چه تعداد تاکسی فرسوده داریم؟
در حال حاضر ناوگان تاکسیرانی شهر تهران با حدود ۸۰ هزار تاکسی، مسافران را در شهر جابهجا میکند که بیش از ۶۰ درصد این تاکسیها دارای عمر بالای ۱۰ سال و فرسوده هستند.
چرا برای جایگزینی تاکسی نو با فرسوده، توان تاکسیران برای پرداخت هزینه آن دیده نشده است. برخی از رانندگان نسبت به اینکه نمیتوانند از عهده پرداخت آن برآیند، گلایه میکنند.
دولت مکلف است در بودجه سالانه ردیفی به منظور اعطای تسهیلات ارزانقیمت جهت جایگزین کردن خودروها و موتورسیکلتهای فرسوده موجود با کارمزد ۴ درصد با بازپرداخت ۱۰ ساله تعیین کند، ولی متأسفانه این مهم از زمان تصویب قانون از سال ۹۶ تاکنون اجرایی نشده است و تمامی تسهیلات پرداخت از سال ۹۸ تا ۱۴۰۰ توسط شهرداری تهران تأمین منابع و تسهیلات به متقاضیان نوسازی ناوگان پرداخت شده است.
آیا تسهیلاتی برای نوسازی تاکسی در نظر گرفته شده است؟
در حال حاضر خیر. با توجه به اعلام خودروی سمند سورن از اواخر آذر ماه و با عنایت به ماههای پایانی در سال ۱۴۰۱، طرح نوسازی به صورت «نقدی» جریان پیدا کرده است.
در مورد ونهای تاکسی چطور؟ هزینه ونهای نو یکمیلیاردو ۲۰۰ میلیون تومان اعلام شده است که در توان عمده رانندگان نیست. رانندگان تاکسی ون چگونه میتوانند به ونهای نو دست یابند؟
با توجه به قیمت بالای ونهای جدید، متقاضیان میتوانند نسبت به اسقاط خودروی ون و دریافت خودروی جایگزین سمند سورن اقدام کنند.
گردش تاکسیهای فرسوده در سطح شهر آلودگی هوا را تشدید میکند. چرا عزم کافی برای نوسازی این تاکسیها وجود ندارد. به نظر میرسد نوسازی تاکسیها به کندی پیش میرود و مشوقی برای اقدام رانندگان به نوسازی تاکسیهایشان وجود ندارد؟
برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی ارکان اجرایی مختلفی از جمله وزارت کشور (سازمان شهرداریها و دهیاریهای کشور)، سازمان تاکسیرانی، شرکتهای خودروساز و بانکهای عامل مسئول اجرای این امر هستند که لازم است هماهنگی میان آنها توسط متولی نوسازی ناوگان (اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور) که از سوی سازمان شهرداریها مشخص شده است، انجام شود، ولی متأسفانه اقدام مؤثری بعد از طرح نوسازی ناوگان از سال ۹۴ تا ۹۸ صورت نگرفته است.
چرا به جای توسعه نوسازی ونتاکسیها که تعداد بیشتری مسافر را جابهجا و بخشی از معضل ترافیک و آلودگی را رفع میکند، روی تحویل خودروی تاکسی تمرکز شده است؟
در خصوص ورود ونهای جدید با مشارکت وزارت کشور به شهرداری تهران تعداد ۶۳۰ دستگاه ون تخصیص داده شده است که قدرالسهم شهرداری تهران به حساب معرفی شده از سوی سازمان شهرداریها در تاریخ ۱۸/۰۸/۱۴۰۰ واریز شد و در حال حاضر در انتظار اعلام برنامه زمانبندی تحویل و همچنین ابلاغ دستورالعمل نحوه بهره برداری این ونها از سوی سازمان شهرداریها هستیم.
چرا سازمان تاکسیرانی، تاکسی و ونتاکسیهای فرسوده را با قیمت بسیار نازلی خریداری میکند؟
در خصوص وجه گواهی اسقاط و لاشه خودرو، طی فراخوان انجامشده از سوی مراکز اسقاط فعال در کشور، در حال حاضر با توجه به نوع خودرو مبلغ ۶۰ تا ۷۰ میلیون تومان برای خودروهای سواری و ۱۱۰ میلیون تومان برای ون به متقاضیان نوسازی ناوگان به ازای اسقاط خودرو تعلق میگیرد.
آیا سازمان تاکسیرانی برنامهای برای استفاده از تاکسیها با سوخت پاک دارد؟
در خصوص خودروهای برقی نیز تفاهمنامهای با یکی از شرکتها برای ورود ۱۰۰ دستگاه خودرو انجام شده است که پس از شمارهگذاری این خودرو، از خدمات آن در حوزه حملونقل عمومی به عنوان پایلوت استفاده میشود.
باسلام ودرود "اینجانب درتاریخ ۱۴۰۱/۸/۱۰ مبلغ ۴۳۰ میلیون تومان بحساب شهرداری کلاردشت واریز نمودم 
