قطعه چهارم آزادراه كنارگذر جنوبي تهران به همت و تلاش جهادي قرارگاه خاتم زودتر از موعد تا شهريور امسال افتتاح ميشود تا آزادراه تهران- قم را به آزادراه حرم تا حرم متصل كند.
محمدحسين ميرشفيع معاون ساخت و توسعه آزادراههای وزارت راه و شهرسازی در گفتوگو با فارس درباره عمليات تكميل آزادراه كنارگذر جنوبي تهران بيان كرد: آزادراه كنارگذر جنوبي تهران به عنوان يكي از حلقههاي مفقود كريدور ترانزيتي شرق به غرب از منطقه آبيك در حاشيه آزادراه كرج - قزوين شروع شده و به آزادراه قم - گرمسار در منطقه چرمشهر متصل ميشود. وي افزود: اين آزادراه 9 تبادل روي آزادراهها و جادههاي كشور دارد و ترافيك منتهي به پايتخت را در هر مسير منتقل ميكند. وی اظهار داشت: آزادراه كنارگذر جنوبي تهران 158 كيلومتر طول دارد كه در چهار جبهه كاري فعال است و هماكنون جمعاً 24 درصد پيشرفت فيزيكي دارد. وي با اشاره به اينكه قرارگاه خاتم شريك دولت در اين پروژه، سرمايهگذار و پيمانكار است، افزود: از سال 95 كه عمليات اجرايي پروژه آغاز شد، طبق برنامه مقرر گرديد اين پروژه در مدت زمان حدود چهار سال به اجرا برسد كه قرارگاه در عملكردي مناسب اين پروژه را زودتر از موعد تحويل ميدهد. ميرشفيع ادامه داد: سهم دولت در سرمايهگذاري اين پروژه 30 درصد و سهم قرارگاه سازندگي خاتمالانبياء(ص) 70 درصد است، ضمن آنكه قرارگاه پيمانكار پروژه نيز است.
وي با اشاره به اجراي اين پروژه آزادراهي به روشهاي نوين گفت: اجراي روسازي و لايههاي ساببيس و بيس با فينيشر و غلتك ويژه انجام ميشود كه موجب ارتقاي كيفيت و افزايش عمر راهسازي است. معاون ساخت و توسعه آزادراهها يادآور شد: قطعه چهارم اين آزادراه از منطقه چرمشهر تا آزادراه تهران - قم، 38 كيلومتر طول دارد كه در دو ماه آينده افتتاح ميشود. ميرشفيع با بيان اينكه در كل مسير آزادراه كارگاههاي عمراني و ادوات جادهسازي فعال هستند، گفت: حدود هزار دستگاه ماشينآلات عمراني و 3 هزار نفر نيروي انساني در اين پروژه مشغول هستند و در سال آينده بخش عمده آزادراه كنارگذر جنوبي تهران تكميل ميشود. معاون ساخت و توسعه آزادراهها گفت: طبق برنامهريزي و با تلاش قرارگاه خاتم اين پروژه يك سال زودتر از زمان وعده داده شده افتتاح ميشود، يعني مدت زمان چهار سال براي اجراي اين پروژه به حدود سه سال كاهش مييابد. ميرشفيع نحوه تأمين مالي دولت در سهم خود را فروش اوراق مشاركت در اين آزادراه عنوان كرد و افزود: درصد بالايي از معارضان اين پروژه رفع شده است. بنا بر اين گزارش طبق اعلام فرمانده قرارگاه خاتمالانبياء اين پروژه آزادراهي دو سال پس از بهرهبرداري، كل هزينه خود را از طريق صرفهجويي در سوخت و رعايت مسائل زيستمحيطي مستهلك ميكند. در سال اول بهرهبرداري از اين پروژه، بالغ بر 35 تا 40 هزار خودرو از اين مسير تردد خواهد كرد. براساس اين گزارش رقم قرارداد اوليه اين پروژه 1653 ميليارد تومان است كه با احتساب تعديل، ماليات بر ارزش افزوده، بيمه و غيره اين رقم به 2580 ميليارد تومان افزايش مييابد. طبق قرارداد، استهلاك سرمايه در مدت زمان حدود 20 سال از محل اخذ عوارض انجام خواهد شد. قطعه يك اين آزادراه از آبيك تا جاده ماهدشت- اشتهارد داراي طول 39 كيلومتر، قطعه دوم از جاده ماهدشت- اشتهارد تا اتوبان ساوه به طول51 كيلومتر، قطعه سوم از اتوبان ساوه تا اتوبان
تهران- قم به طول 30 كيلومتر و قطعه چهارم پروژه از اتوبان تهران- قم تا اتوبان قم- گرمسار38 كيلومتر طول دارد؛ اين آزادراه چهار استان قزوين، مركزي، البرز و تهران را در بر ميگيرد. اين آزادراه چندين تقاطع غيرهمسطح دارد و آزادراههاي كرج- قزوين، ساوه- تهران، قم- تهران، قم- گرمسار و مسير ماهدشت- اشتهارد، محور قديم ساوه- تهران و سه خط راهآهن را قطع ميكند. كاهش ترافيك آزادراه قزوين- كرج و كرج- تهران، كاهش استهلاك ناوگان حملونقل، كاهش آسيبهاي زيستمحيطي، كوتاهتر شدن زمان سفر، كاهش مصرف سوخت و كم شدن سوانح رانندگي از جمله مزيتهاي اين طرح ملي است. آزادراه كنارگذر جنوبي تهران داراي سه خط عبور در هر سمت است و سرعت طراحي شده براي پروژه 130 كيلومتر در ساعت است. كاهش زمان سفر براي وسايل نقليه سبك به مدت 90 دقيقه و براي وسايل نقليه سنگين به مدت 110 دقيقه است.همچنين صرفهجويي 700 ميليون ليتر بنزين در طول 20 سال دوره بهرهبرداري و هزار و 600 ميليون ليتر گازوئيل در همين مدت از مزاياي اجراي اين پروژه است. اين پروژه آزادراهي به عنوان رينگ كمربندي تهران نقش پدافند غيرعامل را براي پايتخت دارد.
