هر روز قوانين جديدتري براي كاهش تصادفات وضع ميشود و بالا رفتن نرخ جرائم راهنمايي و رانندگي نيز اهرمي است براي كمك به پايين آوردن ميزان مرگ و مير و معلوليتهاي ناشي از تصادف وسايل نقليه. اما در ميان تمام اين قوانين و جرائم، به خوبي ميتوان متوجه شد كه بيتوجهي رانندگان نسبت به اجراي مقررات و اجرا نشدن درست قوانين از طرف مأموران موجب شده شاهد خيابانها و جادههاي پر از تخلف در كشور باشيم؛ تخلفاتي كه مجموع آن به اعداد و ارقامي منتهي ميشود كه ايران را جزو برترين كشورهاي داراي تلفات جادهاي نگه داشته است. اما خوب است كه بدانيم حدود نيمي از تصادفات و به تبع آن كشتهها و معلولان به جاي مانده از آن به موتورسيكلتها و راكبان آن بازميگردد؛ وسايل نقليهاي كه در ايران از هفت دولت آزادند و از هيچ قانون و مقرراتي تبعيت نميكنند.
***
بر اساس آخرين گزارشها فقط در تهران حدود 3ميليون دستگاه موتورسيكلت در حال تردد است كه تقريباً به اندازه تعداد خودروهاست. وسايل نقليهاي كه عامل 24 درصد آلودگي هوا و 49 درصد آلودگي صوتي به شمار ميآيند اما كمترين محدوديت و اعمال قانوني براي آنها وجود دارد.
نقش پررنگ موتورسواران در تصادفات بررسي كارشناسان حاكي از آن است كه موتورسيكلتسواران در بروز موارد قابلتوجهي از تصادفات و سوانح رانندگي نقش بزرگي دارند.
در همين رابطه نايب رئيس جامعه جراحان ايران با بيان اينكه موتورسيكلتسواران به خصوص در شهر تهران، حدود 40 درصد در بروز تصادفات و سوانح رانندگي مؤثرند، گفت: «ضربه به جمجمه و صدمات ناحيه سر و گردن و آسيب به ستون فقرات و نخاع مهمترين عوامل مرگ و مير راكبان موتورسيكلت در صدمات ناشي از حوادث رانندگي محسوب ميشود.»
كاظم عباسيون افزود: «اغلب اين مصدومان در دهه دوم تا چهارم زندگي خود هستند و متأسفانه به دليل استفاده نكردن از كلاه ايمني يا استفاده از كلاه غيراستاندارد دچار آسيب يا حتي مرگ ميشوند.»
وي با اشاره به درمانهاي دشوار، پرهزينه يا بستريهاي طولانيمدت در بخش مراقبتهاي ويژه بيمارستانها همچنين افزايش ضريب اشغال تخت مراكز درماني، گفت: «هزينههاي سربار تحميل شده بر بدنه بهداشت و درمان كشور و كمبود تخت مراقبتهاي ويژه، مهمترين پيامدهاي حوادث و سوانح رانندگي محسوب ميشود.»
نايب رئيس جامعه جراحان ايران افزود: «اگر در جادهها و خيابانها، مسير ويژه موتورسيكلتسواران ايجاد شود يا توليدكنندگان، واردكنندگان و فروشندگان اين وسيله نقليه ملزم به عرضه رايگان كلاه ايمني استاندارد شوند، بيشك از درصد آمار آسيبها و تلفات كاسته خواهد شد.»
اجراي قوانين فقط براي چند روزوقتي به اجراي قوانين از طرف مجريان توجه ميكنيم، ميبينيم تا چند روز اول همه چيز خوب است و با متخلفان به شدت برخورد ميشود اما كمكم همه چيز به روزهاي قبل برميگردد و به قول معروف،آش همان آش است و كاسه همان كاسه. به عنوان مثال، سيگار كشيدن در حين رانندگي تخلف است. صحبت كردن با گوشي همراه ممنوع و استفاده از كلاه ايمني براي راكبين موتورسيكلتها اجباري اما واقعاً چند درصد رانندگان به اين قوانين احترام ميگذارند و چند درصد از مأموران هنوز هم مثل همان روزهاي اول، با متخلفان برخورد ميكنند؟
با اين اوصاف حتي برخي كارشناسان معتقدند علاوه بر راكب، استفاده از كلاه براي تركنشين موتورسيكلتها هم بايد اجباري شود.
نايب رئيس جامعه جراحان ايران معتقد است:«برخي اوقات، صدمات مربوط به استفاده نادرست از بند كلاه ايمني است كه گاهي به دليل نادرست بستن و رها شدن كلاه در حين ضربه و پرتاب به ناحيه گلو و ناي آسيبهاي جدي وارد ميشود.»
اين جراح مغز و اعصاب و ستون فقرات افزود:«آسيب به شبكه عصب بازويي يكي ديگر از مصدوميتهاي شايع و جبرانناپذير موتورسيكلتسواران است كه به دليل كشيدگي عصب ناحيه بازو و دست بروز ميكند. اين آسيب در موارد موتورسواري با يك دست يا تماس با تلفن همراه حين رانندگي رخ ميدهد، از اين رو به ناحيه كتف كه عملكرد در همه جهت داشته و از حساسيت و كارايي بالابرخوردار است، آسيب ميرسد.»
تلاش براي كاهش آمار تلفاتبه هر حال با اينكه مسئولان پيوسته از كاهش تلفات ناشي از تصادفات خبر ميدهند اما هنوز هم آنقدر كشته و زخمي در خيابانها و جادهها وجود دارد كه نگذارد ايران از رتبه جهانياش تنزل يابد.
در همين راستا روز گذشته رئيس پليس راهور ناجا با اشاره به آغار طرح نوروزي پليس راهور با حضور حداكثري نيروهاي امداد و نجات در طرح نوروزي از كاهش ۱۰ درصدي تلفات نسبت به سال گذشته خبر داد.
سردار تقي مهري گفت:«در پايان سال ۹۳ حدود ۱۰ هزار نفر در ميزان تلفات جادهاي كاهش داشتهايم كه اين نشان از تعامل بجا و مناسب بين دستگاههاي اجرايي است. به همين خاطر جلوگيري از وقوع تصادف به ويژه در ايام نوروز اصليترين دغدغه پليس راهور براي شيرينتر كردن ايام نوروز است چراكه طبق فرمايشات مقام معظم رهبري ايشان هم بر كاهش ميزان تلفات جادهاي و تصادفات جادهاي تأكيد داشتهاند.»
