به گزارش خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی روز چهارشنبه با اشاره به اقدامات انجام شده برای احداث خط 4 بیآرتی در بزرگراه چمران گفت: بر اساس آخرین آمارها، روزانه بیش از 55 هزار نفر از این خط استفاده میکنند و سرفاصله رسیدن اتوبوس در این مسیر حدود 3 دقیقه است که قرار است تا مهرماه این سرفاصله به یک دقیقه کاهش یابد که بدین ترتیب پیشبینی میشود شمار مسافران این خط به میزان قابل توجهی با بازگشایی مدارس افزایش یابد.
وی با بیان اینکه از نخستین روزهای بهرهبرداری از خط 4 بیآرتی شهروندان از این خط استقبال خوبی داشتند، افزود: در ابتدای کار 80 دستگاه اتوبوس در این خط فعال شد اما با توجه به استقبال شهروندان تعداد ناوگان را به 100 دستگاه رساندیم و اکنون نیز برای سرویس دورهای، اتوبوسهای تک کابین را از این خط خارج کرده و به میزان آن اتوبوسهای دو کابین را جایگزین کردیم تا شهروندان در گرمای هوا بتوانند از اتوبوسهای کولردار استفاده کنند.
معاون ترافیک شهردار تهران با بیان اینکه در حال حاضر در برخی از ساعات، ترافیک در بخشهایی از بزرگراه چمران روان و در برخی ساعات دیگر سنگین می شود گفت: حوادث مختلف و توقفهای غیرضروری گاه سبب سنگین شدن ترافیک میشود که در تلاشیم از طریق دوربینهای نظارت تصویری که کل این بزرگراه را تحت پوشش قرار دادند بر وضعیت ترافیک مدیریت کرده و در صورت بروز هر گونه حادثهای نسبت به رفع مشکل و بازگشایی مسیر در کوتاهترین زمان ممکن اقدام کنیم.
وی با اشاره به این که از زمان راهاندازی خط 4 بیآرتی تا کنون تنها 2 مورد خرابی اتوبوس در این مسیر داشتیم که یک مورد آن در زمان تست اتوبوسهای مسیر بوده است، افزود: با تمهیدات پیشبینی شده بخشهای امدادی شرکت واحد در این خصوص در مناطق مناسب مستقر شدهاند.
معاون ترافیک شهردار تهران افزود: همچنین برای تسهیل ترددها از میدان توحید به سمت شمال ، طرح تعریض در محدوده جنوب به شمال بزرگراه شهید چمران قبل از شهید حکیم را در دست اجرا داریم.
وی تصریح کرد: برای خدمات رسانی بهتر به شهروندان 12 خط اتوبوسرانی و تاکسیرانی به عنوان خطوط تغذیه کننده ایجاد شده تا امکان دسترسی شهروندان را از مناطق اطراف به خط 4 اتوبوسهای تندرو فراهم شود.
معاون ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: در طول مسیر ویژه اتوبوسها نیز 10 نقطه بریدگی در رفوژ میانی ایجاد شده که در صورت نیاز، اتوبوس دچار مشکل شده بتواند از مسیر خارج شود.
وی با انتقاد از این که تهران به شهر خشنی تبدیل شده که ماشین بر هر چیز ارجحیت دارد گفت: متاسفانه همه جا محدودیت برای عابران است این در حالیست که شهر باید برای زندگی مردم طراحی شود و حمل و نقل و سهولت جابجایی آنها باید مد نظر قرار گیرد.
معاون ترافیک شهردار تهران به هدفمندی یارانهها اشاره کرد و گفت: اجرای این طرح موجب تغییر شیوه زندگی مردم میشود که باید با فراهم کردن زیرساختها نگرانیهای آینده را کاهش داد.
گفتنی است همچنین خبرنگاران از پارکینگ هوشمند در دست احداث خیابان ایرانشهر بازدید کردند. این پارکینگ قبل از مهر با ظرفیت 168 خودرو به بهرهبرداری میرسد.
