«تهران – شمال» واژهای که با ترافیک و راهبندان و هدررفت ساعتها وقت و میلیونها لیتر سوخت عجین شده و دیگر مهم نیست چند روز تعطیلات باشد یا یک آخر هفته معمولی، چون جاده چالوس یکطرفه شده و این مسیر بیشتر به یک پارکینگ بزرگ میماند تا جادهای برای رفت و آمد. برای کمک به جادههای منتهی به شمال و کوتاه شدن راه و سهولت در آمد و شدها آزادراه تهران – شمال در حال احداث است و فازهایش یکی یکی به بهرهبرداری میرسد. بر همین اساس پنجشنبه گذشته بود که رئیسجمهور به مازندران رفت و در کنار رئیس بنیاد مستضعفان و وزیر راه و شهرسازی یک لاین از فاز دو این آزادراه را افتتاح کرد. قطعه دوم این طرح ملی به طول ۲۳ کیلومتر منطقه شهرستانک در استان البرز تا پل زنگوله در استان مازندران را در بر گرفته و از امروز شنبه برای تردد مسافران باز است. همچنین کلنگ قطعه سوم آزاد راه به طول ۳۲ کیلومتر که به عنوان سختترین بخش مسیر، منطقه پل زنگوله تا دوراهی دشت نظیر مازندران را به هم متصل میکند همزمان با افتتاح قطعه دوم به زمین خورد تا کارهای احداث آن آغاز شود.
آزادراه تهران- شمال یکی از بزرگترین پروژههای راهسازی ایران به شمار میآید که به طول ۱۲۱ کیلومتر، تهران را به شهر چالوس متصل میکند. این آزادراه در سه استان تهران، البرز و مازندران قرار دارد که بخشی از آزادراه سراسری شمال- جنوب کشور به شمار میآید.
جالب اینکه این آزاد راه کوتاهترین مسیر ارتباطی دریای خزر با خلیجفارس بوده و با تکمیل تمام فازهایش، در ترانزیت منطقه نقش عمدهای را بر عهده خواهد داشت.
بعد از راه اندازی بخشهایی از آزادراه تهران – شمال، اواخر هفته گذشته بود که مسیر رفت منطقه۲ آن افتتاح شد که «دوآب» شهرستانک در استان البرز را به «پل زنگوله» در استان مازندران متصل کرد. با بهرهبرداری از این بخش حدود ۳۰ دقیقه از زمان سفرها کم شده و این مسیر نسبت به جاده چالوس مسیر را پنج کیلومتر کوتاهتر میکند. ضمن اینکه کاهش وقوع سوانح جادهای و صرفهجویی سالانه ۵/۱۲ میلیون لیتر در مصرف سوخت بخشی از مزایای این مسیر است.
تلاش برای تکمیل لاین برگشت
آزاد راه تهران - شمال در چند فاز انجام میشود که کمک شایانی در رابطه با کاهش بار ترافیکی جاده چالوس، آزاد راه قزوین - رشت و حتی مسیرهای فیروزکوه و هراز بر عهده دارد. منطقه۲ این آزادراه که از امروز برای تردد مسافران باز میشود بسیار زیبا بوده و در طول مسیر مناظر جالبی را به تصویر میکشد.
۸۶ درصد این مسیر عبوری جدید تونل و پٌل است و تصاویر دلانگیز و منحصربه فردی از پلهای بلند و بزرگ با استفاده از قالبهای شاریو را از سوی پیمانکاران ایرانی به نمایش میگذارد که نشان از تخصص و مهارت نیروهای فنی و مهندسی کشور دارد. در این مسیر ۱۷ رشته تونل و ۹ دستگاه پل به طول ۷/۱۹ کیلومتر احداث شده است.
پنجشنبه گذشته، رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی که در افتتاح منطقه ۲ آزادراه تهران شمال حضور داشت با بیان اینکه در مدت بیش از دو سال فعالیت دولت سیزدهم برای اجرای این طرح تلاشها و پیگیریهای خوبی انجام شد و حالا شاهد بهره برداری این قطعه هستیم، گفت: «اجرای آزاد راه تهران - شمال نمایشگاهی از تکنولوژی و کار نیروهای ایرانی است و این طرح با همکاری دولت و بنیاد مستضعفان در این شرایط سخت اداره شده است.»
پرویز فتاح با ابراز امیدواری از اینکه قطعه دوم این آزادراه در مسیر برگشت هم در دولت سیزدهم به بهرهبرداری برسد، ادامه داد: «۱۰شرکت پیمانکار، ۱۶ شرکت مشاور و هزار ۵۰۰ دستگاه مهندسی ایرانی در ساخت این طرح فعال هستند.»
عزم دولت برای اتمام پروژه
از عزم دولت برای اتمام کارهای آزاد راه تهران – شمال همین بس که عملیات اجرایی قطعه سوم پروژه آزادراه تهران - شمال همزمان با افتتاح یک لاین از قطعه دوم آغاز شد. رئیسجمهور که در این مراسم حضور داشت، با بیان اینکه این طرح نماد اراده جدی مهندسان، مشاوران و کارگران عزیزمان است، گفت: «بهرهبرداری این طرح فواید و منافعی برای مردم دارد، صرفهجویی در وقت و مال مردم و کاهش تصادفات و تلفات جادهای بخشی از این مزایاست.»
حجتالاسلام ابراهیم رئیسی ادامه داد: «همه ابعاد کار همچون ابزار کار، مهندسان، کارگزاران و فناوری کار ایرانی است که از افتخارات کشور بهشمار میرود، جوانان و آیندهسازان کشور باید این را ببینند تا کارهای بزرگی به دست آنان انجام گیرد.» به گفته رئیسجمهور، این پروژه نماد افتخار برای جمهوری اسلامی ایران است. قطعه بعد نیز به نام غدیر شروع خواهد شد و امیدواریم در زمانی کوتاه ولی با همان دقت کاری که تاکنون انجام شده، دنبال شود.
