارد اما به دلیل وجود برخی معارضات در منطقه هوتک این طرح از سمت زرند در حال انجام است.