کد خبر: 674074
تاریخ انتشار: ۲۴ شهريور ۱۳۹۳ - ۲۱:۰۲
پرداخت سهم توليد در گام دوم هدفمندي كليد خورد
هيئت دولت پس از گذشت شش ماه از اجراي گام دوم هدفمندي يارانه‌ها سرانجام درباره اختصاص 4‌هزار‌و‌300‌ميليارد تومان از سهم ۱۰ هزار ميلياردي توليد، حمل‌و‌نقل عمومي و بهينه‌سازي مصرف سوخت تصميم گرفت.
بهناز قاسمي
هيئت دولت پس از گذشت شش ماه از اجراي گام دوم هدفمندي يارانه‌ها سرانجام درباره اختصاص 4‌هزار‌و‌300‌ميليارد تومان از سهم ۱۰ هزار ميلياردي توليد، حمل‌و‌نقل عمومي و بهينه‌سازي مصرف سوخت تصميم گرفت.
 در شش ماه گذشته، همزمان با اجراي فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها و افزايش قيمت انواع سوخت و انرژي گامي در جهت اجراي تبصره 21 قانون بودجه (پرداخت سهم توليد از هدفمندي يارانه‌ها) برداشته نشد و اين مسئله موجب گلايه هميشگي فعالان بخش توليد و حمل و نقل شده بود، به طوري كه فعالان صنعتي ركود حاكم براين بخش را ناشي از نبود سرمايه درگردش و عدم پرداخت سهم توليد عنوان مي‌كردند.
البته وزير صنعت، معدن و تجارت پيش از اين از اختصاص 10 هزار ميليارد تومان در اين بخش خبر داده و گفته بود: قرار است مبلغ فوق در بانك صنعت و معدن سرمايه‌گذاري شود و بانك نيز سه برابر اين پول از منابع خودش تأمين كرده و مبلغ 40 هزار ميليارد تومان به توليد‌كنندگان و صنعتگران تسهيلات پرداخت شود اما اخبار رسيده از هيئت وزيران حاكي از آن است كه رقم 10 هزار ميليارد تومان به 4‌هزار و 300 ميليارد تومان كاهش يافته و حتي وعده سخنگوي دولت مبني بر تخصيص 5 هزار و 400 ميليارد تومان از سهم توليد، حمل‌و‌نقل و بهينه‌سازي مصرف سوخت نيز محقق نشده است.
محمد‌باقر نوبخت اخيراً در جمع خبرنگاران وعده اختصاص 5‌هزار‌و‌400 ميليارد تومان از سهم توليد و ديگر بخش‌هاي مطرح در قانون را داده بود و با اين حساب رقم مصوب دولت بيش از هزار ميليارد تومان نسبت به عدد وعده داده شده معاون رئيس‌جمهور كسري دارد. نوبخت در اين رابطه همچنين گفته بود: براي حمايت از بخش توليد رقم مناسبي گذاشته‌ايم اما چون به توليد يارانه تسهيلات خواهيم داد اين يارانه همان روز اول پرداخت نمي‌شود بلكه دستگاه‌ها يا واحدهاي توليدي از اين محل تسهيلات مي‌گيرند و در زمان بازپرداخت، بخشي از سودشان را به صورت يارانه از اين محل پرداخت مي‌كنيم.
بر اساس اين گزارش در مصوبات يك‌شنبه شب، هيئت دولت معاونت برنامه‌ريزي و نظارت راهبردي رئيس‌جمهور گزارشي در خصوص «نحوه اختصاص يارانه براي بخش توليد، حمل و نقل عمومي و بهينه‌سازي مصرف انرژي» به هيئت وزيران ارائه داد و بر اساس اين گزارش، مبلغ 12 هزار ميليارد ريال به منظور كمك به حفظ اشتغال و افزايش توليد در بخش صنعت و معدن، مبلغ 10 هزار ميليارد ريال در بخش كشاورزي، تا سقف 5 هزار ميليارد ريال به منظور كمك به كاهش شدت انرژي و بهينه‌سازي مصرف انرژي در كشور و مبلغ 2 هزار ميليارد ريال به منظور كمك به برقي‌كردن چاه‌هاي كشاورزي و صرفه‌جويي در مصرف سوخت مايع به صورت يارانه سود تسهيلات اختصاص يافت.
