مشاور عالي وزير صنعت با اشاره به مشكلات كيفي دو خودرو پرايد و پژو ۴۰۵ گفت: تا پايان سال ۹۵، اين خودروها از خط توليد خارج ميشوند.
بهروز رياحي در بازديد از غرفه خبرگزاري تسنيم در بيست و دومين نمايشگاه مطبوعات و خبرگزاريها اظهار كرد: شوراي سياستگذاري خودرو در دولت يازدهم هر دو هفته يك بار تشكيل جلسه ميدهد و اقدام به بررسي وضعيت كمي و كيفي خودروها ميكند. در مقايسه با سه دهه قبل پيشرفتهايي در صنعت خودرو كشور داشتهايم اما هنوز نظر مردم را جلب نميكند.
رياحي گفت: بيشترين گلايههاي مردم از خودروسازان در بخش خدمات پس از فروش است و در خصوص قطعات و مدت خواب خودرو براي تعمير نارضايتيهاي زيادي وجود دارد.
مشاور عالي وزير صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: بخشي از اين مشكلات ما به قطعهسازان برميگردد، البته طراحي و تنوع توليد موجود نيز دچار مشكل است.
رياحي گفت:با توجه به نيازي كه براي تأمين قطعات داريم، به شكل مطلوبي نتوانستهايم قطعهسازان را بر اساس استانداردهاي موردنظر هماهنگ كنيم، هرچند برخي خوب كار كردهاند و استانداردهاي ما را رعايت ميكنند. وي درباره خودروهايي كه بيشترين ايرادات فني را دارند تصريح كرد: دو قطعه «سنسور بنزين خودرو پژو 405» و «شيشهبالابر پرايد» بيشترين گلايههاي مردمي را به خود اختصاص ميدهد.
رياحي افزود: سنسور پژو 405 سوخترساني موردنظر را براي اين خودرو به شكل مناسبي نداشته است بهطوري كه شكايتها در اين خصوص بسيار زياد است و از هر 10 خودرو توليدي ما شش خودرو با اين مشكل مواجه بودند.
وي تصريح كرد: در خودروي پرايد نيز از هر 10 خودرو توليدي سه تا چهار خودروي ما با مشكل شيشه بالابر مواجه بود، به همين منظور پروژهاي براي بهبود در اين خصوص تعريف شد و اكنون از هر 10 خودرو تنها يك خودرو مشكلات اينچنيني دارد.
رياحي گفت: تا پايان سال 95 خودروهاي پرايد و پژو 405 از خط توليد بايد خارج شوند. وي اظهار داشت: به صنعت موتورسيكلت در 10 سال گذشته، بيشتر از حد مجاز مجوز داده شده است و برخي توليدكنندگان در زمينه آلايندگي و كيفيت استانداردهاي موجود را پاس نميكنند.
رياحي گفت: آييننامه كيفيت در اين خصوص نوشته و به موتورسازان ارائه و پروانه برخي از آنها نيز ابطال شده است اما با توجه به اينكه اين وسيله براي امرارمعاش و تردد در شهرهاي بزرگ مورد استفاده قرار ميگيرد، برخوردها در اين خصوص محتاطانه صورت ميگيرد.
وي با بيان اينكه تا پايان سال انتظار داريم حداقل 30 درصد خط توليد موتورسيكلتهاي كاربراتي كاسته شود، تصريح كرد: اميدواريم كه در سالهاي آينده خط توليد موتورسيكلتهاي كاربراتي به طور كامل از رده خارج شوند.
2خودرو ساز بزرگ كشور تمام استانداردهاي كيفي را پاس نميكنند
رياحي گفت:خودرو در كشور 55 استاندارد اجباري دارد كه 51 مورد در خصوص خود خودرو و چهار مورد در خصوص آلايندگي است، اما خودروهاي دو خودروساز بزرگ كشور تمام استانداردهاي كيفي را پاس نميكنند.
وي تصريح كرد:خودروهاي وارداتي و توليد داخلي اين 55 استاندارد را بايد بتوانند پاس كنند كه در دو خودروساز مطرح ما و خودروهاي مونتاژي اين وضعيت مورد بررسي قرار ميگيرد.
پروانههاي نمايندگيهاي بد رفتار را باطل ميكنيم
رياحي گفت: برخي از استانداردهاي ما در خصوص خودروهاي چيني مونتاژ شده در كشور نيز صدق نميكند و حتي در مواردي خودروهاي وارداتي نيز اين مشكلات را دارند. وي افزود: مردم زماني كه خودروهاي خود را در نمايندگي براي خدمات پس از فروش ميبرند برخوردهاي مناسبي با آنها صوت نميگيرد. اين امر باعث شده است كه تعداد زيادي از پروانههاي نمايندگيها در استانها باطلشود. رياحي گفت: بايد اذعان داشت كه ايران به آن شكل خودروساز نيست و كار خود را با مونتاژ شروع كردهاست، البته اكنون برخي از خودروهاي ما تا 90 درصد ساخت داخل شدهاند. وي در پايان اظهار داشت: در سال 92 ايران هفدهمين توليدكننده بزرگ خودرو در دنيا بوده است كه اين رتبه اكنون به 19 رسيده است و ما دو پله تنزل داشتهايم.
همه تولیدات داخل وبال گردن خریداران است 
