معاون شهردار تهران از رشد 40 درصدي درآمدهاي پايدار شهرداري در 10 سال گذشته خبر داد و گفت: در حال حاضر سهم درآمدهاي ناپايدار شهرداري تهران حدود 60 درصد است كه با نگاه كنوني به ارزش افزوده در برنامه ششم توسعه در اين باره نگرانيهايي وجود دارد.
ناصر اماني با بيان اينكه درآمدهاي پايدار شهرداري در ابتداي اين دوره از مديريت شهرداري يعني از سال 84 حدود 13 درصد بوده است، ادامه داد: اقدامات مديريت شهري سبب شد تا درآمدهاي پايدار شهرداري نسبت به گذشته رشد قابل توجهي داشته باشد به طوري كه در 10 سال گذشته 40 درصد افزايش پيدا كرده است.
وي با ابراز نگراني از اجرايي شدن لايحهاي كه دولت براي برنامه ششم به مجلس ارائه كرده است، افزود: اين لايحه تغييراتي اساسي در بخش ارزش افزوده را مطرح كرده كه در صورت تصويب آن توسط مجلس، سهم شهرداري تهران از ماليات در ارزش افزوده به بودجه عمومي تبديل و از طريق خزانه و شوراي برنامهريزي استان توزيع ميشود.
معاون شهردار تهران ادامه داد: به طور حتم اگر اين لايحه تصويب و اجرايي شود، درآمدهاي پايدار همه شهرداريهاي كلانشهرها همانند شهرداري تهران تحت تأثير قرار خواهد گرفت و با كاهش جدي اين درآمدها مواجه خواهيم شد.
اماني اضافه كرد: البته شهرداري تهران پيرامون اين موضوع در حال رايزني با دولت و همچنين نمايندگان مجلس شوراي اسلامي است تا بتوانيم از وقوع اين اتفاق جلوگيري كنيم و روند فعلي قانون ارزش افزوده ادامه پيدا كند.
جزئيات كاهش قيمت بليت «مترو» در ساعات غير پيك
معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران درمورد پيشنهاد كاهش قيمت بليت در ساعات غيرپيك مترو توضيحاتي را ارائه كرد.
مازيار حسيني در مورد سرانجام طرح معاونت حمل و نقل در خصوص كاهش قيمت بليت مترو در ساعات غير پيك با اشاره به وضعيت ازدحام مسافران مترو در هنگامه صبح و عصر گفت: يكي از روشهاي مرسوم در توزيع ساعات پيك از حالت نقطهاي، تشويق مردم به انتقال زمان سفر خود از ساعات پيك به محدودههاي زماني قبل و بعد از پيك است كه اعمال سياستهاي تشويقي و كاهش قيمت در محدوده زماني مد نظر و بعضاً افزايش قيمت در ساعت اوج مرسوم است.
وي با بيان اينكه يكي از روشها براي تشويق مردم جهت استفاده از مترو در ساعات غيرپيك، كاهش قيمت بليت است، گفت: در حال حاضر شركت بهره برداري مترو در حال انجام اقدامات مطالعاتي است كه از منظر حقوقي اين مسئله نيز مورد بررسي قرار خواهد گرفت كه اگر نياز به اخذ مصوبه از شوراي شهر داشته باشد در قالب لايحهاي تقديم شورا شود.
معاون حملونقل و ترافيك شهرداري تهران با بيان اينكه در مترو شاهد ازدحام مسافران در هنگام صبح و عصر هستيم كه بايد با انجام اقداماتي زمان سفر مردم مديريت شود، اظهار كرد: براي ترغيب مردم براي تغيير زمان پيك مترو بايد بستههاي تشويقي در نظر گرفته شود.
وي در پاسخ به اين سؤال كه به طور ميانگين امكان دارد چند درصد قيمت بليت كاهش يابد، گفت: كاهش قيمت بليت در ساعات غيرپيك، در كشورهاي مختلف متفاوت است و در ايران حتي اگر تا 50 درصد نيز كاهش داده شود در مجموع ميتواند مقرون به صرفه براي طرفين باشد، هر چند كه اجراي اين موضوع نياز به كار كارشناسي دقيق و كسب مجوزهاي لازم از شورا دارد اما دقت داشته باشيد كه اين پيشنهاد تنها براي بازه زماني نزديك به پيك يعني حدود نيم تا يكساعت قبل و بعد پيك در نظر گرفته ميشود.