همچنين به منظور بهبود نظام تنظيم بازار كالاهاي اساسي، حساس و ضروري مبلغ هزار ميليارد ريال در اختيار كارگروه تنظيم بازار قرار مي‌گيرد. مبلغ هزار ميليارد ريال به علاوه مشوق صادراتي كالاهاي صنعتي و كشاورزي بابت ارتقاي رقابت‌پذيري صادرات كالاهاي غيرنفتي و نيز تا سقف مبلغ 12 هزار ميليارد ريال كمك به بخش حمل و نقل جهت بهبود وضعيت حمل و نقل عمومي درون شهري و برون‌شهري اختصاص مي‌يابد. اكنون كه اختصاص و تصويب سهم توليد در دولت به مبلغ 4 هزار و 300 ميليارد تومان كاهش يافت و به نيمه سال كشيد، حال بايد ديد آيا براي اجرايي شدن مصوبات شب گذشته تسريع خواهد شد؟ فعالان بخش صنعت معتقدند كه اين اعتبار صرفاً براي بهسازي واحد‌هاي توليدي و كاهش مصرف سوخت اختصاص يابد و وزارت صنعت و تجارت از صرف اين اعتبار براي سرمايه در گردش واحد‌هاي توليدي خودداري كند.
در اين خصوص آرمان خالقي، مدير‌عامل خانه صنعت و معدن ايران در گفت و گو با جوان گفت: اكنون كه دولت تصميم گرفته كه اين پول را تسهيلات دهد، بايد روشي اتخاذ شود كه اخذ اين تسهيلات از بانك سهل‌‌الوصول باشد، نه اينكه صنعتگران ماه‌ها در نوبت اخذ وام به انتظار بمانند. وي تأكيد كرد: متأسفانه بخش توليد نسبت به برنامه‌هاي وزارت صنعت بي‌اعتماد شده است، زيرا در دولت قبل براي استفاده از منابع صندوق توسعه، اخذ تسهيلات و كمك‌هاي دولت، ثبت‌نام و تشكيل پرونده انجام شد، اما مورد بررسي قرار نگرفت و فراموش شد، از اين رو وزارت صنعت با برنامه‌ريزي درست بايد پيش برود و مراقب باشد كه اين تسهيلات ارزان صرفاً براي اصلاح خط توليد و كاهش مصرف انرژي هزينه شود.
خالقي در پاسخ به اين سؤال كه آيا صنايع در شرايط ركود و نيازمندي به سرمايه درگردش از نوسازي واحد‌ها استقبال مي‌كنند، افزود: بله، در حال حاضر كه توليد راكد است، بهترين زمان براي اصلاح خط توليد و كاهش مصرف سوخت است و اگر تسهيلات ارزان و با بروكراسي كم در اختيار واحد‌ها قرار گيرد، قطعاً مورد استقبال قرار مي‌گيرد. وي همچنين پيشنهاد داد كه اصلاح مصرف سوخت بخش صنعت و توليد زير نظر سازمان مديريت حمل و نقل سوخت و سازمان بهره‌وري انرژي صورت گيرد تا طرح‌هاي توجيهي درستي در اختيار واحد‌ها قرار گيرد، در غير اين‌صورت، اين پول ناچيز نيز مانند ديگر منابع هدفمندي يارانه‌ها حيف و ميل مي‌شود.
نظر شما
جوان آنلاين از انتشار هر گونه پيام حاوي تهمت، افترا، اظهارات غير مرتبط ، فحش، ناسزا و... معذور است
captcha
تعداد کارکتر های مجاز ( 200 )
پربازدید ها
پیشنهاد سردبیر
آخرین اخبار