از سه اظهارنظر رسمي مسئولان وزارت نفت در سه ماه اخير در خصوص لزوم افزايش قيمت بنزين و ارزان بودن نرخ فعلي تحويل اين فرآورده نفتي به مردم، جز به عنوان تلاش دولت براي بسترسازيهاي اجتماعي افزايش قيمت بنزين نميتوان برداشت ديگري داشت.
به گزارش تسنيم، با پايان مهرماه متوسط مصرف بنزين در هفت ماهه نخست سال جاري به 81 ميليون و 400 هزار ليتر در روز رسيد. اين ميزان مصرف بنزين نسبت به متوسط مدت مشابه سال گذشته رشدي بيش از 8 درصد داشته است. افزايش بيسابقه مصرف بنزين در سال 96 و همچنين پيشبيني ثبت رشدي مشابه در مصرف سوخت گاز در زمستان سال جاري، طرح بررسي افزايش نرخ سوخت را در بدنه دولت کليد زد.
اگرچه «محمدباقر نوبخت» رئيس سازمان برنامه و بودجه چهارم مهرماه سال جاري در جمع خبرنگاران اعلام کرد: « برنامهاي براي افزايش قيمت حاملهاي انرژي نداريم» اما سه اظهار نظر مسئولان وزارت نفت در زمانهاي مختلف در هفت ماهه نخست سال جاري نشاندهنده بسترسازيهاي دولت براي افزايش نرخ بنزين در آيندهاي نزديک است؛ آيندهاي نزديک که با توجه به در پيش بودن تدوين لايحه قانون بودجه سال آينده، احتمال افزايش نرخ بنزين در سال 97 را افزايش ميدهد.
1- نخستين اظهار نظر در اين زمينه به صحبتهاي زنگنه، وزير نفت باز ميگردد.
اين مقام مسئول در روزهاي پاياني دولت يازدهم (اول مردادماه سال جاري) در برنامهاي تلويزيوني در اين خصوص گفته بود: «اگر بخواهيم همينطور از خودروهاي شخصي استفاده کنيم، هيچ کاري در مديريت مصرف بنزين نميتوانيم انجام دهيم، البته سياستهاي قيمتي هم اثرگذار است که ما متأسفانه دو سال قيمت را افزايش ندادهايم و اين علامت بدي است. اعتقادي به اين ندارم که برداشتن سهميهبندي تأثيري در افزايش مصرف بنزين داشته است. اين دولت که در حال تمام شدن است و روزهاي پاياني خود را ميگذراند اما دولت بعدي بايد روي افزايش قيمت بنزين فکر کند.»
2- دومين اظهار نظر به مصاحبه مديرعامل سابق شرکت پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي و مشاور فعلي وزير نفت با روزنامه رسمي دولت در شهريورماه سال جاري باز ميگردد. عباس کاظمي در اين خصوص گفت: «براي مديريت مصرف بنزين نميتوانيم قيمت اين سوخت را افزايش دهيم. قانون اجازه اين کار را در سال جاري به ما نداده و براي سال آينده پيشنهادي ندادهايم و برنامهاي هم براي افزايش قيمت نداريم. اين موضوع فقط مربوط به بنزين نيست. قيمت تمام فرآوردهها پايين است، اما رفاه مردم و مديريت نرخ تورم براي دولت اهميت بيشتري دارد. قيمت فوب خليج فارس بنزين رقمي حدود هزار و 800 تومان است. قيمت بنزين ايران تقريباً 800 تومان کمتر از قيمت فوب خليج فارس است.»
3- سومين اظهار نظر به مصاحبه معاون سابق مديرعامل شرکت ملي پالايش و پخش فرآوردههاي نفتي با يک رسانه دولتي در تاريخ 18 مهرماه باز ميگردد.
شاهرخ خسرواني در اين خصوص گفت: «قيمت توليد هر ليتر بنزين بيشتر از قيمتي است که اين فرآورده به مردم عرضه ميشود. با وجود اينکه قيمت توليد هر ليتر بنزين در ايران بيشتر از قيمتي است که اين فرآورده به مردم عرضه ميشود، اما اين قيمت از قيمتهاي بينالمللي بنزين ارزانتر است.
مابهالتفاوت هزينه توليد بنزين در کشور يا واردات بنزين به کشور و قيمتي که بنزين به مردم عرضه ميشود به صورت يارانه به پالايشگاهها پرداخت ميشود. قيمت هر ليتر بنزين وارداتي هزارو700 تومان است و از طرف ديگر قيمت تمام شده توليد هر ليتر بنزين در پالايشگاههاي داخلي بيشتر از قيمتي است که به مردم عرضه ميشود و اين مابهالتفاوت به صورت يارانه به پالايشگاهها پرداخت ميشود.»
