آخرين گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در حوزه كيفيت خودروهاي ساخت داخل، در حالي به كيفيترين خودروهاي ساخت داخل از ميان پنج ستاره، سه ستاره داده است كه محصولات گروه صنعتي ايران خودرو، بخش عمدهاي از اين ستارهها را نصيب خود كردهاند.
در بازه قيمتي 50 تا 75 ميليون تومان، هايما S7 ايران خودروي خراسان كه در خط توليد سوزوكي توليد ميشود، شگفتيساز شد و در اولين حضور خود در اين جدول، سه ستاره در كنار نام خود قرار داد. همچنين خودروي راناي اين شركت كه قبلاً آنگونه كه بايد، نتوانست مشتريان خود را راضي نگه دارد و پژو پارس و تندر اتوماتيك اين شركت نيز صدرنشينان بازه قيمتي 25 تا 50 ميليون تومان شده و چند ستاره ديگر را براي اين شركت رقم زدند.
اگر نگاهي به فرايند حركتي ايرانخودرو در طول سه سال گذشته داشته باشيم، روند صعودي آبيهاي جاده مخصوص به بالاي جدول را به ويژه در حوزه كيفيت شاهد خواهيم بود؛ حوزهاي كه همواره مورد نقد بوده است.
آنگونه كه گزارش فعاليتهاي بزرگترين شركت خودروسازي ايران نشان ميدهد، 276 پروژه محصولي براي افزايش كيفيت محصولات اين شركت در سال 94 طراحي شده كه 206 و رانا، 80 پروژه محصولي، پارس و پژو 405 تعداد 97 پروژه محصولي و سمند و دنا 99 پروژه محصولي در اين ميان سهم داشتهاند. همچنين سهم شاخصها در پروژههاي محصولي و مجموعهاي شامل آديت ظاهري درصد، آديت عملكردي 21 درصد و خدمات پس از فروش 53 درصد بوده است.
آمارها ميگويند كه ريل كيفيت در ايرانخودرو روغنكاري شده و قطار كيفيت محصولات اين شركت، به سمت ايدهآلها در حال حركت است اما آيا كارشناسان صنعت خودرو نيز همين اعتقاد را دارند؟
بهبود كيفيت قابل لمس استاميرحسن كاكايي، استاد دانشگاه علم و صنعت ايران با بيان اينكه ايرانخودرو بسيار خوب در حوزه ارتقاي كيفيت پيش رفته است، تصريح ميكند: «حركت و برنامهريزيهاي ايرانخودرو در چند سال اخير در حوزه كيفيت بسيار خوب بوده و نتيجه هم داده است. خودروهاي توليد امروز اين شركت با محصولات سال 90 و 91 قابل مقايسه نيستند و ميتوان بهبود كيفيت را در آنها احساس كرد.»
اين كارشناس صنعت خودرو، ميافزايد: «مهندس يكهزارع مديرعامل اين شركت، گفته بودند كه بايد سطح محصولات به حدي برسد كه سرويس اوليه آنها در 10هزار كيلومتر باشد و همين حرف نقطه عطفي در حوزه كيفيت است و نشان از اعتقاد اين گروه براي تحول در حوزه كيفيت دارد.»
كيفيت جدي گرفته شده استمحمدرضا برخوردار، عضو اتاق بازرگاني ايران در اين زمينه ميگويد: «خوشبختانه در حال حاضر در برخي از مدلهاي خودروهاي توليد داخل شاهد افزايش شاخص كيفيت هستيم. اين خبر بسيار خوبي براي صنعت خودروي ايران است اما آن چيزي كه خودروسازان بايد آن را جدي بگيرند، كنترل كيفيت و بهبود آن است. نبايد به همين شاخصها بسنده كرد زيرا درست است كه كيفيت بهبود پيدا كرده اما اين بدان معنا نيست كه كيفيت فعلي نقطه ايدهآل است. اميدواريم شركتهاي خودروساز به اين مهم توجه كرده و در همين مسير گام بردارند.»
او ميافزايد: «ايرانخودرو در سالهاي اخير خوب عمل كرده و برنامهريزيهاي اين شركت براي آينده نيز مناسب به نظر ميرسد.»
راهي كه بايد ادامه دادهمچنين محمدرضا نجفيمنش، عضو انجمن قطعهسازان و كارشناس صنعت خودرو، در اين زمينه معتقد است: «ايرانخودرو در زمينه افزايش شاخص كيفيت در سالهاي اخير خيلي خوب عمل كرده اما بايد همين مسير را ادامه داده و كيفيت محصولات خود را تقويت كند. آن چيزي كه موجب كمكيفيت بودن خودروهاي ساخت داخل در افكار عمومي ميشود، قديمي بودن مدل اين خودروهاست كه طبيعتاً با ورود خودروهاي جديد اين مشكل برطرف خواهد شد.»
كيفيت انتها نداردكارشناسان نيز هم عقيده با آمار معتقدند عملكرد آبيپوشان جاده مخصوص، در زمينه كيفيت رضايتبخش بوده است اما پرسش اينجاست كه اين اندازه كيفيت براي جلب رضايت مشتريان كفايت ميكند؟
كاكايي در اين زمينه معتقد است: «اين پرسش مهمي است، گرچه اگر با ديد انصاف به ماجرا نگاه كنيم بايد از اقدامات اين گروه در راستاي ارتقاي كيفيت تقدير شود اما نكته اينجاست كه اين ميزان كافي نيست و همواره بايد برنامهها براي بهبود كيفيت ادامه داشته باشد كه طبق اطلاعاتي كه من دارم ادامهدار نيز خواهد بود. همچنين نبايد فراموش كنيم بهبود كيفيت نيازمند جذب سرمايههاي تازه بوده و با تنوع نيز گره خورده است.»
همچنين نجفيمنش در اين زمينه ميگويد:«شاخص كيفيت اهميت ويژهاي در جلب رضايت مشتريان دارد كه خوشبختانه خودروسازان متوجه اين موضوع شده و به سمت تقويت آن در حركتند.»
برنامهريزيهاي بلندمدت ايران خودرو، نشان از راه ادامهدار كيفيت دارد، حرفهاي مديران اين شركت نيز در دو ساله اخير گواهي ميدهد راه ايرانخودرو دستكم تا زمان حضور مديريت فعلي، ادامه بهبود كيفيت است. گامهاي اين شركت در اين زمينه استوار بوده و اميد است كه استوار باقي بماند.
